ebay görülen koruyucu?

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
paotop
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 139
yazıtı: 15/11/05, 11:35
Yer: güneybatısında

ebay görülen koruyucu?




yılından beri paotop » 27/12/05, 09:19

her şey başlıkta ...... daha az tüketim, gezegeni kurtarırsın, paradan tasarruf edersin, hatta saç dökülmesini geri itiyor gibi görünüyor ........ mouai
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79112
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 27/12/05, 13:25

Saçmalık ... ama en azından diğer mucizevi ürünler gibi 200 € satılmadı ... ama hey 45 € hiçbir şey için zaten verilmedi :D

Aksi takdirde bunun diğer üyeleriyle forum Bu tasarruf ürünleri için araştırma yapmaya karar verdik, bu yüzden bize yardım etmekle ilgileniyorsanız, hoş geldiniz!

Bkz: https://www.econologie.com/forums/economiseu ... t1296.html
Son düzenleyen Christophe 26 / 03 / 08, 10: 30, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
paotop
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 139
yazıtı: 15/11/05, 11:35
Yer: güneybatısında




yılından beri paotop » 27/12/05, 16:48

konuyu post-it'e veya üstte özel bir panel ile yerleştirmelisiniz.

peki, bunu bana söyledim ................ aynen böyle :D
Ben patron değilim ...... 8)
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79112
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 27/12/05, 16:51

testler konusu?
0 x
gil67
x 17




yılından beri gil67 » 04/01/06, 19:23

merhaba ve mutlu yıllar, tepkinizle su dopingini küçümseyenler gibi davranıyorsunuz. Hava ve yakıt hatlarındaki manyetik kutup prensibi onlarca yıl önce test edilmiş ve onaylanmıştır. Elbette herkes benzer bir cihazı çok daha ucuza yapabilir. Her durumda testler resmiydi, işe yarıyor. : Wink:
Açıkçası, bugün yanmanın optimizasyonu ile sonuçlar daha az ilgi çekicidir.
Burada düşünüyorum, turbo benzinli bir motorda hava / hava eşanjörüne ek olarak kullanılan bir su enjeksiyon sistemi buldum. Benzinli motorda ilginçtir, çünkü karışımın girişte soğutulması amaçlanan benzini kurtarır, bağlantıyı bulmam gerekirdi. Böylece tüketim% 20-30 oranında azaltılır, girişteki sıcaklığın düşmesi ile verimlilik artar.
Sistem ayrıca bir pantone reaktörünün önüne monte edilebilir.
Mutlu yıllar 2006, 2005'ten daha az kötü olabilir : Wink:
(öğretmenlik kariyeri ile neredesin?)
0 x
Rulian
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 686
yazıtı: 02/02/04, 19:46
Yer: Caen




yılından beri Rulian » 04/01/06, 21:03

gil67 yazdı:merhaba ve mutlu yıllar, tepkinizle su dopingini küçümseyenler gibi davranıyorsunuz. Hava ve yakıt hatlarındaki manyetik kutup prensibi onlarca yıl önce test edilmiş ve onaylanmıştır. Elbette herkes benzer bir cihazı çok daha ucuza yapabilir. Her durumda testler resmiydi, işe yarıyor. : Wink:


Bu kadar tartışmalı bir şey söylediğinizde, benim gibi şüphecilerin fikirlerini değiştirebilmesi için kaynak sağlamak için yeterince nazik davranabilir misiniz?

Teşekkür ederim. Ve mutlu yıllar.
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 04/01/06, 21:16

Herkese merhaba ve Mutlu Yıllar.
En iyisinin işe yarayıp yaramadığını görmek için böyle bir şeyi test etmek olduğu doğrudur. Hala birinin bana başka bir yerden ödünç vermesini istiyorum.
Arabalarda emme manifoldlarını soğutma sıvısı veya egzoz ile ısıtırken girişin soğutulmasının neden faydalı olduğunu anlamıyorum.
Soğutmak faydalı göründüğünde neden yeniden ısıtmalı?
Reaktör, benim açımdan bir hata olmadığı sürece girişi ısıtıyor gibi görünüyor ... :?
0 x
gil67
x 17




yılından beri gil67 » 04/01/06, 23:44

Rulian yazdı:
gil67 yazdı:merhaba ve mutlu yıllar, tepkinizle su dopingini küçümseyenler gibi davranıyorsunuz. Hava ve yakıt hatlarındaki manyetik kutup prensibi onlarca yıl önce test edilmiş ve onaylanmıştır. Elbette herkes benzer bir cihazı çok daha ucuza yapabilir. Her durumda testler resmiydi, işe yarıyor. : Wink:


Bu kadar tartışmalı bir şey söylediğinizde, benim gibi şüphecilerin fikirlerini değiştirebilmesi için kaynak sağlamak için yeterince nazik davranabilir misiniz?

