İpuçları: yakıt tüketiminin azaltılması

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
zac
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 1446
yazıtı: 06/05/05, 20:31
Yer: piton st leu
x 2




yılından beri zac » 06/01/07, 19:01

Andre yazdı:mağazalarında yenisinin fiyatının 4 katına mal olacak


karşılama

üzgünüm André seninle çelişti 4 kez değil 16 ila 49 kez markalara göre : Evil: : Evil: : Evil:

@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 06/01/07, 19:31

Merhaba ZAC
Muhtemelen haklısın, kendimi her zamanki şeylerin fiyatına dayandım, Alternatör, su pompası, marş, Rotil, odalara sık sık değişmediğimizde doğrudur Problar, bilgisayar, elektrik motoru kapı veya vücut parçaları, orada fiyat üzerinde korkunç bir sıçrama yaptık, parçalar için her zaman jobeurs yoktur ve tank 10 yıla ulaştığında daha da karmaşıktır ..
Buick kauçuğumun ön kasnağındaki amortisör ufalandı, Scraps'taki kurslarda dolaşırken bile bu parçayı bulmak zor, bu parçayı bitiren tek kişinin ben olmadığına inanmalısın. .
Çok az insan geçmişte bir yakıt pompası için bir menbran ve vana kiti aldığımızı hatırlıyor, şimdi pompalar sertifikalı, bazen de tüm yakıt deposunu değiştirmeniz gerekiyor, hatta dalgıç pompayı bile alamıyorsunuz
Yakında arabaların ömrü 5 yıl olacak.

André
0 x
Targol
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1897
yazıtı: 04/05/06, 16:49
Yer: Bordo bölgesi
x 2




yılından beri Targol » 08/01/07, 10:09

Andre yazdı:Yakında arabaların ömrü 5 yıl olacak.

André


Selam André.

Size tamamen katılıyorum. Otomobiller, üretilen malların çoğunluğu gibi, tek kullanımlık ürünler haline gelmiştir.

Yirmi yıl önce, mühendisler uzun ömürlü ürünler tasarladılar. Tüketiciler mutluydu ve 10 yıl sonra cihaz kullanım dışı kaldığında (veya daha önce değişmek için), güvenilirliğe güvendikleri için aynı markayı satın aldılar.

Kapitalist sistemin evrimi ve hissedarların üstünlüğü, şirketleri stratejilerini kısa vadede sınırlamaya zorladı (her yıl çift haneli temettü ödemeniz gerekiyor). Sonuç hemen ortaya çıktı: tüketicileri mallarını daha sık yenilemeye zorlamak, babamın bana verdiği eski Metabo matkabı gibi ve 2 yıl sonra hala bir saat gibi çalışan araçlar , terk edildi.
İyi bir makine, bu günlerde, rakipten 2 gün daha uzun sürecek, yani garantiden 4 gün sonra !!!!

Onarımlara gelince, hala oldukça pahalı olan bir araba dışında, ekonomik olarak kârsız hale geldi. Çin'de yapılan yeni bir DVD oynatıcı satın almak daha ucuzdur ve bize 5000Km batılı bir elektronik tamircisinin 1 saat çalışmasını sağlamaktan daha iyidir.
Taşımacılığını gerçek maliyetiyle (altyapı, petrol, çevre vb.) Ödediğimizde, istihdam bizimle bir hız kazanacak ve belki de bu büyük karışıklığı durduracağız ... : Cry:
0 x
"Sonlu bir dünyada üstel büyümenin sonsuza kadar devam edebileceğine inanan kişi bir aptaldır ya da bir ekonomisttir." KEBoulding
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 08/01/07, 18:35

Targol yazdı:[...] Taşımacılık için gerçek maliyetiyle (altyapı, petrol, çevre vb.) Ödeme yaptığımızda, istihdam bizimle bir hız kazanacak ve belki de bu büyük karışıklığı biraz durduracağız. . : Cry:
Biraz NH fikri gibi ... (ve JMJ de düşünüyorum).
Yer değiştirmenin "sosyal" maliyeti de vardır.
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
bambu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1534
yazıtı: 19/03/07, 14:46
Yer: Breizh




yılından beri bambu » 21/03/07, 11:22

Bonjour

Ben yeni forumve ilerlerken telleri izliyorum. (Geçerken sitenin prensibini ve genel olarak söylenenleri sevdiğimi belirtiyorum)
Yine de itiraf ediyorum ki sitede henüz her şeyi okumadım :? çok fazla bilgi var!

