Bir 205 Peugeot hibrid Üretiyor (benzin / elektrikli)

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
moimart1
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 65
yazıtı: 30/06/08, 21:51
Yer: Meuse




yılından beri moimart1 » 05/02/11, 17:53

dedeleco yazdı:Bir fikir !
Metan üreten inek (ler) i arabanın arkasındaki bir karavana koyun !!

Her şeyi anlamadım ... ama fikir keşfedilmek. : Sevimsiz:
İnek + saman ağırlaşmaya başlasa da ...

Başka bir fikir (şu anda biraz fazla var ...). Benzin tüketimini azaltmak için metan ve benzini aynı anda koymak mümkün mü?
Bunu hidrojenle yapan çok kişi var ama bu başka bir hikaye ...

Karbüratörlü bir motor olduğunu hatırlatırım ...
0 x
Leo Maximus
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2183
yazıtı: 07/11/06, 13:18
x 124




yılından beri Leo Maximus » 05/02/11, 22:09

moimart1 yazdı:Amaç tüketimi azaltmaktır.
Ve bir elektrik motoru bağlamanın yardımcı olacağını düşündüm.

Arka tekerleklere 2 motor koymayı da düşündüm ama 205'in mekaniği buna izin vermiyor ...
Bir arabayı hibrit bir araca çevirmeniz söylense ne yapardınız? (beni ilgilendiren bu ^^)

4 x 4 tarzı bir Lada Niva veya Santana buna izin verir: diferansiyelli bir arka aks vardır, bu nedenle bir termal hibrid çekiş ve elektrikli tahrik yapmak mümkündür. 90'ların Audi Duo hibrit konsepti, 4WD sedan temel alınarak böyle çalıştı, yolda termal çekiş ve arkada tek bir elektrik motoruyla şehirdeki elektrikli tahrikti. http://www.vau-max.de/picture/picture=72215 . Audi-Passion web sitesindeki sayfa: http://www.audipassion.com/news/295/51/ ... t-quattro/

1000 € 'ya ikinci el Niva ve biraz daha pahalı Santana / Suzuki var, bunlar çok basit, rustik ve hafif makineler (900 kg). İyi şanslar ! : Lol:

Termik durduğunda, fren yardımının da durduğunu, direksiyon desteğinin de durduğunu, ısıtmanın da birkaç dakika sonra soğuduğunu, akünün artık şarj olmadığını vb. Unutmayın. : Lol:

Kolay değil ama kağıt üzerinde çalışmak ilginç. Gerçekleşme için son derece zor olacak.

Eski bir 205'te, akü şarj regülatörünü yalnızca yavaşlama dönemlerinde açma seçeneği zaten vardır (akü voltajı çok düşük olmadığı sürece). Böylece bataryayı şarj etmek için kaybedilen enerjinin çok küçük bir kısmını geri kazanacağız, zaten bu kadar. Bir 16F84 mikrodenetleyicinin halatlarına çok benziyor.

İyi şanslar!

ML
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6458
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 07/02/11, 11:07

Citro yazdı:kendini sorgulamayı reddediyorsun.



Buna kendini sorgulamayı reddet diyorsan ... Büyük fedakarlıklar pahasına elektriğe geçişi inceliyorum ...

Elektriğe geçersem. Yolculuklarımın enerji fiyatı, bir minivana kıyasla yarı bir arabaya binmek için 5 ile çarpılacak (makine ömrünün sonunda bir mopedin fiyatı OCCAZ'dan satın almış, özellikle benim durumumda hizmet ve minibüs olarak kullanılmış) ... Kabaca konuşursak, yolcuları için rahat, hızlı, güçlü, çok yönlü ve güven veren bir makine piyasaya sürmeye karar verdim ... Küçük bir Spartalı araç için, satın almak pahalı, içinde buhar saçan bir metal levha ile en ufak bir çarpışmanın yaşandığı benim için katliama dönüşecek ... Doğrusu ... Gerçekten senin gibi öncü bir ruha sahip olmalısın, bunu kabul etmelisin veya sadece çevrenizdeki bir deli için geçerek öne çıkmayı sevmelisiniz (benim zaten bitti...)

Açıkçası ... Bir süredir karımı vücut üzerinde çalışıyorum ... Ve tamamen kendim yapsam bile basit bir dönüşümün fiyatını açıkladığımda ... Ona gelecekteki bir amortisman sunarak bile ( Gördüğü bir şey, nükleer faturasının artacağı ve twingo gibi bir şeye razı olmak zorunda kalacağı ... Aynı fiyata (15 ila 20 bin €) sahip olabiliriz. kullanılan passat veya A6 sedan ...
İyi olabilir Mamita .. Nükleer bir twingo için 20K € 'nun gitmesine izin vermeyecek ..

