Velomobile için düz fırçasız motor

Bir velomobil projesinin parçası olarak, eksenel akı (dönme eksenine paralel manyetik alan) tarzında düz fırçasız bir motor tasarımı üzerinde çalışıyorum. bu örnek. Düz bir motoru bir bisiklet tekerleğine dahil etmek hayal etmek çok daha kolaydır ve düz bir motor, bir bisiklet gibi daha düşük devirlerde daha fazla torka sahiptir.
Stator merkezidir ve bir tekerlek (sargılar, Hall sensörleri) durumunda tellerin sabitlenmesini ve çıkışını kolaylaştıran sargıları taşır.
(Çift) rotor, kalıcı mıknatısları taşır ve jantla entegredir.
Kullanmaya büyük ilgi var Halbach düzenlemesi kalıcı mıknatıslar için, bu konfigürasyon mıknatısların arkasındaki alan çizgilerini "döngülemek" için demir içeren bir desteğe olan ihtiyacı ortadan kaldırdığı sürece: bunlar örneğin bir kompozit plaka üzerine sabitlenir, dolayısıyla kazanç ağırlık...
İyi değilim (örtmece!) Manyetizmada, derslerim (çok) uzak, ama nasıl modelleyeceğimi biliyorum, bu yüzden eğer biri bana hangi gücü yapabileceğimizi bilmek için ilk eskizlere dayanarak bazı ipuçları verebilirse - ilk bakışta - böyle bir şey bekleyin, ben bir alıcıyım ^^
Bazı 3B çıktılar:
stator (sargıların reçineye dahil edilmesinden önce ...:


mıknatısların kutupları kırmızı / gri renkte olan rotorlardan biri:

Bonjour
Trapez mıknatısları bulmak kolay değil. Bobinler de bu şekle uymalıdır. Manyetik devre de tam görünmüyor. Bana öyle geliyor ki hava boşluğu doğru bir performans için çok mu büyük?

En optimize ve yaygın olarak kullanılan düz motor tekniği şudur:

Merhaba Izentrop,

fotoğrafın bir akı motorunu temsil ediyor radyal 'klasik', başarması çok karmaşık, her halükarda benim için çok fazla!
Bu motorda, düzenleme Halbach tipi değildir, bu nedenle etrafındaki çelik halkaya ihtiyaç vardır ve ağırdır!
Bu türden bazılarını görmüştüm, ancak her dikdörtgen arasında küçük bir kare mıknatıs var ve etki muhtemelen daha az olmalı ...
Bunu görmek istersen bulabilmeliyim ...

Projemde, mıknatıslar yamuk değil: iç çapta temas halindeler, ancak dış çapta biraz ayrı. Kesinlikle geçici bir nokta, ancak katlanılabilir bir maliyetle ulaşabileceğim bir yerde! Geleneksel olarak 20 değil, 5 mm manyetizasyon yönü ile 5x5x20 boyutunda mevcuttur ve projenin temelini oluşturur. Her rotorun mıknatısları açık bir şekilde birbirine bakıyor.

'Manyetik devre tam görünmüyor' derken neyi kastediyorsunuz? Halbach düzenlemesinin özelliği, bir taraftaki alan çizgilerini itmesidir (kabaca bu, kutup yönleri düzleme paralel olan mıknatısların rolüdür).
Hava boşluğu için, benim durumumda, mıknatıslar tellerden +/- 1 mm uzaklıkta, stator desteği 2 mm kalınlığında: yine farkına varma açısından bana ulaşabileceğim gibi görünen şey bu ... daha iyi olup olmadığını göreceğiz ^^

Sarım, kutuplar arasındaki mesafeye karşılık gelen bir ofset ile bir taraftan yukarı çıkarak / diğer taraftan aşağı inerek gerçekleştirilir: örneğin, kırmızı bir kutup mıknatısı S'nin karşısına yükselir (kendisi, statorun diğer tarafında) bir N kutbunun önüne inmek için ve yanılmıyorsam (3 parmak kuralı!) kuvvet her zaman aynı yönde teğet, dolayısıyla tahrik. Benim durumumda iç ve dış çaplarda kayıp var ama bu tip motorun verimi çok yüksek, geçmesi gerekiyor ... Bu arada jeneratörde de verimlilik çok iyi ki bu elektrik tahrikinde ilginç! Bu tür bir motor, 'enerjik' rekabetin 2 tekerleğini donatıyor.

Örnek olarak verilen bağlantıda, teller bir açıda yukarı aşağı hareket eder, bu da sarımı kolaylaştırır, ancak üretilen kuvvet aniden eğik olur ve teller mıknatısların oluşturduğu alan üzerinde bir açıyla geçer, bu da büyük değildir. Daha. Her durumda motoru onurlu bir şekilde çalışıyor ;-)

Téach şunu yazdı:'Manyetik devre tam görünmüyor' derken neyi kastediyorsunuz?

manyetik akıyı ticari motorlarda olduğu gibi mümkün olan en az kayıpla kanalize etmek.
Derslerim çok uzakta, size yardımcı olabilecek bir belge https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01 ... spanet.pdf

Alıntı yapılan bağlantıda, adam projenin sonunda görünmüyor, bu yüzden gücü veya verimi bilmiyoruz? ... o da http://scolton.blogspot.com/search/label/LEAF

Bu motor, ferromanyetik çekirdeklerinde bir manyetik alan oluşturan x bobinleri ile "klasik" tir, bobinler (veya çok az) demirler arası alana girmez. Tahrik, çeken / iten mıknatıslar arasındadır (çevrede kalıcı, stator üzerinde elektro).

