Bir 205 Peugeot hibrid Üretiyor (benzin / elektrikli)

Alain G yazdı:Makro

Yoğun saatlerden bahsediyorsunuz, şarj gece gibi elektrik varken yapılırsa sorun yok!

Hayır ... Kış boyunca Alman elektriğini ithal etmek zorundayız ... Geçen kış, Avrupa'da neredeyse birkaç saatlik mega kesinti yapma hakkımız vardı, bu yüzden Avrupa'da çok fazla üretim geriliyor ...

Şebekeler bunun için planlanmıyor ... Evimde kümülüs bulutlarını ısıtan, çamaşır makinesi ve kurutucu çalıştıran tüm insanlarla evimde geceleri sayaçta mevcut olan voltaj, saatin ilk saatlerinde 235v'den 225'e çıkıyor. içi boş ...

Güneş enerjisi için ... Geceleri araba kullanabilmeli ve gündüz şarj edebilmelisiniz ... Bu bir görmenin yolu ... Gündüz çalışıyorum ...
Ama hey, her gün kullanmama izin verirdi ... zaten öyle ... Özel rüzgar enerjisi ... sahil sakinleri ve Fransa'daki diğer bazı ayrıcalıklı siteler dışında ... Karlı değil. ..

Yine de, seyahatlerimin finansal maliyeti (sadece enerji açısından) bugün bir elektrikli araba ile 5 ile çarpılacaktı .. Konforumdan ödün verirken .. (minibüsten bir mikro araca geçiş)

Alain G, akıllı bir şarj sistemi için sizinle aynı fikirdeyim ve elektrik santrallerinin bazen "vakumda" üretim yaptığı doğru.
Ama Meuse'de yaşarken, nükleerle arkadaş değilim (BURE ...).

Ayrıca otomobillerin alış fiyatını görünce insanların elektriğe kızdıklarını anlıyorum ...

Öyleyse, Fransa'daki elektrik eksikliğinin (eğer doğruysa, çünkü son bilgime göre EDF'nin Fransa ile Fas arasında yüksek voltajlı bir hat inşa etmesi gerekti ...) söylememeliyiz. elektriği benimseyin çünkü şu an için petrolün yerini alabilecek tek geçerli çözüm bu ...

Makro

Eh, ne kadar uzun sürerse sürsün, yoğun saatler için petrolle çalışan elektrik santralleri, daha az kirletmeye ek olarak servis istasyonlarına nakliyeyi azaltmayı mümkün kılacaktır, çünkü daha iyi kirlilik ve tahliye kontrolü kolaylıkla mümkündür!

Her neyse, petrolünüzü kirletmek için her zaman lehinize karşı argümanlar bulursunuz!

Not: Sizin tedarik sorununuz kesinlikle Fransa'nın tamamına genelleştirilmemiştir ve kaza Avrupa'da çok yaygın olmayan, bildiğim kadarıyla çok düzenli olmayan bir iklimden kaynaklanıyordu!

Alain G yazdı:
Her neyse, petrolünüzü kirletmek için her zaman lehinize karşı argümanlar bulursunuz!

Elektrik teknolojisine açığım ... Öte yandan, berrak bir insan olmaya devam ediyorum ... Bu teknoloji benim için oldukça kısıtlayıcı olacak ... ve muhtemelen çok pahalı olacak ... Bu nedenle başlamadan önce sorularım ve endişelerim ...

Daha da endişe verici ... Fransa'da elektrikli çekişe ne kadar yaklaşmaya çalışırsak, sınırda mezhepçi davranışlara sahip insanlarla çok kapalı bir ortama girdiğimizi o kadar çok anlıyoruz ... Bu, ortalama klempleri ürpertiyor ...

Petrolümle kirletmek için ... Diyelim ki kanalizasyonları, hendekleri temizliyorum ve çoğu zaman basitçe çöp alanına atılan bir atığı asil bir şekilde değerlendiriyorum ... oradan. .Ben daha çok depolueur Alain ..

Alain .. Senin iki küçük orospunun benim arabamdan çok daha fazla karbon ayak izi var .... Yazıklar olsun sana ...

moimart1 yazdı:Alain G, akıllı bir şarj sistemi için sizinle aynı fikirdeyim ve elektrik santrallerinin bazen "vakumda" üretim yaptığı doğru.
Ama Meuse'de yaşarken, nükleerle arkadaş değilim (BURE ...).

