Diyagramları göstermem gerekecek
manyetik bir krank mili diş sensörü ile mikrofon soketi arasında, sinyali azaltmak için sadece 2 direnç gereklidir
Enjeksiyonu borulardan yakalamak için, bir piezo elektrikli gaz çakmağı ... aynı zamanda çok güçlü bir sinyal verir, böylece 2 direnç de gerilimi düşürür
Seslilik sinyalini gerçek bir osiloskopa göndermeye gerek yok: cüretin kendisi sinyalin şeklini iyi görselleştirir ... ve vuruşları ölçmek için imlecini kullanabilirsiniz
Düşük motor parlatma, su sıçramasına, pompası, güç kaynağı
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
Andre yazdı:MerhabaMakro yazdı:.. 1995'ten sonraki modellerde enjektör üzerinde iğne kaldırma sensörü vardır ...
enjektör yuvası standart enjektörleri barındırabiliyor mu? DNOSD 240 gibi iğnenin ortasında küçük bir delik bulunanlar.
Anlık tüketimi ölçmek için alınan sinyalle zor olmamalı
Su doping testleri için çok uygun olacaktır.
Elimde olan tek şey vidalı enjektör enjektör tutucular. VM (alfa 156,164 ve chrysler voyager üzerine italyanca takılı) ve BMW (525 tds) motorlarına monte edilmiştir. 300TD'de yarı elektronik olarak düzenlenmiş pompalar olduğundan mercedes flanşlı enjektör tutucular için de mevcut olmalıdırlar. Ama sanırım bu sensör sadece enjeksiyonun başlangıcını algılaması ve diğer parametrelere göre düzeltmesi gereken bir "ya hep ya hiç" sensörü olduğunu söyleyebilirim. Artık bu sistemle donatılmış bir araca sahip olmamak (geçen yıl minivanımı sattım) Maalesef size daha fazlasını anlatamam ... Tek bildiğim onun bir Bu elektronik enjeksiyonla yağla çalışmak için çok iyi bir motor, tüm düzenleme hatalarını ve yağda çalışmanın diğer zevklerini düzeltti ve ancak 120HP ile makinenin neredeyse 2 tonunu ve genellikle uygunsuz yükleri aldı. ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 158 misafir yok