Sanırım öldü ...
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 07/02/11, 12:08

Makro yazdı:İyi olabilir Mamita .. Nükleer bir twingo için 20K € 'nun gitmesine izin vermeyecek ..
Sanırım öldü ...
:|

Taşınan kız kardeşim benden 4 € 'dan daha düşük bir fiyata (ikinci el) 5000 koltuklu bir EV bulmamı istedi. :kaşlarını çatma:

Karım bana, EV'leri yönetmezsem bunun uygulanabilir olmayacağını ve herkesin bunu yapamayacağını söyledi ...
Haklı mı? :?:
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6458
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 07/02/11, 13:12

EV'nizle ilgili olarak ...

Yanınızda accu servisiniz olduğu için şanslısınız ... Ayrıca 106'nızı (eski bikarbonatlı vapurlarım gibi) dengelerseniz, günlük ve periyodik bakımlarında (tıpkı eski buharda kızartmamda olduğu gibi) ustalaşırsınız. Kısıtlı becerilere sahip bir aceminin pençeleri ... Büyük bir kısmı idarelerde veya diğer şirketlerde üretildiği için ilk 15 ayda hs pilleri veya füme kalkülüs ile sonuçlanacaksınız. .... Tıpkı benim durumumda olduğu gibi, donmuş dizel filtreler veya bozuk enjeksiyon pompaları ile karşılaşacağım ...


Bana kalırsa, her şeyden önce aile konseyine gitmeyen bir EV'nin satın alma fiyatı ... ne de borç komisyonu ...
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6458
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 09/02/11, 08:22

Gaston yazdı:
Citro yazdı:Fransa'da bu% 1'e BİYENTOTELEKTRİK. : Mrgreen:
Ayrıca otomobil üreticisi statüsündedirler. 8)

Citro yazdı:Başarıları dikkat çekicidir. 8)
Bu noktaya tamamen katılıyorum.


Olio'daki bir prius kullanıcısına kendi sitelerinden bir bağlantı gönderdim ... İşte cevabı ...

pierrotb şunu yazdı:Bu derneğe katılmak imkansızdır. Onlara karşı reklam yapmak istemezdim ama üyeliğimi gönderdim ve telsiz sessizliğinden bu yana 6 ay geçti. Ama evet senin gibi sitelerini çok çok güzel buldum! Aldatmaca?
0 x
kullanıcı avatarı
moimart1
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 65
yazıtı: 30/06/08, 21:51
Yer: Meuse




yılından beri moimart1 » 09/02/11, 13:10

Yakında elektrikli sitenin felsefesi beni biraz rahatsız ediyor çünkü sitenin içeriğine dışarıdan erişebilmek için ödeme yapmanız gerekiyor, bu benim gibi araçlarını dönüştürmek isteyen insanlar için ters etki yapıyor

Öte yandan, bu elektrikli makinelerin bunu yapmak için paraya ihtiyacı var.

Metan / benzin karışımı değilse, ne düşünüyorsunuz?
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 09/02/11, 13:26

Makro yazdı:
pierrotb şunu yazdı:sitenin olio üzerinde prius kullanıcısı var .. İşte cevabı ...

pierrotb şunu yazdı:Bu derneğe katılmak imkansızdır. Onlara karşı reklam yapmak istemezdim ama üyeliğimi gönderdim ve telsiz sessizliğinden bu yana 6 ay geçti. Ama evet senin gibi sitelerini çok çok güzel buldum! Aldatmaca?
Ben yeniden başlatmalı ...
Çok aktifler ... ve sonra postayı almamış olabilirler :?
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 09/02/11, 21:35

moimart1 yazdı:Metan / benzin karışımı değilse, ne düşünüyorsunuz?


Barok bir karışım olduğunu : Mrgreen: Avantajların ne olabileceğini (ama sizin fikriniz olabilir), bunları nasıl homojen bir şekilde karıştıracağınızı veya metanın makul bir hacim ve ağırlıkta nasıl saklanacağını anlamıyorum. Şehir gazı ile sabit bir kurulumda, neden olmasın? Araçta ?????? Daha kolay, daha karlı yollar olmalı.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Arnaud M
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 132
yazıtı: 31/08/05, 18:34
x 2




yılından beri Arnaud M » 11/02/11, 09:49

SoonElectrique, herkesin dahil olması ve katılması gerektiği anlamında bir dernektir.
Anladığım kadarıyla üyelik sadece birçok gelişmeye maddi olarak katılmak ve onları göreceğimiz ve katılacağımız anlamında zaten kazanılan deneyimlerden yararlanmak için kullanılıyor.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 194 misafir yok