Bir fizikçi ihbarı

Targol'a katılıyorum,

Paldeo ilginç şeyler söylüyorsun ama bende boşuna üzüldüğün izlenimine kapılıyorum.


Geri dön ve biraz sakinleşince bizi gör lütfen. Ama geri dön;)

FrançoisB şunu yazdı:Bir araştırmacının benzin tüketimini azaltan bir süper birim cihaz icat etmesi halinde, icadını duyurmak ve pazarlamak için bir yol bulacağına inanıyorum.
François

İnançlarımız hakkında konuşmak güzel ama işleri hallediyor mu?

FrançoisB şunu yazdı:[...] Öte yandan, “Daha az ve özel motorlar tüketmek için ipuçları” ve “Motorlar mı yoksa suruniter süreçler, tartışmalar ve fikirler mi?” Bölümlerinden geçerken çok hayal kırıklığına uğradım. İlk olarak, aşırılık, insanların çoğunun buna inanmadığını anlıyorum ve bu iyi! Bu tamamen çılgınca!

Neden hayal kırıklığına uğradın?
Ce forum tehlikeli terörist mezhebinden kaynaklanan propagandadan sorumlu medya organı değil, fikir alışverişinin yapıldığı bir site ...

Bana inanmadığım pek çok şey var! Katıldığım bir gönderide bunu bulursam bunu söylerim ve buna inanan kişiyle tartışırız (mümkünse ... ) aksi takdirde konuları okumayacağım ve hepsi bu!

FrançoisB şunu yazdı:[..] Boşluğun enerjisinden neden hiçbir şey çıkaramayacağımızı ve süperüniter teknolojilerin neden sadece şehir efsaneleri olarak kalacağını, ancak ne yazık ki her şeyi tartışmak için fazla zamanımız olmadığını açıklardım. Burada yanlış anlaşıldığına inanıyorum.

Bu çok bilgiçlikçi!
Burada anlaşılmayan şeyleri açıklamak için yeterli bilgiye sahip olduğunuzu düşünüyorsanız, anlıyorsunuz!
Ya da kapatırsın ...

FrançoisB şunu yazdı:Sadece tartışmalarınızı çok hızlı bir şekilde gözden geçirdim, burada bahsettiğimiz aletlerin işleyişi ve performansı konusunda yanılıyor olabilirim, ancak birçok insanın inançlarını şehir efsanelerine dayandırdığı izlenimine sahibim.

Senin için çok kötü bir nokta!
Sizin ifade ettiğiniz izlenim gibi kesin bir izlenimi sadece tartışmaların bir "genel bakışına" dayandırmıyoruz ...

Bir alandaki yüksek nitelikli insanlardan fikir almak her zaman ilginçtir (gördünüz, orada size parlaklık fırçasını vereceğim ...) ancak minimum açık fikirlilik.
Dahası, bir bilim insanı olduğunuz için titizliği gösterin: hızlı bir okumanın bıraktığı genel bir izlenim üzerinde değil, belirli noktaları tartışın, çürütün, açıklayın ve tartışın ...

Bunu söyledikten sonra: Buna hoş geldiniz Forum !



Not: Christophe, Paldeolien için benim fikrimi biliyorsun => onun gitmesi büyük bir kayıp olmayacak ...

Oduncu yazdı:Burada anlaşılmayan şeyleri açıklamak için yeterli bilgiye sahip olduğunuzu düşünüyorsanız, anlıyorsunuz!
Ya da kapatırsın ...

+ 1.
"Bayım, her şeyi biliyorum", tartışan ve açıklayan ağa vuruyor, zaten çok daha nadir.

Oduncu yazdı:Bu çok bilgiçlikçi!
Burada anlaşılmayan şeyleri açıklamak için yeterli bilgiye sahip olduğunuzu düşünüyorsanız, anlıyorsunuz!
Ya da kapatırsın ...

+2

Buradaki açıklamalarını ekleyeceğim:
https://www.econologie.com/forums/les-plans- ... 85-21.html
inandırıcı olmaktan uzaktı ama bizim "mizah" konusuna girdiğimizi görmemiş olmalı ...

Merhaba Francois

Andre yazdı:
(...)
ve bir motor görmek istersen öz bu işe yarıyor (ısıtma yağı) sizin için çalıştırabilirim.


Bir dizel arızasının ardından zaten kalorifer yakıtı ile sürdüm. Kimyasal olarak, dizel ile hemen hemen aynı.