Sonunda mesajıma geliyorum: bir şey bu konunun ilk mesajında ​​beni şok:
Sürüş öncesi motoru ısıtmak kesinlikle ekonomik değildir. Kapatılan bir motor gereksiz yere kirleten bir motordur. Sadece yavaşça başlamak zorundasınız, kulelere tırmanmayın.
Hepsi bu kadar!

Aksi takdirde, site için aferin! :)
0 x
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 7




yılından beri fil » 21/03/07, 12:07

Merhaba Indy ve hoş geldiniz.

dedin:

Yine de itiraf ediyorum (henüz) Confused sitesinde her şeyi okumadım çok fazla bilgi var!


şanslı olursun! :D

Motoru ön ısıtmaya gelince, tamamen yanlış değil, tam olarak doğru değilsiniz.

kışın, motorunuz rölantide ısınır, bu da soğuktan daha az yük tüketmesini sağlar: yakıt ve tüm enjeksiyon sistemi ne kadar sıcak olursa, yanma o kadar iyidir, gaz pedalına o kadar az basarsınız !

her zaman kışın sıcak bir motor daha güvenli bir motordur: on yıl önce Neuville'de (Philipeville Couvin rotası) Ulusal 5'i geçerken bir cenaze töreninden çıkan iki yaşlı insan öldü. Soğuk motor yoldan geçerken durdu!
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
bambu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1534
yazıtı: 19/03/07, 14:46
Yer: Breizh




yılından beri bambu » 21/03/07, 13:43

Teşekkürler fil (karşılama için 8) )

Kesinlikle güvenlikten bahsetmiyordum, sadece kirlilikten bahsediyordum.
Son arabaların, durmaktan kaçınmak için karışımın zenginliğini otomatik olarak sağladığına dikkat edin, bu nedenle teoride sorun yok, ancak her biri arabasının davranışına bağlı olarak görebiliyor.

Sıcak bir motorun tüketimine gelince, evet, soğuk bir motordan daha az önemlidir, ancak hiçbir şey yapmazsak ... bu bir utanç ... :?
Konumumdan yana kalıyorum ve paylaşıyorum : Sevimsiz:
Hareketsiz haldeyken kullandığınız benzini, rölantide birkaç metre (veya emniyet kemerinizi takmanın ne kadar sürdüğüne bağlı olarak yüzlerce metre veya kilometre) yapmak için kullanabilirsiniz (durum izin veriyorsa) !).
Bir sonraki aşamadan geçmek her zaman çok daha az ...

Aslında, diğer şeylerin yanı sıra şunu söylüyorum çünkü neredeyse her sabah bir : Evil: motorunu açan, karısını bekleyen ve etrafında neler olup bittiğini umursamayan.
Sonuç olarak, bebek arabamı kocaman bir gri haşere bulutunun kalbinde geçiriyorum ve oğlum ve ben şüphesiz bayat olarak tanımlanabilecek bir hava soluyoruz ...

Voila, bu beni rahatsız ediyor ve ben söylüyorum :P : Sevimsiz:

Bence egzoz gazlarını uygun fiyata arabaların hava girişinden çıkarmalıyız ... İnsanlar ne kadar kirli oldukları konusunda daha iyi bir fikre sahip olacaklardı ... 8)

Voila, gerginliğimi boşalttım, beni dinlediğiniz için teşekkür ederim : Sevimsiz: Büzülme ne kadar? : Sevimsiz:
0 x
kullanıcı avatarı
zac
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 1446
yazıtı: 06/05/05, 20:31
Yer: piton st leu
x 2




yılından beri zac » 21/03/07, 18:47

merhaba indy ve hoşgeldin

Sizinle çelişmek zorunda olduğum için özür dilerim, ancak motorunuzun ısınmasına izin vererek çok daha az kirletirsiniz (ve tüketirsiniz).

motor hızlandırılmış rölanti devrinde ısınır ve sıcaktan daha fazla ancak yüksüz kirlenir, bu nedenle ihmal edilebilir bir miktardır.

