Düşündüğümde, verimlilik konusunda şüphelerim var:
a) stabilize hızda, Y direnci olan bir X arabası, bir Z motoru, aşağıdaki koşulların sağlanması koşuluyla, regülasyonunuz ne olursa olsun, kabaca aynı tüketir: i) hızı sabitlerseniz; b) kendinizi en uygun hıza sınırlarsınız; iii) fren yapmazsanız; iiii) hızlanmıyorsun
b) bu sabit hıza ulaşmak için yeterince hızlı ama keskin bir şekilde hızlanıp hızlanmayacağı veya çok yavaş ama çok uzun bir süre için hangisinin daha ekonomik olduğu tartışılmıştı; cevap net değildi
Bu nedenle, karmaşık bir sistem olmadan, "eko-davranış" ın birkaç kuralı, herkesin kendisi ve diğerleri için tehlike oluşturmadan iyi bir uzlaşma bulmasına izin verir (herhangi bir mekanik ve kör sınırlama zayıflatılırsa potansiyel olarak tehlikelidir). kötü bir adımdan acımasız bir ivmeyle kaçmanız gereken gün ...
Eko sürüş:
a) Mümkün olan en düşük hızda sabitlenmiş hız (genel olarak hemen hemen herkesin motoru çok fazla dönüyor! Konsso veren bir bilgisayarı olanlar için, 1 yerine 500 devirden daha yüksek hıza geçin ve bak! Benzin bile yok !!!)
b) olabildiğince fazla fren yapmak zorunda kalmayacağınızı tahmin edin (tabii ki, yaya geçidi, çocuk oynama, kırmızı ışık ...
Çok fazla insan fermente etmenin tükettiğini bilmiyor !!!
c) hızı, oldukça düşük hızda en uzun viteste elde edilen değere uyarlayın ...
d) tümü iyi şişirilmiş / biraz fazla şişirilmiş lastikler ve iyi ayarlanmış bir motorla ...
Ve elektroniklerin - körü körüne - daha iyisini yapacağına inanmıyorum! Ya da harika davranarak!
hız sınırlayıcı yakıt tasarrufu olur
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 17 Cevaplar
- 30300 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Citro
Son mesajı görüntüle
09/11/08, 23:01Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 179 misafir yok