sabit kullanım için bir araba motoru dönüştürme

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6458
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 24/10/13, 17:58

Gürültü dışında ... 24/24 bir jeneratörün yanında yaşamak isimsiz bir çile ... hatta aşırı ses geçirmez ... Gürültü ve titreşimler endişe uyandırıyor
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
dede2002
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1111
yazıtı: 10/10/13, 16:30
Yer: Cenevre kırsal
x 189




yılından beri dede2002 » 24/10/13, 21:33

Merhaba :D

"Kolayca" dediğimde, bir gazı sıvıyla karıştırmaktan daha kolay olduğu için.

Prensip olarak, atmosferik basınçta bir regülatöre sahip olmak ve gazı difüzöre göndermek yeterlidir.

Dozaj yönetimine ne kadar elektronik müdahale etti bilmiyorum.
20 yıl önce, izole bir çiftlikte, bir sondaj deliğine pompalamak için eski bir toyota ile bir jeneratör inşa etme fırsatım oldu.

İlk önce bütan ile denedim, sonra propan silindirlerle çalıştı (10 yıl boyunca, sintinelerde 1 kilometre :P ).

11m'de yaklaşık 2 m30 / saat pompalayarak 22s3'da 90 kg'lık bir şişeyi boşalttı. (90 m. Pompa seviyesi, su seviyesi daha yüksek ancak bazen şişeden önce su kurudu ...)

Aksi takdirde sıkıştırma oranını artırmak için dizel bloğu kurtarmak yeterlidir ...

Enjektör yerine buji takıyoruz, İsviçre'de otobüsler bu şekilde gaza dönüştürülüyor, kafa contaları ekleyerek sıkıştırma oranını ayarlıyorlar.

Bir otto motorun (hassas hava / yakıt karışımı ile) maksimum çalışma basıncı (çalışma, sıkıştırma yok, patlama meydana gelir) oktan sayısı ile sınırlıdır.

Ancak 2000 ° 'yi geçmemelisiniz, aksi takdirde havadaki nitrojeni oksitleyerek kirletir!

Gazların oktan eşdeğeri nedir?

Örneğin alkol, benzinden daha iyi bir oktan sayısına sahiptir, ancak alkol için tasarlanmış bir motor benzinle çalışmayacaktır. (gücünüzü azaltmadıkça)

- Aynı miktarda karışıma sahip olmak için çok havayı emmekle geri itmek veya sadece havayı tutmak arasındaki fark nedir
:?:

Motor - kazan, düşündüm : Mrgreen:

Boşta iken verimlilik sıfırdır ve tüketilen güç birkaç kW (1 l./saat?)
Rölantide gürültü nispeten düşüktür (yük altındaki dizel gibi değil), ancak hızlı bir şekilde sorun olabilen bir evde yağ ve gaz sızdırmazlığını sağlamak gerekir ...)

A+
0 x
dede2002
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1111
yazıtı: 10/10/13, 16:30
Yer: Cenevre kırsal
x 189




yılından beri dede2002 » 24/10/13, 21:48

Motor - gaz kazanı bir ısı pompası kullanarak rölantide çalışıyorsa, COP ne anlama gelir? :?:
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 24/10/13, 22:03

hem bir ısı motoru hem de bir ısı pompası ile% 100'ü büyük ölçüde aşabilirsiniz

örneğin ısı motoru ısıda% 75 ve mekanikte% 25

Isı pompası mekanik olarak 5 eşittir ve mekanik enerjinin% 25'i 25 x 5 =% 125 olur

toplam% 75 +% 125 =% 200

basitçe bir kazanda yanmak çok aptalca! ... bir gün açık bir şöminede yanmak kadar eski görünecek
0 x
dede2002
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1111
yazıtı: 10/10/13, 16:30
Yer: Cenevre kırsal
x 189




yılından beri dede2002 » 24/10/13, 22:19

İşte toyota, ısı kedi tarafından geri kazanıldı : Lol:

Resim

Resim

Resim
0 x
dede2002
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1111
yazıtı: 10/10/13, 16:30
Yer: Cenevre kırsal
x 189




yılından beri dede2002 » 24/10/13, 22:25

chatelot16 yazdı:hem bir ısı motoru hem de bir ısı pompası ile% 100'ü büyük ölçüde aşabilirsiniz

örneğin ısı motoru ısıda% 75 ve mekanikte% 25

Isı pompası mekanik olarak 5 eşittir ve mekanik enerjinin% 25'i 25 x 5 =% 125 olur

toplam% 75 +% 125 =% 200

basitçe bir kazanda yanmak çok aptalca! ... bir gün açık bir şöminede yanmak kadar eski görünecek


evet ama getiriler katlanıyor, onları eklemek hile yapıyor ...

