yılından beri Andre » 06/06/06, 16:01
Merhaba John 67
Neodim mıknatıslar için birkaç montaj yaptım ve iyi yapılmış, dar aralık. Kaçak olmayan bir trafo gibi kirli tüp ve kapalı manyetik devre prensibini internete koyan benim. Bu montajda küçük bir şey var, dizelde çok ince, 3,8 litrelik benzinli motor buick üzerinde 1 km'lik iyi belirlenmiş bir test parkurunda ölçülen 4/320 litre fark veriyor
Bu yüzden% 20'den uzağız, ancak bu kadar az kurduğumda, onu kaldırmaya meyilli değilim.
Hatırlamanız gereken bir şey, bir arabada mı yoksa başka bir yerde mi olduğunu değiştirdiğinizde, buna hızlı bir şekilde alıştığınızda ve artık herhangi bir fark görmediğinizde, değişikliği kaldırdığınızda rapor olursunuz.
Benzinli bir motorda bana en çok sonuç veren türbülatördür.
bana bir dizelde en çok sonucu veren panton.
Karbüratörlü, galvanizli tüp reaktörlü bir benzinli motorda yaptığı Pitmix referansını alıyorsunuz ve belki de bu meclislerde biraz aceleye gelmişti (oğlum gibi gençliğin heyecanı (yaşlı adam) konuşuyor) Montajdan önce çalışmasını sev, bunu bir ipucu olarak al Peter! Acele etmeyin, o önünüzde!
Çok ısrarcı olduğu, bir dizel ile daha başarılı olacağı kabul edilmelidir.
Lau'yu ilk kez örnek alalım!
Benim için bu ilk seferde olmadı, Ama yaptığım her şeyde öyle. hiçbir şey elde edilmez.
Aseton için, motor için kötü olduğunu ilk kez duydum (belirli yakıt içeren temizlik ürünleri verilen hemen hemen tüm motorlarda genelleştirilen, her yerde iyi kanallar ve neopren alır) hangi motorda olduğunu bilseydiniz Ben koydum, hayatım bu motora bağlı. egzoz boruları güzel bir beyaz gridir.
André
0 x
Cbienkeskejepensais!
