Ecodriving, evet ... ama erken aşınma dikkat!

Bir enkazda biraz zor…

tüm hasarlı araçlar enkaz haline gelmez: Ancak sigortacıların daha az ödeme yapması her şey iyidir!

2000 km'den fazla şişirilmiş belki 40 km'den bahsediyoruz... İz yok!

Öte yandan, altında şişirilmiş, iz bırakması çok hızlı gidiyor, %50'den bahsediyorum %5-10 değil...

Saf Janic yapacağım ... hayır yapamam, benim için mümkün değil ....


Ama nazik olmak, saçmalık, asılsız, her zamanki gibi .....

phil59
29/06/22, 20:19

2000 km'den fazla şişirilmiş belki 40 km'den bahsediyoruz... İz yok!
Öte yandan, altında şişirilmiş, iz bırakması çok hızlı gidiyor, %50'den bahsediyorum %5-10 değil...

2000 km'den fazla şişirilmiş veya düşük şişirilmiş aynı sonucu verecektir, aşınma merkezden ziyade dış kısımda aynı olacaktır! Gidin ve uzmanlardan öğrenin.

Saf Janic yapacağım ... hayır yapamam, benim için mümkün değil ....

tahmin ederdik, seviyen yok!

Ama nazik olmak, saçmalık, asılsız, her zamanki gibi .....

Aynı! Ama nazik kalarak, saçma, asılsız, her zamanki gibi ..... seninle ilgili, elbette!

Dokunduğun her şeyi çürüyorsun eski baderne

Yani şişirilmiş, önemli ölçüde, %50 gibi, bazı resimler...

https://www.google.com/search?q=pneu+so ... oQxLL6_76M

Ve 100 km otonomu olan bir araba ile 1000 km böyle gitmezsiniz... Gidiş-dönüş için, mesela 110 km...

Makro yazdı:Dün c sıfırdan ct'ye geçiş...Arka frenlerin ardışıklığı biraz dengesiz (sadece % ) araç henüz 10 yaşında ve 84000 km'de Bunlar kampanalı frenler... Kumandanın teşhisi mekanik bir arıza çünkü hem pedal hem de el freni balanssız... Hiç kullanılmayan problemli frenler... 52 km üzeri günlük kullanım Trafik ışıklarında veya dur levhasında durmadan önce son 6 veya 3 metrede 4 kez frene basıyorum...

Dün sert fren testleri ... Gerçekten de araba bir lolipop gibi dışarı çıkıyor ve kıçından biraz kıvranıyor

Dün iki fren kampanasının muayenesi...Beklendiğim gibi yeni durumda olduğunu söylemek... Çok fazla toz var ama kampanalar, balatalar ve tekerlek silindirleri iyi durumda...Bir vuruş fren temizleyicisi spreyi tambur ve balatalarda zımpara bezi tahrikli balataların dipleri (bunun neden artık yapılmadığını anlamıyorum) arabada bir asistanla köprüde yeniden montaj ve testler .... Ve gerçekten de el freni çekildiğinde, sol fren sadece sağ frenden üç veya 4 kademe sonra devreye girmeye başlar...Pedal ile aynı...Biraz kanama...daha iyisi yok...tamburların tutuş boyutları, trimin yanından bakıldığında fark yok iyi bir mm fark takılmış... Yani açıkçası otomatik ayar sistemi işe yaramadı...Sistemin incelenmesi Girling sistemine çok benziyor ....
ve sonra 1 2 3 elemanlarından oluşan biyel kolunu uzatan bir somunu gevşetmek için kullanılan küçük kol sistemi C'nin somun 3'ten uzak olduğunu ve onları kancalamak yerine dişlerin önünden geçtiğini anlıyorum ... onu titreterek: tıkla... aygıtın incelenmesi ve onu engelleyen montaj gresi ile bir karışım oluşturan tozdan başka bir şey değildi... temizleme yeniden birleştirme ayar testleri... Ve işte tekrar başlıyoruz... .Ve gerçekten de arabanın frenini değiştiriyor...frenler pedala en ufak bir basınca çok daha iyi tepki veriyor...Bu arabanın neredeyse tek kullanıcısı olduğum için 2 yılda yavaş yavaş başlayan sorunu fark etmemiştim.. Bu arabayı sıkışık olabilecek şehir dışı yollarda kullandığım için çok erken fren yaparak sürüş pratiği yapıyorum... Bir virajdan çıkarken sert fren yapmak zorunda kalsaydım (şüphesiz) çok şaşırırdım... BT o kadar da kötü değildi...

Makro yazdı: ve biraz kıçını kıvrandır

Rohh ama hoşuna gidiyor! Merhaba Makro!!

E2009 ile test etmem için Toyota VVTi motorlu bir limuzin (85) ödünç aldım.

Diğer mesajlarımda belirttiğim gibi yaptım. İşte ben %100 E85...

Motor yanmıyor, performansta düşüş yok: bu motor neredeyse hiçbir şeyi emmez ama her şeyi yutar