Görüyorum ki, okuduğunuzda hala uçuyorsunuz, irtifamıza iniyorsunuz, artık uçtuğunuz yükseklikte hiçbir şey görmüyorsunuz ..
Bahsettiğim motor dizel değil, kar atma makinesi benzinli motor, benzinli arabanı çalıştır, bu kadar kolaysa bana söyleyeceksin!
asalet unvanlarınız hakkında kendime sorular sormam böyle cevaplarla oluyor.
Dizellerin fırın kırmızısı ile çalıştığını bilmediğini mi düşünüyorsunuz? Uzun zaman önce onu nasıl ağartacağımızı biliyoruz ve kızarmış patatesle yürüyoruz ki bu, düzenlememizde sıradan bir durumdur ..

Belli ki fizikçi için bazı ayrıntıları sakladım
ve diğer birçok montaj (artık çok genç değilim)
Bir garajın arkasında kurcalamak için aynı küçük motor, yakıt için kullanılmış yağla çalışıyor ve dumansız.
Ama beni şaşırtmak için bundan daha fazlası gerekiyor ..
Açıkçası, ağır yakıtlı içten yanmalı bir motoru çalıştırmak için, bunu, havaalanındaki benzin istasyonu görevlisi, bir saatten fazla bir süre uçtuğu bir uçakta 100ll yerine jet B koyduğunda da görmüştüm. 'geldi motor çok cesaretliydi.
Konulara yaklaşım tarzınız tanıdığım iyi eğitimli insanlara uymuyor. O da Montreal'den geliyor, bir Elektrik Doktoru tanıyorum ve her zaman benim (DIY) konusunu tartışmak ve bana conciel vermekle çok ilgileniyor, ancak o manuel değil, ama yaşadı ...
bu doğru forum ve bir tuz tanesi ile alınacak çok şey olsa bile, bunu kendi pahasına öğrendim (beni Longueil'in özel depolarına götüren reaktördeki nikel çubuk ve fiyatı!) Kapalı değilim ama senden hoşlanıyorum, gerçekten inanmadan uçuyorum, beni ilgilendiren şeyleri alıyorum forum ve ben tamircileri asla kötülemem.
Amatör uçak üreticilerinin St-Hubert'teki 415 EEA bölümünün bir parçasıyım ve hemen hemen hepimiz kendi işini yapan kişileriz, ayrıca mühendisler ve her türden insan, bir arada çok iyi bir şekilde var olmuştur .. Ve uçaklarımız cessna'dan daha verimli 150 mühendisler tarafından yapılmıştır ...
Bu montajları ne para ne de zafer için eğlence için yapıyorum. forum benimle aynı şeyi yapan ilginç insanlarla iletişim kurmama izin verdi ..

Web ve Paldoelien arasındaki gerilim için! , Bence ilgisi yok forum ne bilgilendirici ne de yapıcı, bu alışverişi özel mesajla yaptı, bu diyalog ahlaksızlıkla sınırlanmaya başlıyor ...
Hatta bize pek bir şey anlatmayan bu yazının üstünü çizmemiz gerektiğini düşünüyorum.
Herkes gitmekte özgür forumgirişinde açıklanan kurallara uyarak okuyun veya yazın. forum


fizikçi bugüne kadar bize ne öğretti? , garajın arkasında kendin yap çalışanları var ve bu doğru! Kendimi asla bir mucit olarak görmedim, sadece meraklı bir vizyoner olarak kalmak ve mümkün olan yerlerde geliştirmek istiyorum.

François, bir şey getir forum örneğin boşluk veya bir motordaki buhar ne işe yarar kabul edilebilir miktar nedir vb .. bilginiz bizi ilgilendirebilir,
Ellerini yapıştırılmış parça ile pistonlara yağlayan geri kalanlarımız, parmaklarımız TIG kaynağıyla ısınır, ama biz bundan hoşlanıyoruz! ve bunu eğlence için yapıyoruz, bir patron için bütün bir protokol ile araştırma yapmak çok farklı.
Bir fikrimiz olduğunda, mevcut araçlar ve malzemelerle onu nasıl inşa edeceğimiz konusunda beyin fırtınası yapmalıyız (bir inconel veya tungtene bar, 20 inçlik bir parçaya sahip olmak için 12 fitlik bir çubuğu bulun ve ödeyin)
Laboratuarınızda fiyatı ne olursa olsun istediğiniz şekilleri çizersiniz, parçayı bir blokta işlemek zorunda kalsanız bile her zaman çalıştırılabilir, bizim için farkındalıklar çok farklı,
sadece endüstriyel bir iyonizasyon sistemini bir montaja uyarlamak.
panton ..
Sanırım konu hakkında yeterince yazdım. adresim şurada forum ve 70. karayolunun sonundaki evimden 30 km uzaktasınız, fikir alışverişi için benimle iletişime geçebilirsiniz, ancak şu anki gibi değil forum , Sadece deneyimlerimi ilerleten şeylerle ilgileniyorum.

