İşte sizi bilgilendirecek ve fikrinizi değiştirecek şeyler (sadece fikrinizi değiştirmeyen aptallar vardır)
Biyoyakıtlarla ekonolojik olarak sürün!
Biyoyakıtlar ekolojik ve ekonomik olma avantajına sahiptir. Günümüzde temel biyoyakıtlar metan, biyoetanol ve biyodizeldir.
Biyoyakıt fikri yeni değil: 1897'de, adını taşıyan yanmalı motorun mucidi Rudolf Diesel, makinelerini fıstık yağıyla çalıştırıyordu! 1903'ten 1926'ya kadar üretilen Ford T'ler de etanol ile çalışıyordu. 20. yüzyılın ortalarında petrol ürünleri pazara toplu olarak girmeye başladığında, biyoyakıtlar hareketsiz kaldı. Bugün, petrol kaynakları sınırlarını göstermeye başlarken, biyoyakıtlar buhar kazanıyor ... yavaşça!
Biyoyakıt nedir?
Biyoyakıt, doğal ürünlerden elde edilen sıvı bir yakıttır. Geleneksel olarak üç büyük biyoyakıt sektörü vardır:
• Bitkisel yağ bazlı yakıtlar: Bunlar kolza tohumu, ayçiçeği ve son zamanlarda jatropha (geleneksel olarak yarı kurak ülkelerde yetişme avantajına sahip dayanıklı bir bitki) gibi yağlı bitkilerden elde edilir. hiçbir şey büyümez). Dizel motorda, ikincisi değiştirilmeden saf olarak kullanılabilirler veya metil alkol ile reaksiyona girerek bir dönüşüm geçirdikten sonra dizel (diester) ile% 5 ila% 30 arasında karıştırılabilirler.
• alkol bazlı yakıtlar (metanol, etanol): Bunlar, alkol üretmek için fermente olabilen kültürlerden elde edilir (pancar, kamış, ayrıca şekere dönüştürülebilen nişasta üreten buğday). Arabaların motorunu modifiye ederek saf olarak kullanılabilirler veya izobuten ile reaksiyona girerek dönüşüm geçirdikten sonra rafineride petrol ürünleri ile karıştırılabilirler.
• biyogazda bulunan metan bazlı yakıtlar: bunlar çiftliklerde (gübre, bulamaç) ve hatta teknik depolama sahalarında (evsel atık) organik maddenin doğal fermantasyonu ile elde edilir. Metan, NGV gibi saf olarak veya şu an için doğal gaz yataklarından gelen doğal gazlı araç olarak kullanılabilir veya gazdan sıvı yakıtlar üretmek için endüstriyel bir işlem sağlamak için kullanılabilir (Fischer-Tropsch süreci) .
Neden ekolojik?
Biyoyakıtlar doğal kökenlidir ve atmosfere geleneksel fosil yakıtlara göre çok daha az CO2 yayar. Dahası, üretimleri esas olarak (metan durumu hariç) büyümek için CO2 emen bitkilerin yetiştirilmesine dayandığından, daire kapalıdır. Metan ile ilgili olarak, daha spesifik olarak, hammadde ücretsizdir, yalnızca işleme ekipmanının bir maliyeti vardır.
Neden ekonomik?
Petrol veya alkol üretimi, petrolün çıkarılmasından daha ucuzdur ve prensipte yenilenebilirdir. Mevcut artık ekonomi hala zayıfsa, eyaletler tarafından birkaç yıldır teşvik edilen üretim sektörlerinin gelişimi, yakında biyoyakıtların "pompadaki" fiyatlarını daha da düşürmelidir. Fosil yakıtların çok sık yükselen fiyatları ile karşılaştırıldığında, önümüzdeki yıllarda biyoyakıt potansiyelinde önemli bir artış görmesi güvenli bir bahis. Otomobil üreticileri de bu temel hareketi desteklemek için tüketici modelleri sunmaya başlıyor.
Biyoyakıtlarla ekonolojik olarak sürün!
Biyoyakıtlar ekolojik ve ekonomik olma avantajına sahiptir. Günümüzde temel biyoyakıtlar metan, biyoetanol ve biyodizeldir.
Biyoyakıt fikri yeni değil: 1897'de, adını taşıyan yanmalı motorun mucidi Rudolf Diesel, makinelerini fıstık yağıyla çalıştırıyordu! 1903'ten 1926'ya kadar üretilen Ford T'ler de etanol ile çalışıyordu. 20. yüzyılın ortalarında petrol ürünleri pazara toplu olarak girmeye başladığında, biyoyakıtlar hareketsiz kaldı. Bugün, petrol kaynakları sınırlarını göstermeye başlarken, biyoyakıtlar buhar kazanıyor ... yavaşça!
Biyoyakıt nedir?
Biyoyakıt, doğal ürünlerden elde edilen sıvı bir yakıttır. Geleneksel olarak üç büyük biyoyakıt sektörü vardır:
• Bitkisel yağ bazlı yakıtlar: Bunlar kolza tohumu, ayçiçeği ve son zamanlarda jatropha (geleneksel olarak yarı kurak ülkelerde yetişme avantajına sahip dayanıklı bir bitki) gibi yağlı bitkilerden elde edilir. hiçbir şey büyümez). Dizel motorda, ikincisi değiştirilmeden saf olarak kullanılabilirler veya metil alkol ile reaksiyona girerek bir dönüşüm geçirdikten sonra dizel (diester) ile% 5 ila% 30 arasında karıştırılabilirler.
• alkol bazlı yakıtlar (metanol, etanol): Bunlar, alkol üretmek için fermente olabilen kültürlerden elde edilir (pancar, kamış, ayrıca şekere dönüştürülebilen nişasta üreten buğday). Arabaların motorunu modifiye ederek saf olarak kullanılabilirler veya izobuten ile reaksiyona girerek dönüşüm geçirdikten sonra rafineride petrol ürünleri ile karıştırılabilirler.
• biyogazda bulunan metan bazlı yakıtlar: bunlar çiftliklerde (gübre, bulamaç) ve hatta teknik depolama sahalarında (evsel atık) organik maddenin doğal fermantasyonu ile elde edilir. Metan, NGV gibi saf olarak veya şu an için doğal gaz yataklarından gelen doğal gazlı araç olarak kullanılabilir veya gazdan sıvı yakıtlar üretmek için endüstriyel bir işlem sağlamak için kullanılabilir (Fischer-Tropsch süreci) .
Neden ekolojik?
Biyoyakıtlar doğal kökenlidir ve atmosfere geleneksel fosil yakıtlara göre çok daha az CO2 yayar. Dahası, üretimleri esas olarak (metan durumu hariç) büyümek için CO2 emen bitkilerin yetiştirilmesine dayandığından, daire kapalıdır. Metan ile ilgili olarak, daha spesifik olarak, hammadde ücretsizdir, yalnızca işleme ekipmanının bir maliyeti vardır.
Neden ekonomik?
Petrol veya alkol üretimi, petrolün çıkarılmasından daha ucuzdur ve prensipte yenilenebilirdir. Mevcut artık ekonomi hala zayıfsa, eyaletler tarafından birkaç yıldır teşvik edilen üretim sektörlerinin gelişimi, yakında biyoyakıtların "pompadaki" fiyatlarını daha da düşürmelidir. Fosil yakıtların çok sık yükselen fiyatları ile karşılaştırıldığında, önümüzdeki yıllarda biyoyakıt potansiyelinde önemli bir artış görmesi güvenli bir bahis. Otomobil üreticileri de bu temel hareketi desteklemek için tüketici modelleri sunmaya başlıyor.