Soğuk bırakırsanız, soğuk bir motorda olduğu gibi kirlenirsiniz, ancak bir yük ile orada çapak ağzını açıklamam.

soğuk bırakmak neredeyse motorun ve dolayısıyla aracın ömrünü yarıya indirir. gri enerji, araç ömrü boyunca neredeyse kirletici madde üretiyor. Yani iki araçla 2 km'den daha iyi bir araba ile 500000 km daha iyi sürmeniz gerekiyor

@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)

Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 7




yılından beri fil » 21/03/07, 19:24

Indy 49 dedi

Aslında, diğer şeylerin yanı sıra diyorum ki, neredeyse her sabah motorunu açan, karısını bekleyen ve etrafta neler olup bittiğini umursamayan bir Kötülük veya Çok Deli yanında harcama yapmaktan yoruldum ondan.
Sonuç olarak, bebek arabamı kocaman bir gri haşere bulutunun kalbinde geçiriyorum ve oğlum ve ben şüphesiz bayat olarak tanımlanabilecek bir hava soluyoruz ...


Peki, bu onların kirliliği ......., Onları tamamen kaldırabilecek miyiz bilmiyorum. Belki kutupların eriyen buzuyla hepsini Flanders'a gönderiyor ???? 8)

Diğer birkaç çözüm:

ona bir pantone teklif et
karısını öldürmek, kaçırmak veya görevden almak
daha erken kalk
geç kalmayı kabul et
rotayı değiştir
bebek arabası sürme durdurmak: vergi kaçırma!
kaldırım değiştirilsin mi?
egzoz borusuna bir patates koy
arka arkaya birkaç kez şiddetli bir şekilde arabasının önünde öksürdükten sonra ölmek
(ipucunu anlamasını umarak)

Görüyorsunuz, biraz hayal gücüyle, seçim eksik değil :D
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 21/03/07, 19:29

Bonjour
Motorun ve kirlilik tarafının, dış sıcaklığın ve dizel veya benzinli motorun ömründe dikkate alınması gereken birkaç şey vardır.
Bir uçakta bazen 15 dakika yeniden ısıtmak zorunludur,
çünkü kalkışta tam gücünü isteyeceğiz
3 dakika yavaşladıktan sonra soğuk olduğunda boğulur ve gücünü veremez.

Bir oto benzinli motorda çok soğuk havalarda yöntem ideal olarak sektörde bir blok ısıtıcı elektrik bulundurmaktır. Ama başlıyoruz, kolun üzerinde bir oduncu gibi itme ve dişlileri zorlama riskiyle rölantide çalışmanıza izin veriyoruz (motor için değil, şanzımandaki yağı ısıtmak için). vitesleri itmeden ilk km için yavaş sürmeniz önerilir ve pencereleri çözmek için biraz ısıya sahip olmak güzeldir.
Bence her sabah köşesinde durma işaretleri ve kırmızı ışıklar nedeniyle daha fazla soluyor ve kirleniyor, bu da sadece soğuk sabah ısınması için frenleme, durdurma ve çalıştırma gerektiriyor.
Mekanikte oynayanlar, atmosferde üretebileceği toynakları, pedleri, frenleri, tozu değiştirdiklerinde ve asbest olmadan önce debriyajdan bahsetmeden bunu biliyorlar. asbest gibi sağlığa zararlı olup olmadığını 20 yıl içinde bileceğiz yedek ürün)
Rölantide bir dizel için bu az ısı üretir ve neredeyse her zaman rölantide bile zengine ayarlanan benzinli motorun aksine tüketim performansı rölantide iyi kalır.
Motorun aşınması esas olarak soğuk çalıştırma sayısına bağlıdır.
Bu nedenle kışın sıcaklığa bağlı olarak belirli bir yeniden ısıtma süresi
Yaz aylarında kısa bir ısınma, ancak her iki durumda da yavaşça ayrılır, trafikte atlamaz, Hintliler grubu ile
etrafında sizi iter ve vahşi sürmeye zorlar ..

Burada kışın yeni başlayan bir adamı tanımak kolaydır, onu trafikte yakından takip edemezsiniz, arkada buharlı araba gibi beyaz bir bulut var, bir pantonla hayal edin!
Su akışımı aynadaki buharla ayarladım ...
Şimdi motorun sıcak olduğunu çözdüğünde fıskiye donmasına izin verdim!

André


André
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 167 misafir yok