André

Aferin André!

François, böyle bir ahlak dersinden sonra başka seçeneğin yok: tüm akşamlarını ve tüm hafta sonlarını yeni bir şeyler bularak geçiriyorsun!

İyiyiz: silah seçimini size bırakıyoruz!

o% 1'i kazanmak olmayacak

Christophe yazdı:

FrançoisB şunu yazdı:Pantone motorunun performansını bilmiyorum ama sizi buraya yönlendiriyorum;

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Pantone#Controverse

Wikipedia'nın petrol şirketleri tarafından kontrol edildiğini düşünüyor musunuz? Bu motor bu kadar verimli olsaydı, onu satanlar ve sattıkları arabalara entegre edenler için çok para kazanılacaktı. Büyük şirketler bunu kaçıramazdı.

1) Tartışmanıza girmeyeceğim, ancak sadece bu konuda yapılmış çeşitli çalışma raporlarını indirip OKUDUNUZ ... Sanmıyorum ve (size uygun olan) bilgiden memnunsunuz. burada ve orada ... ama ciddi bir şey yok ...

Açıkçası wiki'deki referanslarını alan bir fizikçi için biraz hafif hayır

Aslında, wikipedia bir referans değildir. Sevmediğim pasajlarda, Pantone'u ilgilendiren şeyleri mutlaka düşünmedim.

Christophe, endüstrinin arabalarına dahil edebilecekleri bir süreci, bir şey onları engellemedikçe performansı artırmak için kullanmaması neredeyse imkansız. Petrol lobisine inanmıyorum. Başka bir neden bulmalıyız. Bunu herkesin eline veremeyecekleri bir şey mi? Örneğin, kullanıcının su eklemesi gerektiği için karmaşık olabilir mi? İnşaatçıları neyin kapattığını bulun ve çözümler bulun! Süreciniz% 10-30 oranında tasarruf ederse, iyi finanse edilen mühendislerin otomobil üreticilerinin araştırma merkezlerinden neler alabileceğini hayal edin! Her şeyden önce, çevre için ne yapacağınızı hayal edin! Senin sayende Kyoto'ya ulaşmak çok daha kolay olacak! Yılda birkaç dolarınızı biriktirmeyi bırakın ve herkese para biriktirin (petrol şirketleri hariç)! Dünyayı değiştirdiğiniz ve komşunuza yardım ettiğiniz için gurur duyabilirsiniz!

Ölçümlerin geçerlilik sınırlarını sitenizde bulunan makaleye kendiniz yazarsınız. Gerçekten gerçek koşullarda test etmeliyiz. Ölçümün yanlış olduğunu düşünmüyorum.

Oduncu yazdı:

FrançoisB şunu yazdı:[...] Öte yandan, “Daha az ve özel motorlar tüketmek için ipuçları” ve “Motorlar mı yoksa suruniter süreçler, tartışmalar ve fikirler mi?” Bölümlerinden geçerken çok hayal kırıklığına uğradım. İlk olarak, aşırılık, insanların çoğunun buna inanmadığını anlıyorum ve bu iyi! Bu tamamen çılgınca!

Neden hayal kırıklığına uğradın?
Ce forum tehlikeli terörist mezhebinden kaynaklanan propagandadan sorumlu medya organı değil, fikir alışverişinin yapıldığı bir site ...

Bana inanmadığım pek çok şey var! Katıldığım bir gönderide bunu bulursam bunu söylerim ve buna inanan kişiyle tartışırız (mümkünse ... ) aksi takdirde konuları okumayacağım ve hepsi bu!

Hayal kırıklığına uğradım çünkü ekolojide yapılacak şeyler olduğuna inanıyorum. Bununla birlikte, süperüniter motorların psedo bilimi, ekolojiyi, olumlu düşünme ve doğaüstü yoluyla dünyanın sorunlarını çözmek isteyen Barış ve Sevgi hippisinin klişesine düşürür.

Oduncu yazdı:

FrançoisB şunu yazdı:[..] Boşluğun enerjisinden neden hiçbir şey çıkaramayacağımızı ve süperüniter teknolojilerin neden sadece şehir efsaneleri olarak kalacağını, ancak ne yazık ki her şeyi tartışmak için fazla zamanımız olmadığını açıklardım. Burada yanlış anlaşıldığına inanıyorum.

Bu çok bilgiçlikçi!
Burada anlaşılmayan şeyleri açıklamak için yeterli bilgiye sahip olduğunuzu düşünüyorsanız, anlıyorsunuz!
Ya da kapatırsın ...

