Mekanik enerjinin geri dönüşümü.

Mekanik enerjinin geri dönüşümü

Birçok malzeme gibi negatif enerji de kısmen geri kazanılabilir ve yeniden kullanılabilir.

İhtiyaçlarımızı karşılamak için enerjiyi tükenmezmiş gibi tüketir, ihtiyacımız olanı üretir, konforumuza engel olan her şeyi ısı olarak dışarı atarız.
Enerjiyi yönetemiyormuşuz gibi davranır, sadece ihtiyacımız olanı alır, fazlasını daha sonra kullanmak üzere bir kenara bırakırız.

Mekanik enerji üretimi en az iki aşamadan geçer.
Denis Papin bize A ve B arasında, ısı enerjisinin dışarıdan katkısıyla kapalı bir alanda hapsedilen su buharının potansiyel enerjisini artırabileceğimizi gösterdi.
Daha sonra James Watt bize B ile C arasında su buharının potansiyel enerjisini mekanik enerjiye dönüştürebileceğimizi gösterdi.

Bu iki fazı ayırt etmek ve ayırmak önemlidir: A ve B arasında amaç, bir akışkanın potansiyel enerjisini harici bir enerji kaynağı ile arttırmaktır; B ve C arasında ise amaç, akışkanın potansiyel enerjisini mekanik enerjiye dönüştürmektir. enerji.
Buhar motoru bu iki fazı ayırır ve basınçlı su buharı formunda mevcut potansiyel enerji rezervini tutar.
İçten yanmalı motorlar, zaman içinde basınç altındaki gazın potansiyel enerjisini korumadan iki fazı birleştirir. İçten yanmalı motorun prensibi, örneğin bir gemiyi hareket ettirmek veya bir sabanı çekmek gibi sabit bir yük için amaçlanan enerjiyi iyi bir verimlilikle dönüştürmek için çok uygundur, ancak bu motorlar, yük değişken olduğunda vasattan sıfıra giden bir verime sahiptir. , sıfır veya negatif olur.
Yüksek ve düşük basınçlı muhafazalarda aynı akışkanın kullanılmasıyla buhar motoru prensibi, esas olarak değişken, sıfır veya negatif yükün hareketini kontrol etmeye daha uygundur, çünkü akışkanın potansiyel enerjisi zaman içinde korunur ve dönüşüm mekanizması B ile C arasında tersinirdir.
Bir hareketi kontrol etmeye yönelik tüm uygulamalarda, bir yükün negatif enerjisinin yavaşlaması veya alçalması söz konusu olduğunda veya yük esas olarak değişken olduğunda, yüksek basınç altında bir sıvı içeren bir birinci mahfazanın, bu kapasiteye sahip bir motor aracılığıyla bağlanması gerekir. Düşük basınç altında aynı akışkanı içeren ikinci bir muhafazaya pompa olarak çalışma. Pompa olarak çalışabilen motor ile enerjinin nihai kullanımı arasında iletim mekanizmasının tersine çevrilebilir olması gerekir.
Buhar motoru örneğinde olduğu gibi, A ve B arasında amaç, yüksek basınçlı muhafaza içinde bulunan akışkanın potansiyel enerjisini arttırmak için dış enerjiyi kullanmaktır. Bu işlem artık son kullanımın gerekliliklerine tabi değildir ve bu nedenle en iyi performans koşulları hedeflenerek gerçekleştirilebilir, bir bilgisayar tarafından yönetilebilir.
B noktasında zamanla yeterli miktarda potansiyel enerji korunur.
B ve C arasında akışkanın potansiyel enerjisini mekanik enerjiye dönüştürüp hareketi kontrol eden tersinir bir mekanizma kullanılmaktadır.

Bu yaklaşım, içten yanmalı motorların ve elektrik motorlarının birçok mevcut uygulaması için, hatta hareketi kontrol etmek için "motor freni" de dahil olmak üzere fren sistemi kullanan çoğu uygulama için geçerlidir.

Sistem şanzımanın bir parçası olabilir veya şanzımana paralel olarak eklenebilir.

Uygulanan yüke bağlı olarak cihaz, hidrolik akümülatörden enerji tüketerek (yükün hızlanması) motor gibi veya hidrolik akümülatöre negatif enerji geri döndürerek (şarjın yavaşlaması) pompa gibi davranır.

Çevreye olan etkisi göz ardı edilemez.
Kullanılan mekanik enerjinin kaynağı fosil enerji olduğunda, frenlemeyle ısı olarak israf edilmek yerine geri dönüştürülen her mekanik Joule için, yeni mekanik Joule'ü oluşturmak için ısıya dönüştürülecek en az iki ek Joule tasarrufunu da eklemeliyiz. .

ABD'de hibrit-hidrolik araçlar geliştirilmektedir (http://www.epa.gov/otaq/technology/420f04024.pdf) ve İngiltere'de (http://www.shepinc.com/).

Fransa'daki benzer projeleri biliyor musunuz? Bu tür uygulamalar için en iyi özelliklere sahip olacak özel bir hidrolik motor/pompa geliştiriyorum ve çabalarımı aynı yönde ilerleyen diğer kişilerle birleştirmeyi düşünüyorum.

Merhaba Claude!

Bu alanda uzmanlığım olmasa da analizlerinize tamamen katılıyorum.
Şahsen Fransa'da böyle bir proje olduğunu bilmiyorum ama referans değilim.

Başkalarının bu tür projelerden haberi olabilir. Onları bilgilerini paylaşmaya davet ediyorum.

A+