Uygulamak istediğim ilke, telin içinden geçen, kalıcı mıknatısların oluşturduğu alana maruz kalan, akıma (ve dolayısıyla tele) ve alana dik bir kuvvete neden olan akım olduğu için farklıdır. Burada +/- ortalama yarıçapa teğet olan kuvvet. Tel sabitlendiğinde, hareket eden alandır (bu durumda kalıcı mıknatıslardır) ...
Çok basit bir örnek Ödeme belgemi nasıl gönderirim?, mıknatısların yerleştirilmesini bitirmeden!
Nasıl çalıştığını ve genel olarak Halbach'ın ilgisinin ne olduğunu anlamamın uzun zaman aldığını ve özellikle burada uygulandığını alçakgönüllülükle itiraf ediyorum!

Ve makale bağlantısı için teşekkür ederim, ancak şu ana kadar doktora seviyem yok ^^

Eksenel akışlı ve piggott'unki gibi kalıcı mıknatıslı daha basit rüzgar türbini jeneratörü https://heliciel.com/helice/eolienne%20 ... lienne.htm

Burada motor olarak kullanılır http://www.amazingdiyprojects.com/electric_motor.html. Daha fazlasını öğrenmek için bir kitap satın almalısınız.

Hala açıklanan güçler hakkında şüphelerim var

Düz bir motor yapmak anlamına gelse ve olabildiğince hafif olsa da, ayrıca iyi bir performansa sahip olmasını sağlamak için, hatta çok iyi ...
Korkarım bu rüzgar türbini jeneratörleri, eğer iyi inşa edilmişlerse yaklaşık% 75'ini (rüzgar bedava, çıktının yararlarını tartışabiliriz ...) ve ilk fotoğrafınızın tekerlek motorunu iyi ise% 85'te. Açıkçası amatör inşaatta% 95 veya daha fazlasını beklemiyorum ama elde edebileceğimiz bu tür bir getiri, her durumda ne duyuruldu...
Halbach'ta eksenel akı ve kalıcı mıknatıslarla düz motorda sebat ederek şüphesiz inatçı görüneceğim

performans için Barnabé bazı bulguları paylaştı

ancak, statik manyetik akının kapatılmasıyla ve dönen manyetik alanda bobinler dışında herhangi bir metal parçası olmadan piggott'un çıktıları, güç yoğunluğu çok iyi olmasa da kötü olmamalıdır ancak değildir rüzgar enerjisi uygulaması için bir pb

Bonjour
Performans açısından rekabet etmek istiyorsanız, onlar kadar iyi yapmanız gerekecek. Kare kesitli teller, her iki tarafta optimize edilmiş mıknatıslar, tane yönelimli elektrikli çelik ...

Thibr'e:
Barnabé verimlilikten bahsetmiyor, sadece üretilen güçten ... bir şeyi hesaplayabilmek için pervane şaftında (jeneratörden önce) bir tork sensörü gerekir. Kanatların şekli, iyi bir rüzgar gücü çıkışı anlamına gelmez. Bu, hiçbir şekilde başarıdan veya didaktik çabadan uzaklaşmaz

Izentrop'da:
onlarla rekabet etmek (>% 97!) amaç değil, onu tekerleğe entegre edebilmek için temel bir bisiklet motorundan (en iyi ihtimalle% 75 ila% 80) daha iyi yapmak, evet ve daha fazlası düşük devirlerden çok torklu bir motorla!
Öte yandan konfigürasyonumda metal yok, bu Halbach'ın ilgisini çekiyor ve ağırlık ciddi bir darbe alıyor!
Litz oğlu, mümkün, mevcut bir D0.6mm iplik kullandım, kare bölümler benim ortalama péquin için uygun fiyatlı değil (ve çalışmak çok zor)!
Optimize edilmiş mıknatıslar, Magnax'ta bunu nasıl yaptıklarını bilmiyorum, ancak Halbach'ın her iki taraftaki düzeni 'optimize edilmiş' kategorisinde sınıflandırılabilir: onlarla durum bu mu, hiçbir şeyim yok Doktor çok kaçamaktır!

Bilgi için, Bernard Cauquil, günlük km'leri biriktiren güneş bisikletindeki referans (7000 günde 25km, saygı!), tamamen elektrik iletimini araştırıyor ve bu bana olağanüstü bir yol gibi geliyor, bu da motor / jeneratör çıkışları iyileştirilirse son derece ilginç hale geliyor: sessizlik, esneklik, ağırlık, kurulum kolaylığı ...