Teşekkür ederim. Ve mutlu yıllar.

Mecburiyetim yok.
Ancak, harika kültürünüz başkalarına bakmanıza izin veriyorsa forum aradığınız cevaplara sahip olacaksınız. Artı, şüphecilerin işleri halletmediğini biliyorum ve enerjinizi ilkeli şüphecileri ikna etmeye çalışmaktansa bir şeyler geliştirmek için harcamak daha verimli.
Bununla, Christophe ve Christine desteğimi alıyorsunuz ve size bol şans diliyorum, vitese takılmayın. Saygılarımızla Gil
0 x
paotop
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 139
yazıtı: 15/11/05, 11:35
Yer: güneybatısında




yılından beri paotop » 09/01/06, 11:47

gil67 yazdı:merhaba ve mutlu yıllar, tepkinizle su dopingini küçümseyenler gibi davranıyorsunuz. Hava ve yakıt hatlarındaki manyetik kutup prensibi onlarca yıl önce test edilmiş ve onaylanmıştır. Elbette herkes benzer bir cihazı çok daha ucuza yapabilir. Her durumda testler resmiydi, işe yarıyor. : Wink:
Açıkçası, bugün yanmanın optimizasyonu ile sonuçlar daha az ilgi çekicidir.
Burada düşünüyorum, turbo benzinli bir motorda hava / hava eşanjörüne ek olarak kullanılan bir su enjeksiyon sistemi buldum. Benzinli motorda ilginçtir, çünkü karışımın girişte soğutulması amaçlanan benzini kurtarır, bağlantıyı bulmam gerekirdi. Böylece tüketim% 20-30 oranında azaltılır, girişteki sıcaklığın düşmesi ile verimlilik artar.
Sistem ayrıca bir pantone reaktörünün önüne monte edilebilir.
Mutlu yıllar 2006, 2005'ten daha az kötü olabilir : Wink:
(öğretmenlik kariyeri ile neredesin?)


bir hava / hava eşanjörünün verimliliğini artırmak için onu sularsınız :D

yol rallisinde uzun süre kullanılan teknik.
Gr A ve WRC arabaları üzerinde çalışmıştım ve çoğunda bir su deposu ve hızlandırıcıda, eşanjöre her bir gaz darbesi ile püskürtmek ve böylece daha iyi hale getirmek için bir yıkayıcı pompasını kontrol eden bir sensör vardı. ısı değişimi.

girişte kazanılan birkaç derece, bir tutam ek atı kaşımayı mümkün kıldı ... : Wink:

bir sistemi aşağılamaya gelince, "kanıtlandı" ........... "garantili sonuçlar" diyen bir talep ilan ettiğimizde ........... merkez ofisim Lüksemburg'da ............ :şok: .......... hayır orada kaybolurum ... : Lol:

Benim için ileri sürmedikleri delilden dolayı duman kokuyor ....... olsa bile ....

Su dopinginden fazlası değil, bana söyleyeceksin, ama hey .............. kanıtlanmadı ............. bu ' garanti edilmez ......... ama pahalı değil :D
0 x
christ59000
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 7
yazıtı: 29/10/05, 21:40




yılından beri christ59000 » 09/01/06, 12:50

paotop yazdı:bir hava / hava eşanjörünün verimliliğini artırmak için onu sularsınız :D

yol rallisinde uzun süre kullanılan teknik.
Gr A ve WRC arabaları üzerinde çalışmıştım ve çoğunda bir su deposu ve hızlandırıcıda, eşanjöre her bir gaz darbesi ile püskürtmek ve böylece daha iyi hale getirmek için bir yıkayıcı pompasını kontrol eden bir sensör vardı. ısı değişimi.

girişte kazanılan birkaç derece, bir tutam ek atı kaşımayı mümkün kıldı ... : Wink:
evet, ancak yanma odalarına su enjeksiyonu, benzinden ve eşanjörün boyutundan tasarruf sağlar, aksi takdirde, yalnızca pistonların kafalarını soğutmak amacıyla benzin enjekte eden haritayı değiştirmek zorunda kaldık : Cry: , ford cosworth'da bazılarına başlangıçta bu montaj takıldı : Lol: bu nedenle wrc'de homolog ve diğer uyumlu değil : Wink: şimdi ebay'de satılan sistem konusunda bana biraz hafif geliyor ama daha önce denemiş bir kişinin ifadesine ihtiyaç duyacak : Roll:
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 155 misafir yok