"RHP sistemi" yakıt tasarrufu, işe yarıyor !!

georges100 yazdı:1. sırasında beni şaşırtacak o zamanlar esas olarak hint yağının erdemlerine inandık
ikinci sırada, çektiği sürece silindirlere bir şey enjekte etmeyi en çok duydum ...
komik olan, reklamlarında hiç motor yapmayan messerschmit'in işinden bahsediyor olmaları.

Çok hızlı çizdin: yazım hatası, cevabınızı gönderirken düzelttim.

Ancak uçağın birkaç kez uçtuğunu gördüm ve tespit edilecek kadar sigara içmedim.
ve konsol için ek tanklar koyuyoruz ....

Mıknatıslı "ekonomizörler" MHD'ye dayanıyorsa, yakıt manyetik alanda hızla dolaşırken çok daha iyi çalışırlar.
Ayar manyaklarının mıknatıslar hakkında çok şey söylediğini fark ettim, zaten ekonomi modunda sürenler bunun etkili olması için yeterince tüketmiyorlar

Enjeksiyon modellerinde, pompa sürekli olarak daha büyük bir hacim verdiğinden akış daha yüksektir, fazlalık taşmaya gider. Karbüratörlü modeller için, pedalı ezmediğim sürece buna gerçekten inanmıyorum.

Akım hortumları, yangına neden olabilecek sıvının elektriklenmesini önlemek için iç kısımda (karbon birikintisi) iletkendir. Bu, mıknatısların neden eski bir araçta karbonhidratlarla bile daha iyi sonuçlar verdiğini açıklayabilir ...

ve ne kadar kurtarıcı ???

Yukarı!

Merhaba Christophe, testinizin haberi nedir?

fthanron yazdı:Yukarı!

Merhaba Christophe, testinizin haberi nedir?

Bu mıknatıs teknolojisini kullanıyorum.
Mıknatısı Nissan'ıma takın 3.200cc dizel motor emdi ve tüketimi% 15 ila% 20 azalttı, ancak bazı imamlar çalışmıyor. Bu mıknatıslar benim neodimyum tarafından kullanılıyor ve çok güçlü bir şekilde boru hatlarına iki mıknatıs koyuyorsunuz.
Enjeksiyonun her tüpüne, enjeksiyonun yanına bir mıknatıs setinin yerleştirilmesi, ayrıca yakıt enjeksiyon pompasının girişine bir dizi mıknatıs yerleştirdi.
Çok iyi çalışıyor.

Bana öyle geliyor ki burada biraz şaka yapıyoruz: Mart 2007'de (hiç yayın yapmamış olan) belli bir Chevelle 69 bu gönderiyi başlattı ve diğerleri de aynı şeyi yaptı.

Rüya gördüğümüzü düşünüyoruz: bunlar hakkında her zaman tanıklık ettik forums mıknatıs sistemlerinin plasebo etkisi dışında çalışmadığını söyleyenler! Ve burada, bu eski konuyu ortaya çıkarıyoruz!

Kesinlikle: kanıtlayamadığınız sürece "çift kör" testi ile Bunların işe yaramasına izin ver, değil mi (Neredeyse başka, daha kaba bir terim kullandım)

Öyleyse, bir kurtarıcıya gerçekten inandığınızda prosedür:
- bir veya iki tane alın.
- iki veya üç çağır "forumeurs ekonologlar "araçlarıyla iyi tanınırlar. (tüketimini iyi bilirler)
- sürücülerin haberi olmadan, ancak bir gözlemci ile hileyi yerine (veya hizmete sokma) koyun veya koymayın. Gözlemci sürücü ile temas kuramaz.
- Sürücünün hiçbir şey bilmemesi için yakıt ikmali / ölçüm duraklarında aletleri takarak veya çıkararak otoyolda 3 km'de 4 veya 100 kez yapın.