Önceki Pantone'un çalışmadığını söylemedim. Öte yandan, üst birimle ilgili olarak, bunu onaylıyorum.

Bunu denklemler olmadan açıklamanın kolay olmadığını söyleyen fiziksel ilke. Kolay açıklamayla başlayacağım, ardından daha anlaşılır bir açıklama bulmaya çalışacağım.

Kolay:

Carnot'un ilkesi bunu yasaklar. Titiz bir gösterinin olması için bir kitap bölümü gerekir, ancak burada bir özet var (biliyorum, wikipedia yüce gerçek değildir, ancak kitaplarımda da aynı sonuca sahibim):

http://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_de_Carnot

Önemli olan satır şudur:
bu nedenle% 100 verimlilik elde etmek için, Tf'nin 0K veya -0 ° C olması için 273,15'a eşittir.

Temel olarak, bir birim işlemin yalnızca -273 derecede mümkün olacağını söylüyor. Denklem, yalnızca daha düşük bir sıcaklıkta birim verimliliğine izin veriyor. Ancak, daha düşük bir sıcaklık fizik tarafından kesinlikle yasaklanmıştır. Aslında bu sıcaklığa mutlak sıfır denir.

Bu yasa doğrulandı. Bunu, örneğin bir motorun ışık hızıyla karşılaştırılabilir bir hızda gittiği veya hatta Güneş'in merkezindekilerin düzenindeki basınçlar gibi belirli özel durumlar için değiştirmemiz mümkündür. Öte yandan, Dünya'da elde edilebilecek koşullar altında her zaman geçerli olacaktır.

Denklemlerden hoşlanmıyorsanız, size farklı bir argüman vermeye çalışacağım:

İlk önce işi, yer değiştirme üretmek için bir kuvvet tarafından harcanan enerji olarak tanımlayalım. Bir motor hakkında konuştuğumuzda, ister döner ister başka türlü olsun, bir yer değiştirme isteriz.

Bir iş, enerji ile aynı birimlere sahiptir. Belirli bir miktardaki enerjiden (benzinde kimyasal formda veya bir pilde elektrikte olabilir), kişi bu enerjiyi yalnızca işe ve diğer enerji biçimlerine dönüştürebilir. Dünyada fiziksel olarak ulaşılması mümkün olan bir sıcaklığa yapılan herhangi bir dönüşümde kayıplar vardır. Yani sürtünme varsa (havada veya iki oda arasında) enerjinin bir kısmı ısıya veya hatta ses enerjisine dönüşür. Bu kayıplar, tüm enerjimizi yeni enerji biçimine dönüştürmeyeceğimiz anlamına gelir. Hedeflenen enerjinin bu yeni biçimi, hareket enerjisi (bir arabayı ileri doğru hareket ettirme) veya elektrik enerjisi (jeneratöre güç veren pili yeniden şarj etme) olabilir.


Gördüğüm kadarıyla, bazıları bu yasayı çiğnemek için serbest enerjiye güveniyor. Serbest enerji dediğiniz şeyin vakumun kuantum dalgalanmaları olduğuna inanıyorum. Bu, sadece vakumda değil, her yerde bulunan çok düşük enerjidir. Her yerde yoktan parçacık çiftleri yaratan doğa kazalarından kaynaklanır. Bu parçacıklar hemen yeniden birleşerek orijinal "hiçbirlerini" geri verirler. Bunun yanı sıra, bu enerji birim hacim başına çok küçüktür, kuvvet üretebilir ama iş yapamaz. Arabanızı koyduğunuzdaki yatay yol gibi: Arabanızın durmasını engellemeye zorlar, ancak arabanızı ilerletmek için yoldan iş (enerji) çekemezsiniz çünkü bu kuvvet üretmez deplasman.

Gerçekleşemeyeceğinin ispatlanması anlamında surunity imkansızdır. İmkansızlığı bilimsel olarak kanıtlanamayan uzaylıların varlığı gibi değil.

Andrew

Normal yakıtla yapacağınızdan daha fazla kirletmemeye dikkat etmelisiniz. Küçük makinelerin çeşitli yağları ve motorları büyük ölçüde kirletebilir.

fil yazdı: François, böyle bir ahlak dersinden sonra başka seçeneğin yok: tüm akşamlarını ve tüm hafta sonlarını yeni bir şeyler bularak geçiriyorsun!

.

Mezun olurken ekoloji - enerji araştırmasını geçici olarak bıraktım. Zaten günlerimi yeni bir şeyler arayarak geçiriyorum ve bu benim için yeterli.