Bir yerde bir hata var çünkü prensipte% 100'den fazla verimlilik sürekli harekettir!
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 24/10/13, 22:40

hata yok

İyi bir ısı pompasının 5'inin COP'si sürekli bir hareket değildir ... basitçe, 1kW ısı yapmak için soğuk kaynakta 4kw mekanik pompa 5kw termal

Enerji birkaç makine tarafından art arda dönüştürüldüğünde verimlilik çarpılır, ancak motor tarafından üretilen ısının% 75'i, mekanik gücün% 25'i tarafından pompalanan ısı ile eklenecektir.
0 x
dede2002
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1111
yazıtı: 10/10/13, 16:30
Yer: Cenevre kırsal
x 189




yılından beri dede2002 » 24/10/13, 22:54

COP gerçekte bir çıktı değildir, enerji çevreden alınır.

Bunlar ticari argümanlardır, bu nedenle burada bir gaz kazanı ısı pompasının verimliliğinin, termik santral tarafından çalıştırılan bir elektrik motoruyla çalıştırılan bir ısı pompasından 2 veya 3 kat daha iyi olacağı açıktır. ...!

Saf termik gaz kazanlarında bile% 110 verime sahiptir ...

Hata temelde, bilim adamları su buharının yanarken ürettikleri hidrokarbonların kalorifik değerini hesaplayarak "unutmuşlar" ...

Bunun gibi "hatalar" daha kaç tane bulacağız?
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 24/10/13, 23:01

Susturucu için fikir Gazları sudan, hatta tüm egzoz hattından geçirebileceğimizi ve suyun açıkça girmemesi için batmasına izin verebileceğimizi hayal ediyorum. üstten gelen ve içine dalan, gazlar sadece dışarı çıkıp yüzeye yükselmek isteyen, sıvıyı ısıtan bir tüp mü?


Gazı sudan geçirin, bu motor için geri basınç yaratır. İzlemek için, motorun ona / performansa / tüketime uyum sağladığını ve örneğin aşırı ısınmadan. Su asitleşir / kirlenir, bu nedenle kapalı devre olup olmadığına dikkat etmek için korozyon ve engeller oluşur.

Suyun içinden geçen egzoz borusu ise içerisinde yoğuşma ve asitleşme meydana gelecektir. Sıradan çelikte korozyon nispeten hızlı bir şekilde kaybolacaktır. Paslanmaz çelikte oldukça iyi çalışıyor, bazı teknelerde bulabileceğiniz bir şey.

Ayrıca teknelerde de bulunan bir çözüm var, "küçük" bir pompa, bir veya daha fazla jetle (toplayıcıdan biraz sonra) doğrudan egzozdaki suyu dengeler. Paslanmaz çelik de gereklidir : Mrgreen: Bu iyi bir verime sahiptir ve nispeten küçük bir hacimde iyi bir susturucu yapabilir. Kapalı devrede, suyun asitlenmesi ve jetlerin tıkanması sorunu her zaman aynıdır. : Mrgreen:
Ayrıca yükselebilecek su seviyesini de izleyin.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dede2002
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1111
yazıtı: 10/10/13, 16:30
Yer: Cenevre kırsal
x 189




yılından beri dede2002 » 24/10/13, 23:12

İlk fikir, kırıcı için tasarlanan malzemeyi, içindeki gri enerjiyi yeniden kullanmaktı.

% 0 CO ve 0 ppm HC salgılayan lambda problu motorlar atılır!

Bir ısı pompasının COP'sinin hesaplanmasında, somutlaşan enerjinin etkisi ne olur?
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 176 misafir yok