Ayrıca otomobillerin alış fiyatını görünce insanların elektriğe kızdıklarını anlıyorum ...

Öyleyse, Fransa'daki elektrik eksikliğinin (eğer doğruysa, çünkü son bilgime göre EDF'nin Fransa ile Fas arasında yüksek voltajlı bir hat inşa etmesi gerekti ...) söylememeliyiz. elektriği benimseyin çünkü şu an için petrolün yerini alabilecek tek geçerli çözüm bu ...

Quebec'te bol miktarda hidroelektrik elektriğe sahibiz ve yalnızca bu teknolojiden çok geride kalmayacak şekilde inşa edilmiş bir nükleer enerji santrali var, ancak yine de rüzgar enerjisine büyük yatırımlar yaptık, yetkililerin vizyon eksikliği Güç kaynağı sorunlarınızın gerçek nedeni Fransızca olmaz!

Elektrikli arabanın fiyatı için size% 100 katılıyorum, bisouneux'un petrol arabalarını sadece 7000 avroya özerklik için yerleşik jeneratörlü elektrikli arabalara dönüştürdüğünü anlamakta zorlanıyorum. ve lanet olası otomobil üreticilerimiz ellerinde bulunan tüm imkanlarla makul bir fiyata başarılı olamıyorlar!


Benim görüşüme göre sorun, A'dan Z'ye her şeyi kendi başlarına, tüm bileşenler piyasada mevcutken ve zaten çok verimliyken yaratmak istemelerinden kaynaklanıyor!

Elbette, elektrikli arabaların termalden çok daha üstün olan güvenilirlik sorunu devam ediyor, satışlar düşecek ve yenilenme daha uzun yıllar sürecek, özellikle istemedikleri gibi, artı güvenilirlik tartışması. piller artık geçerli değil çünkü artık onları nasıl güvenilir hale getireceğimizi biliyoruz.

Kanıt, makul bir fiyata karlı olan Prius'ta görülebilir!

Başlama isteğinden yoksundur, neyse ki GM gibi devler işe geri döndüler, bu da diğerlerini herkesin iyiliği için kendilerini aşmaya zorlayacak!

Makro yazdı:

Alain G yazdı:
Her neyse, petrolünüzü kirletmek için her zaman lehinize karşı argümanlar bulursunuz!

Elektrik teknolojisine açığım ... Öte yandan, berrak bir insan olmaya devam ediyorum ... Bu teknoloji benim için oldukça kısıtlayıcı olacak ... ve muhtemelen çok pahalı olacak ... Bu nedenle başlamadan önce sorularım ve endişelerim ...

Daha da endişe verici ... Fransa'da elektrikli çekişe ne kadar yaklaşmaya çalışırsak, sınırda mezhepçi davranışlara sahip insanlarla çok kapalı bir ortama girdiğimizi o kadar çok anlıyoruz ... Bu, ortalama klempleri ürpertiyor ...

Petrolümle kirletmek için ... Diyelim ki kanalizasyonları, hendekleri temizliyorum ve çoğu zaman basitçe çöp alanına atılan bir atığı asil bir şekilde değerlendiriyorum ... oradan. .Ben daha çok depolueur Alain ..

Alain .. Senin iki küçük orospunun benim arabamdan çok daha fazla karbon ayak izi var .... Yazıklar olsun sana ...

İşte burada mezhepçi dediğiniz, çok sayıda termal arabayı elektriğe çeviren ve iklime rağmen evdekinden çok daha soğuk olan çok iyi çalışan birçok insan var!

1979'dan beri elektrikli taşıma ekipmanlarında elektrikli çekiş yapıyorum ve uzun yıllardır elektriği iyi bir fiyata nasıl üreteceğimizi biliyoruz, sorun elektriği zamanla amorti etmeye çalışan üreticilerden geliyor çok kısa, bunda fotoğraf yok ve bunu farketmemek için kötü niyetli olmalısın!

Kızartma yağı için uzun süredir burada geri dönüştürülüyor ve argümanlarınız su tutmuyor!

