Sizin sözlerinizle bu araçların değerini ve ilgisini en aza indirmek için bir "değer yargısı" hissediyorum, ancak bunlar para tasarrufu için satın alınmaktadır ve çok araba kullanan insanlara yöneliktir, biz daha çok seyahat ettik Tek bir 18.000 elektrikle (menzili 106km'de sınırlanmış) yılda 70 km, en azından e-up ile aynı oranda sürmeyi umuyoruz. Bugün tek şarjla 140 km yaptık ve 5000 km sınırını 3 buçuk ayda geçtik.fil yazdı:Tamam, diyelim (bunlar "uzun yol" değil) 12.000 yıl boyunca 10 km / yıl (bir büyüklük sıralaması yapmak için.
Piller, ya döngü başına 2000 km'yi, olası 120 km'lik olası bir kilometreyi sayarsam ya da tahminlerinizin iki katı kadar 240.000 döngü için verilir.fil yazdı:5000 € / 120.000 km = 4 cent / km, 4 euro / 100 km, yani 2,6 litre mazot fiyatı. + 15 KWh, yani 1,65 € / 100 km (gece fiyatı, PV'ye sahip olmadığımızı varsayarak)
Bu, hesaplamalarınızı ve önemsiz hale gelen pillerin maliyeti fikrini sorgulamaya çağırır, çünkü daha sonra onların uzun ömürlülüğünün arabanın geri kalanından daha uzun olacağını düşünebiliriz ...
Ebedi özerklik klişesi, her şeyi yapmanıza izin veren ve esas olarak sahibinin egosunu gururlandıran 4x4 minivan gibi aptalca ...fil yazdı:Dolayısıyla 2,6 + 1,65 = 4,25 € / 100 km, yani 2,8 litre dizel / 100 km fiyatı. Tamam, sorun değil. Hesaplamayı yaptığım için mutluyum (yaklaşık olarak, katılıyorum, pilin ek maliyeti için finansman faizini hesaba katmadım - 40 yıl içinde fiyatının% 4'ı -) çünkü üreticiler sağduyulu görünüyor Batarya fiyatı, yeni küçük bir arabanın fiyatının% 50'sinden fazlasını (8500 €) ve "yakıt" fiyatının% 40'ını temsil ediyor, kabul ediyorum.
Azalan özerklik göz önüne alındığında, yoksullar için hala erişilemez bir ulaşım aracı olmaya devam ediyor.
Özerklik, hanelerin% 80'i için tüm günlük geziler için yeterlidir. E-up'a sahip olduğumuza göre, her gün ortalama olarak şarj ediyoruz ... Özerklik çok mu düşük?
Ortaya çıkan ekonomi, olağanüstü yolculuklar için bir minivan veya üstü açık bir araba kiralamayı mümkün kılıyor ...
Zengin değilim, hesaplama yöntemimi değiştirdim, birçok fakir insan daha az kilometre yol kat etmek için ulaşım için benden daha fazlasını harcıyor ...
20m² güneş panelim var. E-up ile yılda 25.000 km yol yapacak kadar üretiyorlar. Pillerin maliyetine gelince, arabadan daha uzun süre yaşayacaklarını ve güneş enerjisi üretimimi depolamak için onları geri dönüştürebileceklerini düşünüyorum. Renault ve Nissan böylece pillerin ömrünü planladılar, bu fikri kendi yararıma kullanmayı düşünüyorum.
Bu nedenle, yönetimlerini bir üye tarafından geliştirilen çok gelişmiş bir BMS ile denedim. forum...