Benim teorim:
-Özellikle sahip olduğum otomatik şanzımanlar için daha düşük devirlerde vites değiştirmeye izin veren aynı gaz kelebeği açıklığı için daha fazla tork.
- Daha fazla miktarda ısıtıcı havası ve motor yönetim bilgisayarını ve Harita sensörünü (manifold mutlak basınç sensörü) aldatan kaputun altına alınır.
Ayrıca çok daha verimlidir!
Sentetik bir yağ ve bir sürtünme önleyici katkı maddesi bütünü tamamlıyor ve otomobilin satın alma sayfasında listelenen tüketim altında yakıttan tasarruf etmeme izin veriyor.
Ek olarak, yağ değişimleri geciktirilir ve bu yağın ve katkı maddesinin aşırı yüklenmesini düzeltmeme izin verir.
Örneğin, 35 km'den sonraki yağ, sadece 000 km'de katkı maddesi içermeyen normal kalitede yağa göre daha az siyah bulunmuştur.