Sanırım zamanımı kullandım forum bu hafta, bir cevap olursa birkaç gün içinde size cevap vermeye geleceğim.

O zamana kadar iyi ol

François

Merhaba

Christophe, endüstrinin arabalarına dahil edebilecekleri bir süreci, bir şey yapmalarını engellemedikçe performansı artırmak için kullanmaması neredeyse imkansız. Petrol lobisine inanmıyorum. Başka bir neden bulmalıyız. Bir şey, çünkü bunu herkesin eline veremezler mi? Örneğin, kullanıcının su eklemesi gerektiği için karmaşık olabilir mi? İnşaatçıları neyin kapattığını bulun ve çözümler bulun! Süreciniz% 10 ila 30 oranında tasarruf ederse

Mühendisler ERG valfi gibi bir karmaşa koyabilirse, ERG valfinden açıkça üstün olan bir panton veya buhar enjeksiyonu koyabilirler. Chevrolet Lumina minibüsümün panton girişini yapmak için bağlantısını kestim ve mumları süt kadar beyaz ve 2km'deki yağı değiştirmişim gibi görünüyor.
Bir Van Lumina ile Sherbrook'a inmeye çalışırsınız ve 100kmh'de geri dönüp 7,2km'de 100 litre yaparsınız ...
Dizel motordaki bir ERG valfi gibi bazı mekanik sapmalara bakarsak, araştırmada yapılan iş hakkında ciddi şüphelerim var.
Dizellerin üzerindeki birçok garaj, küçük aşı kanalını bir havya darbesiyle ve merhaba ERG ile gizlice bloke ediyor!

Havacılık alanında olduğum için deniz uçaklarında mühendislerin bize dayattığı pervane seçimini gördüğümde anormal, bir ofiste oturduklarını ve uçakta oturmadıklarını görüyoruz. küçük bir göle yüklenirken, ladin ağaçlarına çarpanlar onlar değil (empoze ettiğimiz standartlar saçmalığının içinde olduğum sürece konudan uzaklaşırım.
Kirliliğe gelince, saf ve sert bir yeşil değilim, ancak yıllarca PCB'lerde ve her türlü çözücüde çalışmış, kullanılmış yağı deneysel bir motordan geçirmeyi çok iyi biliyorum. kirlilik, ölçmeye gerek yok. ama bu sadece 1 litre yakan bir deneyimdir (Drumonville gül bahçesi seralarını sadece bununla ısıtır, siz bunu biliyorsunuz? bu yüzden deneyler için küçük litrem küçük biradır)
Bunu benim kadar iyi biliyorsunuz, Quebec'te yıllık kirlilik testlerini geçemiyoruz ve birçok eski arabanın katalizör yerine aşağıya uzanırsanız bir parça boru olduğunu ve şans eseri içerideki uzunlukları Kanadalı lastik rafı, katalizör yerine eldiven gibi oturuyor, kesmeye bile gerek yok.
Ölçtüğüm tek şey tüketim ve özerklik
Egzoz gazlarının sıcaklığı ve doğrudan motorların performansına bağlı olarak, soğuk bir motor gücü iyi performans verir. Kirliliği ölçmek için bir aracım yok ama basit mantığımla tüketimi yarıya indirirsem kirliliği biraz azaltmalıyım
Cilalı bir çim biçme makinesinin büyük bir MACK kamyonundan daha fazla olduğuna beni de inandırmayacaksınız .. Bir saatte 50 litre mazot yakıyor ve biçme makinesi iyi Klotz (hintyağı) yağı ile 0,6 litre benzin yakıyor

Fazladan birliği rüya görenlere bırakın, tarih bize Jules Vernes'i verir… ve sonunda bizi aramaya zorlar ve bu sayede başka kullanım için faydalı olan ilginç şeyler vardır.

Bilginle, dizel motordaki su buharının belirli bir yüzdesinin ne olduğunu veya bir patlamanın ne olduğunu bize söylemedin, bilmiyorum! Bir fikir bir izlenim edinebilirim, ama bu bir tahmin, sadece sonuçları ölçüyorum ve ayarlıyorum .. ve% 30'un altında kaldım ve hiç aklımı başımdan almıyor ..

Patronun troll yapacağını biliyor musun forums ? ara sıra izlediğini bildiğim araştırmada çalışanlar forum ama asla dahil olmayın, tavsiye edilmez, Pratt'ta Türbin araştırması üzerinde çalışanlar bile ağırlığı forums, işleri için riskli ... Hala okul sıralarında değilseniz ...


André

Düzenleme: Bu Chevrolet Lumina'daki iyonlaşmayı da test ediyorum