dizelden hidrojen motoruna

dizel motorla donatılmış kamyonlar, yolcu otobüsleri ve otobüsler artık %95'dan fazla etanolden oluşan bir yakıt olan ED90 ile çalışabilir.

bazı insanlar için benzinli dizel ile araç kullanmak imkansız, peki bu şart mı, 25 litre oleine %30-100 oranında benzin enjekte edebilirsiniz yoksa çok olmaz geçmiş zaman biz eskiler... artık çok genç olmadığım veya 20. yaş günümü geçtiğim doğru, bunu yapıyoruz ama özellikle bu mevsimden çok kış aylarında.

Enjeksiyon bir mucize, özellikle yeni buluşlar için, bana öyle geliyor ki enjeksiyon 2 tip motor için yapılmış. Benzin, Dizel mi,
beyefendi kulağınıza bir pire sokmalı, özellikle dedikodu dinlemeyi bırakmalısınız, evde araştırmalarınızda ilerlemek, siz ve çevreniz, tam bir güvenlik içinde yapacağınız testlerin altını çünkü gerçekleştirilen inceliktir. patlayıcı, devletin henüz elini sürmediği bu bedava akaryakıttan bahsediyorum, biz ekonomimizi arıyoruz, onlar sizin paranızı arıyor.

barok yazdı:dizel motorla donatılmış kamyonlar, yolcu otobüsleri ve otobüsler artık %95'dan fazla etanolden oluşan bir yakıt olan ED90 ile çalışabilir.

bu doğru, ancak bunlar ticari dizel motorlar değil.

karbüratör tamamen değiştirildi.

Etanol veya diğerleri asla serbest değildir.

Şu anda Fransa'da, 2 €/L civarında olan benzin ve Dizel'i finansal olarak reddetmek gerekiyor.

Etanol 85, birçok benzinli araç için 1 €/L ile çok iyidir.

90 ct€/kg LPG olacak bir Renault Twingo LPG (bi-fuel benzin-LPG) tamir etme sürecindeyim.

E85 veya LPG'nin ortalama bir otomobil için yaklaşık 5€/100km sürebileceğini fark ettim.

Bir arabanın karbürasyonunu büyük ölçüde değiştirmek, mutlaka iyi bir fikir değildir. "Doğaya aykırı" olmaktan kaçınmalıyız. Yakıtınızı, ardından arabayı seçmek daha iyidir... tersini yapmaktansa!

Diesel'deki küçük Benzin-GO karışımları, bu konuda hiçbir deneyimim yok. O kadar istisnai mi bilmiyorum. Dizel sıkıştırma ile kendiliğinden tutuşur ve benzin küçük oranlar dışında uygun değildir.

Remundo yazdı:

barok yazdı:dizel motorla donatılmış kamyonlar, yolcu otobüsleri ve otobüsler artık %95'dan fazla etanolden oluşan bir yakıt olan ED90 ile çalışabilir.

bu doğru, ancak bunlar ticari dizel motorlar değil.

karbüratör tamamen değiştirildi.

Etanol veya diğerleri asla serbest değildir.

Şu anda Fransa'da, 2 €/L civarında olan benzin ve Dizel'i finansal olarak reddetmek gerekiyor.

Etanol 85, birçok benzinli araç için 1 €/L ile çok iyidir.

90 ct€/kg LPG olacak bir Renault Twingo LPG (bi-fuel benzin-LPG) tamir etme sürecindeyim.

E85 veya LPG'nin ortalama bir otomobil için yaklaşık 5€/100km sürebileceğini fark ettim.

Bir arabanın karbürasyonunu büyük ölçüde değiştirmek, mutlaka iyi bir fikir değildir. "Doğaya aykırı" olmaktan kaçınmalıyız. Yakıtınızı, ardından arabayı seçmek daha iyidir... tersini yapmaktansa!

