İpuçları: yakıt tüketiminin azaltılması

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
bham
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1666
yazıtı: 20/12/04, 17:36
x 6




yılından beri bham » 04/07/07, 09:38

Cuicui yazdı:Sistematik olarak en ufak bir inişte durduğumdan, ZX TD aralığımın menzili 1000 km'yi aştı, tüketim 5l'den az. Fren balataları çok fazla acı çekmiyor gibi görünüyor ...


Ve bunu yapmadan önce, tüketiminiz ne kadardı? Ben, aynı araba ile, ben asla 750 km daha seyahat edemedim !!! ortalama 7l / 100.
0 x
kullanıcı avatarı
Cuicui
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3547
yazıtı: 26/04/05, 10:14
x 6




yılından beri Cuicui » 04/07/07, 10:59

bham yazdı:
Cuicui yazdı:Sistematik olarak en ufak bir inişte durduğumdan, ZX TD aralığımın menzili 1000 km'yi aştı, tüketim 5l'den az. Fren balataları çok fazla acı çekmiyor gibi görünüyor ...

Ve bunu yapmadan önce, tüketiminiz ne kadardı? Ben, aynı araba ile, ben asla 750 km daha seyahat edemedim !!! ortalama 7l / 100.

Selam Bham,
2000 yılında, bu ZX TD'yi 1996'dan aldığımda, 42 km vardı ve zaten çok fazla tüketmiyordu (000 l). Şu anda sadece 5,5 km. Her zaman kurtuldu ve ben ekonomiyi sürmeye alışkınım.
ZX'inizin çok tükettiğini görüyorum. Ama daha eskidir. Su dopingi muhtemelen onu iyi yapar ...
0 x
sam44
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 13
yazıtı: 04/09/07, 11:53
Yer: Loire-Atlantique (44)




yılından beri sam44 » 04/09/07, 12:25

İki hafta önce annem yeni toyota prius'u satın aldı, gerçekten iyi ve gürültü yapmıyor, çok az tüketiyor !!!
Arabanızı değiştirmek istiyorsanız onu alın veya motoru ekolojik bir sistemle değiştirin !!!
0 x
SixK
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 669
yazıtı: 15/03/05, 13:48
x 272




yılından beri SixK » 04/09/07, 13:29

Prius pahalı ve bu kadar ekolojik değil!
Kasabada, normal bir arabadan (pil olduğu sürece) gerçekten daha iyi göründüğünü fark etmeliyim, ancak 50 km / s'yi geçtikten sonra daha fazla veya en azından melez olmayan bir araba ...

SixK
0 x
sam44
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 13
yazıtı: 04/09/07, 11:53
Yer: Loire-Atlantique (44)




yılından beri sam44 » 04/09/07, 13:39

evet ama bizimki çok fazla tüketmiyor, çünkü neredeyse sadece şehirde araba kullanıyoruz, onunla uzun yolculuklar yapmıyoruz ...
0 x
"Son su damlası kirlendiğinde, avlanan son hayvan ve son ağaç kesildiğinde, beyaz adam paranın yenemeyeceğini anlayacaktır."
_Sitting Bull_
bambu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1534
yazıtı: 19/03/07, 14:46
Yer: Breizh




yılından beri bambu » 04/09/07, 14:57

50km / s'nin ötesinde bile diğerlerinden biraz daha az tüketir: frenleme enerjisini geri kazanır. Özellikle, bir iniş sırasında edinilen enerjiyi bir sonraki tepeye tırmanmak için kullanır.

Prius'un burada çok iyi bir baskısı olmadığını biliyorum, ama yine de zevkime göre iyi bir konsept.
Ve kasabadaki veya yavaşlamadaki sessizlik oldukça şaşırtıcı.

SixK şunu yazdı:Prius pahalı ve bu kadar ekolojik değil!
Kasabada, normal bir arabadan (pil olduğu sürece) gerçekten daha iyi göründüğünü fark etmeliyim, ancak 50 km / s'yi geçtikten sonra daha fazla veya en azından melez olmayan bir araba ...

SixK
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 07/09/07, 16:37

Cuicui yazdı:
indy49 yazdı:
Cuicui yazdı:Sistematik olarak en ufak bir inişte durduğumdan, ZX TD aralığımın menzili 1000 km'yi aştı, tüketim 5l'den az. Fren balataları çok fazla acı çekmiyor gibi görünüyor ...

Tuhaf. Normalde gaz pedalını yokuş aşağı bıraktığınızda enjektörler kesilir ...

Sanırım HDI'lar ve DCI'lar için durum böyle, ama eski TD'ler için durum böyle değil, eğer değilse, ekonomiyi nasıl açıklayabilirim? Öte yandan, hafif rejimde sürmeye çalışıyorum; ne yazık ki, 5'inci çok kısa ...
Benim için aynı ve açıklama da aynı: "eski" Dizel enjeksiyonlar için ayağı kaldırırken kesilme yok ...