ve sonra göreceğiz (icra memuru tarafından not edilen Jean Marc Moreau'nun son testlerini sahte olarak değerlendirdiğimi, arabanın test için mükemmel bir şekilde "hazırlanmış" olduğunu, icra memuru - bu durumda icra memuru - aracın uygunluğunu doğrulayacak nitelikte değil)

Bu arada, dolandırıcılar tarafından satılan bu dolandırıcıların etkinliği hakkında her zaman güçlü çekinceler ifade ederdim (pcq, işe yarasa bile 3 veya 4 X çok pahalı satılıyor!)

fil yazdı:Bana öyle geliyor ki burada biraz şaka yapıyoruz: Mart 2007'de (hiç yayın yapmamış olan) belli bir Chevelle 69 bu gönderiyi başlattı ve diğerleri de aynı şeyi yaptı.

Rüya gördüğümüzü düşünüyoruz: bunlar hakkında her zaman tanıklık ettik forums mıknatıs sistemlerinin plasebo etkisi dışında çalışmadığını söyleyenler! Ve burada, bu eski konuyu ortaya çıkarıyoruz!

Kesinlikle: kanıtlayamadığınız sürece "çift kör" testi ile Bunların işe yaramasına izin ver, değil mi (Neredeyse başka, daha kaba bir terim kullandım)

Öyleyse, bir kurtarıcıya gerçekten inandığınızda prosedür:
- bir veya iki tane alın.
- iki veya üç çağır "forumeurs ekonologlar "araçlarıyla iyi tanınırlar. (tüketimini iyi bilirler)
- sürücülerin haberi olmadan, ancak bir gözlemci ile hileyi yerine (veya hizmete sokma) koyun veya koymayın. Gözlemci sürücü ile temas kuramaz.
- Sürücünün hiçbir şey bilmemesi için yakıt ikmali / ölçüm duraklarında aletleri takarak veya çıkararak otoyolda 3 km'de 4 veya 100 kez yapın.

ve sonra göreceğiz (icra memuru tarafından not edilen Jean Marc Moreau'nun son testlerini sahte olarak değerlendirdiğimi, arabanın test için mükemmel bir şekilde "hazırlanmış" olduğunu, icra memuru - bu durumda icra memuru - aracın uygunluğunu doğrulayacak nitelikte değil)

Bu arada, dolandırıcılar tarafından satılan bu dolandırıcıların etkinliği hakkında her zaman güçlü çekinceler ifade ederdim (pcq, işe yarasa bile 3 veya 4 X çok pahalı satılıyor!)

Fil:

Sonuçların anlık olmadığını unutmayın.
Sistem, etkili bir ölçüm yapılmadan önce dört veya beş yakıt deposunun tüketilmesini gerektirir. Na dört veya beş tank normal tüketimine döndükten sonra mıknatısları çıkarırsanız da aynı şey olur. Yakıtın hareket ettiği enjeksiyon veya karbürasyon devresinde yer alan tüm malzemeler ferromanyetik olmadığı için ilginçtir.
Ama işe yarıyor ve onları satmadım.

sağol

Üzgünüm Rodibruno! Kanıt, kanıt istiyoruz: insanlığın geleceği (ya da neredeyse) bu fiyata! Sitenin güvenilirliği de! (çoğunlukla)

Ya da bilimsel ve tekrarlanabilir bir keşif yaptınız ya da blöf yapıyorsunuz: seçiminiz! Her durumda: normal tüketimi çok önceden ve aynı sezonda kaydedilecek olan araç, cihazın varlığından habersiz bir sürücü tarafından sürülmelidir.

Ve Ocak tüketim ölçümlerini Temmuz ayındakilerle karşılaştırmamıza gerek yok: Opel'imde neredeyse yarım litre fark yaratıyor! (dizel) kışın 6 litre, yazın 5,5 litre.

fthanron yazdı:Yukarı!

Merhaba Christophe, testinizin haberi nedir?

Yok, yeterince uzun sürmedim, ayrıca artık binmiyorum ... Onu Guidi'ye geri vermeliyim ...

Dizel sahipleri için bunun yerine M7 kullanın ("Maloche% 7" gibi): https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html