Diesel'deki küçük Benzin-GO karışımları, bu konuda hiçbir deneyimim yok. O kadar istisnai mi bilmiyorum. Dizel sıkıştırma ile kendiliğinden tutuşur ve benzin küçük oranlar dışında uygun değildir.

bjr tazminatı
orada birkaç saat içinde herhangi bir değişiklik yapmadan hidrojenle çalışabilen küçük bir cevheriniz var, hemen ardından bir, ama gerçekten çok küçük karbürasyon ayarı, hidrojen yakıtı kullanıyorum.

Yüksek basınçlı doğrudan enjeksiyonlu motorlarda bundan biraz, hatta çok güçlü bir şekilde şüpheliyim.

Düşük basınçlı dolaylı enjeksiyon veya karbüratörde, evet düşünülebilir.

Ama kabul edelim.

Hidrojen, sokaklarda koşmaz.

Üretmek ve depolamak/aktarmak çok karmaşıktır.

Zaten gazlı yakıtları pek sevmediğime göre hidrojen en kötüsü.

Yoldan geçenler şunu yazdı:

Sdc77 yazdı:KESİNLİKLE İMKANSIZDIR.
Dizel motor, basınç ve ısı ile ateşlenen bir otomatik yakıta ihtiyaç duyar ve hidrojene ihtiyaç yoktur. Bu yüzden kesinlikle projenizi unutun.
En iyi ihtimalle ve yeterince gaz üretmeyi başarırsanız (çünkü geliştirmeye çalıştığım sistem sadece hidrojen değil, aynı zamanda bonus olarak oksijen, dolayısıyla hidroksi ...) Benzinli motor (ateşlemeli ve bujili) çalıştırın, ancak ASLA dizel motoru çalıştırmayın.
Size verebileceğim tek teselli, motorunuzu hidroksi (à la Moreau) ile kolayca güçlendirebilmenizdir ki bu size zaten çok para kazandıracak ...
Ndc.

Bir dizel motorda ... evet olduğu için kesinlikle imkansız.

Ancak teoride, bir motoru hidrojenle ve ateşlemesiz çalıştırmak mümkündür. Hidrojenin kendiliğinden tutuşma sıcaklığı yaklaşık 585 ° C'dir. Bu nedenle, üst ölü merkezde karışımın bu sıcaklığın ötesine getirilmesi için sıkıştırma oranını hesaplamak yeterli olacaktır.

Bu arada hesaplamak eğlenceli olurdu

bjr bay yoldan geçen
devam et doğru yoldasın sürtünme hidrojeni ateşleyebilir, kendi arabanda yapmadan önce küçük bir ipucu eski bir uçan kaykayda yap

Christophe yazdı:UP dünya rekoru! 18 yaşında!! Ptin!

Ama cevaptan pek bir şey anlamadım...

Yeniden yazdığınız arabadan bahsediyorum, hidrojenle çalışmak sizin için daha kolay bir şey değil, sorunun nerede olduğunu anlamıyorum, sadece yeni yakıtınızla çalışmak için gerekli bileşenleri eklemeniz gerekiyor.

barok yazdı:bjr bay yoldan geçen
devam et doğru yoldasın sürtünme hidrojeni ateşleyebilir, kendi arabanda yapmadan önce küçük bir ipucu eski bir uçan kaykayda yap

Bu dava komikleşiyor!
Ancak 2005 Ekim'inde yaptığı bir açıklamaya Le Passant'ın bu yanıtla çok ilgileneceğine bahse girelim.

sicetaitsimple yazdı:

barok yazdı:bjr bay yoldan geçen
devam et doğru yoldasın sürtünme hidrojeni ateşleyebilir, kendi arabanda yapmadan önce küçük bir ipucu eski bir uçan kaykayda yap

Bu dava komikleşiyor!
Ancak 2005 Ekim'inde yaptığı bir açıklamaya Le Passant'ın bu yanıtla çok ilgileneceğine bahse girelim.

yanlış kişiyi yakaladıysam özür dilerim.