Sürtüklerim onlara bayılıyorum ve internette okuduklarınızı çok ciddiye alıyorsunuz, sakin olmanızı öneririm!

Sığır eti yemeyi bir an önce bıraksanız iyi edersiniz, çünkü en çok kirleteceksiniz!

Alain .. Elektrik üretimi açısından ... Her şeyi aynı şekilde göremiyoruz ..

Fransa'da, su yüzeyinde% 66 ile 675 km² (yoğunluk 000 nüfus / km²) bölgede 90 milyon (yasadışılar hariç)


% 8 su yüzeyine sahip 1 km²'lik bir alanda 660 milyon türdeşinizle yaşıyorsunuz

Evde hidroelektrik üretiminin çok kolay olduğu kesin ...

Üretimimiz% 83 fosil orijinlidir ...

Köpekleriniz için şaka yapıyordum ... kızartma yağları için ... Onu geri dönüştürmemiz gerekse bile ... nüfus yoğunluğu, hendeğin ve diğer birçok yağın battığı anlamına geliyor ...

Makro

Hala rüzgar enerjisine büyük yatırım yapıyoruz!

Rüzgar türbinlerinin yaptığı rezervleri biriktirmek için barajların su seviyesinde oynayabileceğimiz kesin ama tam da elektrikli arabaların gelişi bu fazla rüzgar türbinlerini enjekte ederek sizin için sorun haline gelen bu fazla rüzgar türbinlerini yönetmenizi mümkün kılacaktır. bu miktarda yedek pil!

Şebeke yüküne göre farklı tarifeler şebeke arızasını telafi edecektir!

Elektronik çağda her şey mümkündür ve başarmak çok da karmaşık değildir!

Ti pitous için, şaka yaptığından şüphelenmiştim!

Erratum ... Bize göre elektrik% 90.2 fosil

moimart1 yazdı:çoğunlukla nükleer elektrik ...

Güçlü bir siyasi seçimdir, ancak sürdürülebilir değildir ...

moimart1 yazdı:Öyleyse elektrikli otomobil herkes için gelecek mi?

Petrol (ve hatta biyoyakıt) arabanın gelecek olmadığını açıkça söyleyebilirim. Henüz anlamadıysanız, litre 3 € olduğunda gelecek ...
Yağla ilgili sorun israftır. Yokuş aşağı kırmızı ışıkta hiçbir şey için tüketmeyen tüm bu motorlar ... Giderek daha kısıtlayıcı olan kirlilik önleme standartlarıyla başa çıkmak için, üreticiler araçlarını elektriklendirecekler. Bunu olabildiğince yavaş yapacaklar (ve normatif kısıtlama altında), ama yapacaklar. Mikro hibridizasyon (durdur ve başlat) ile başlar, ardından artırılmış termal otonomiye sahip elektrikli araçlara (takılabilir hibritler) ulaşmak için artan hibridizasyon (tampon pillerin kapasitesinin kademeli olarak artması) ile başlar.
Eşim ve ben, 30.000 km'den az otonomi gerektiren yılda 75 km yol kat edeceğimizi ve kısa bir ara yükle (örneğin yemek sırasında) günde 100 km'yi rahatlıkla katedeceğimizi fark ettim. Yılda 8000km sigortalı olan LPG sedanımız, yakında daha çok yönlü elektrikli araçların gelmesi ile kilometresinin daha da azaldığını görmeli ... Hatta termik araçsız yapıp, ihtiyaç duyulursa kiralamayı düşünüyoruz. ..

moimart1 yazdı:Şahsen ben öyle düşünmüyorum, özellikle mevcut elektrikli arabalar, ancak bunun üzerine tartışmak yardımcı olmuyor.

Aksine, tartışma bir şeylerin gerçekleşmesini sağlamaktır.
"Mevcut elektrikli araba" ile neyi kastediyorsunuz:?:

moimart1 yazdı:İşlerin gerçekleşmesini sağlayan şey, harekete geçen ve örneğin arabalarını yenilenebilir bir enerji kaynağıyla doldurarak "liderlik" yapan kişilerdir.

Bazılarını biliyorum. Elektrikli bir sürücü arkadaşının çok küçük bir derede bir değirmeni var ...