"Soğuk" sürüş ve atalet kullanımının sonucu: 5.52 otomobil için 100 l / 1991 km, 160 km, 000 kg ve 1380 hp ... : Mrgreen:
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
hayalperest
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 199
yazıtı: 09/11/06, 14:17
Yer: Waterloo, Belçika




yılından beri hayalperest » 28/09/07, 17:23

Merhaba merhaba.

Aşağıdaki soru ile ilgili rakamlar arıyorum:

Motoru çalıştırmanın rölantiden daha fazla yakıt tükettiğini (varsayıyorum) hesaba katarak, motoru rölantide bırakmak yerine tamamen durdurmak daha iyidir .

Bulabildim forum Ademin rakamlarını (q, kontrol etme olasılığı olmadan veya sitelerinde bulamadım ve sormak için bir e-posta göndermedim) alıntılanan qq1'den bir bildirim 30 saniye, motorun kapatılması daha tavsiye edilir.

Qu'en pensez vous?

Ve kendime sorduğum bu soru sayesinde değilse, Citroen'in C3 ve C2'lerinde, biri durduğunda motoru otomatik olarak kesen bir sistem "stop and start" uyguladığını keşfettim. fren pedalına basarsınız.
Tamamen şeffaf ve hızlı bir şekilde piyasaya sürülürsek, motor yeniden çalışır ve bu sistemle donatılmamış bir otomobille bile bir fark hissetmiyoruz.
Citroen için ÇOK İYİ BİR NOKTA!

Ve bu konudaki ilk makale hakkında değilse:

# Mümkün olduğunca, sürmeye başlamadan önce motorunuzun ısınmasına izin verin. Örneğin, emniyet kemerinizi takmadan önce çalıştırın ... birkaç saniyelik ısınma asla zarar vermez. Soğukken çekmeyin! Bu, motorunuzun aşınmasını ve yıpranmasını büyük ölçüde artırır ve önemli ölçüde aşırı tüketim yaratır.

Aracı hareket ettirmeden önce motorun çalışmasına izin vermek için en uygun zaman nedir?
Kemerinizi takmak için 5 saniye yeterli mi?

Teşekkür ederim
Dreamer

Düzenleme: Ben sadece buldum:

Motoru ateşte durdurun (oldukça uzun ateş)

Bu yaklaşım hala motorun sıcak olduğunu varsayar (çok kolay çalışır).
Hepimiz kırmızıya dönen bir ışığa geliriz ve bir dakika için elimizde olduğunu biliyoruz. Bu durumda motoru kesmek önemli görünmektedir. Bu, büyük trafik sıkışıklıkları sırasında veya birkaç dakika beklerken daha da önemlidir. Bazen bunun pilin ömrünü azalttığı iddia ediliyor, ancak 7 yıldır sistematik olarak yapıyorum ve pili henüz 100 km'den daha fazla değiştirmedim (bazı zayıflık belirtileri göstermeye başlıyor). Cevaplanmamış kalan soru, tahmini asgari bekleme süresidir. Genel olarak 000 saniye diyoruz ama zaten 30 saniyeyi okudum. Bu nedenle kasabada oldukça sık uygulanmalıdır.


kaynak: http://www.paperblog.fr/190921/reduire- ... iture-2-3/
0 x
bobono
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 355
yazıtı: 08/09/07, 16:58
Yer: brittany
x 1

Yakıt tasarrufu




yılından beri bobono » 28/09/07, 17:54

Hepinizi J EAN Marc Moreau'nun Nexus Science alternatif basım francaise dergisindeki makalesini okumaya davet ediyorum.

Bize yakıt tasarrufu için yeni prototipini anlatıyor Testler iki farklı kullanıcı önünde gerçekleştirildi Sonuç Yakıt tasarrufunun% 77'si.

İşi belgelemek için icra memuru olan ağır yük taşıtları üzerinde testler yapmalıdır.

Yukarıda okuduğum yorumlara cevap vermek için. Yavaşlamada, motor ne olursa olsun, rölantideyken her zaman motorun tüketimine karşılık gelen minimum yakıt enjeksiyonu vardır.
0 x
hayalperest
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 199
yazıtı: 09/11/06, 14:17
Yer: Waterloo, Belçika




yılından beri hayalperest » 28/09/07, 18:07

Yavaşlama => motor freni?
Çünkü, yeni arabalarda her durumda, frien motorun tüketimi NULL'dur çünkü pistonları döndüren aracın ataletidir.
Motorun çalışmasını önlemek için enjeksiyonun sadece belirli bir hızın (1000 rpm?) Altında geri dönüşü vardır.
Eksileri tarafsız olarak, evet vardır.

Dreamer
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 192 misafir yok