Andre yazdı:Merhaba
Bir üzerinde görüntüle forum Amerikalılar, karbüratörden veya enjeksiyon motorları için gaz kelebeğinden hemen önce bir petek ızgara takıyor
Bu, gaz kelebeği etrafındaki hava akışını iyileştirir, kısmen açıldığında manifolda beslemeyi çok silindirli motorlar için daha da iyileştirir.
15 gün içinde biri 180hp, diğeri 135hp biri prob (EGT) egzoz (CHT) silindir kafası ile donatılmış iki motorda test edeceğim, sıcaklıkların daha homojen olup olmadığını göreceğiz ve ayrıca yakıt debimetresinde
test birkaç ay sürebilir.
Test edilen iki tür arı türü vardır
Bu testlere ne olacak? AMHA André'nin uçağındaki bu ızgara iyi bir fikir mi bilmiyorum; Şebekenin çıkışındaki basınçsız lamine hava, rakımda endotermik bir etkiye neden olabilir ve böylece yakıtın donmasını hızlandırabilir ...
Uçak motorlarında endotermik:
Gaz genleşmesi:
Uçaklarda LPG, benzinli ve gazyağı motorlarının karbüratörlerinin donması. Bu fenomen, çift lokalize bir endoterm ile bağlantılıdır: yakıtın kısmi buharlaşması ve yanma havası emme manifoldundaki genleşme, esas olarak filtrasyon (özellikle filtre tozlu olduğunda, aynı zamanda tozlu olduğunda) basınç düşüşüne bağlıdır. soğuktur, ayrıca yükseklikte yakıtın doymuş buhar basıncını düşürerek) (bu bir turboşarjda daha az yaygındır) (üreticiler genellikle karbüratör ayaklarına termostatlı ön ısıtıcılar kurarlar).
https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9ac ... othermique