TF1 20 saat: devrim niteliğinde ekonomik mumlar

karşılama

dış elektrot ekseninde merkezi elektrot üzerinde üçgen bir dosya gibidir. tıpkı fotoğrafları gibi.

bana garip gelen, dış elektrotun çok aşınmış olmaması, çok uzakta olması ve merkezi elektrotun neredeyse hiç aşınmaması (v neredeyse yenilerdeki gibiydi); bir motora rağmen katledildi ve çok fakir yerleştirildi.

çöp boşaltılmadıysa sana bir tane göndereceğim!

@+

Bir teklif istemekten çekiniyorum, ancak kullanımda bize fikrinizi vermek için şimdiden adım atmış olan bazılarınızı sabırsızlıkla bekliyorum.
ve sık sık test öncesi önyargıları gördüğüm gibi değil.

Mum konusunda yapılacak önemli bir ilerleme var gibi görünüyor.

Krupa mumları hakkında kim haber var? % 40 ila% 50 tasarruf.
https://www.econologie.com/forums/bougie-diminuant-la-conso-de-40-a-50-t1043.html

Her zaman aynıdır, bunu duyarız, herkes kendinden geçer ve sonra hiçbir şey olmaz. Bunun için patentler mi kullanılıyor? İlerlemeyi yok etmek mi?

06.01'den beri sahip olduğum alıntı:

- değiştirilmiş NGK BPF65ES bujileri için 7 Euro (delikli):

20 Euro (mum) + 40 Euro (işleme) + 5 Euro (nakliye) dahil

Henüz sipariş vermedim; R25 LPG'm 300000 km'nin üzerinde bir saat gibi başlıyor ve çalışıyor, bujilerimde birkaç terminal olmalı (kontrol etmem gerekiyor), bu yüzden çok motive değilim, ancak bu günlerden birini alabilir denemek istemek.

Bugünkü fırtına tahmininin geçmesine izin verdim (Auvergne bölgesinde olmasam da (şu an için birkaç rüzgar) ... sadece şaka yapıyorum.

Sipariş verir ve montajını yapar yapmaz buraya gönderiyorum.

manyetik kutup şunu yazdı:Bir teklif istemekten çekiniyorum, ancak kullanımda bize fikrinizi vermek için şimdiden adım atmış olan bazılarınızı sabırsızlıkla bekliyorum.
ve sık sık test öncesi önyargıları gördüğüm gibi değil.

Mum konusunda yapılacak önemli bir ilerleme var gibi görünüyor.
Krupa mumları hakkında kim haber var? % 40 ila% 50 tasarruf.
https://www.econologie.com/forums/bougie-diminuant-la-conso-de-40-a-50-t1043.html

Moue ...
Bir mum gerçekten çok karmaşık olmayan bir şeydir ... Orada neyin iyileştirilebileceğini belirlemek için "önemli ilerleme" nin biraz güçlü olduğunu ve açıkçası bu kendi mumunun makine ou mekanizma şey, tüm bunlar bana iyi hazırlanmış bir bolluk olarak çarpıyor ...

Tüketim% 50'sini kazanmak için mumlarını değiştirmek "oldukça basit" olsaydı, bunu yapmamak insanlığa karşı bir suç olarak asimile edilebilirdi !!!

manyetik kutup şunu yazdı:Her zaman aynıdır, bunu duyarız, herkes kendinden geçer ve sonra hiçbir şey olmaz. Bunun için patentler mi kullanılıyor? İlerlemeyi yok etmek mi?

Ne demek istiyorsun ?
Bana öyle geliyor ki, bu eksantrik buluşlar söz konusu olduğunda, patentini veren mucidin kendisi ... Çalışmayan bir şeyi daha iyi gömmek için mi?

Aksi takdirde, Auto-Plus bu ünlü mumları test etti.
Bu gazeteden ne istediğimizi düşünebiliriz, onlar otomobil dünyasındaki dolandırıcılıkları ifşa edecek en penguen değiller.

Sonuçlar: 0 ile 0.2 l / 100 km arasında ek 3 307'da ölçülen 1.6 tüketim için (önemli değil, ama hey ...)

Ekonoloji konusunda herhangi bir test uzmanının sonuçlarını büyük bir ilgiyle bekliyorum ...

AutoPlus'ın 958. sayısından alınan i ... özetine noktaları geri koymak için:

Açıkçası, mekanikte mucize yok !!

Autoplus'tan (Jérôme Fombel) meslektaşlarım 958 Ocak 16'de gazete bayilerinde CİDDİ tüketim testleri yayınladılar ve tüketim ya yolda ya da şehir ve otoyolda YÜKSEK! TAM FIASCO ve% 100 yanlış reklam ve 100 E (tamirci yuvarlak ve kolay sayıları sever!)

İnsanlar daha az CREDULAR ve daha fazla LUCID olsaydı, bu sahtekarın garajının önünde hak iddia edecek insanlar olurdu! (icra memuru tarafından onaylanmış, gerçek bir 1?)

Tek GERÇEK mucize, bütün Fransa'yı yutmaktır (teşekkürler Fransa, YANLIŞ, TF1 ve RMC inFAUX!) Nicoise sosuyla mumlar daha güzel! Ouch, nedensel EUROS ...

POLEMİK DURDURUN LÜTFEN!

Mübaşir cosa nostra?

Neden benim gibi şikayet etmekten başka bir şey yapmıyorsun?

Sözlerimi daha iyi desteklemek için mi?

Bonjour
Mumlarla 520 km yol kat ettikten sonra, bunlardan biri tüm kısa yolculukların geri kalanı 180 km'yi kapsıyor. Kışın tüketimim ne arttı ne de azaldı ama özellikle -180c'de 21km'lik bir yolculuk yaptığım için bunu gerçek bir test olarak değerlendiremiyorum.
Ancak gerçek şu ki, ekonomiden ayrı olarak motor rölantide daha düzenli çalışıyor ve hızlanırken daha gergin görünüyor,
Zorluklara tırmandığımda, ama hiçbir şey göz kamaştırıcı değil, her durumda hiçbir şey kaybetmedi. Bu minibüsle gittiğimden beri bunu biliyorum ..
Normalde referanslarımı yapmak için 230 km'lik bir deneme sürüşüm var, orada tam olarak sabitleneceğim.
Bana öyle geliyor ki autoplus içinde debimetreler olmalı.
arabalar? Bu, aşağıya gelirse, iyi mumların yukarıyı etkileyebileceği anlamına mı geliyor? Sadece tüketimi ölçtüklerine, torku değil, yavaşlamadıklarına, kirliliği değil mi şaşırdım? veya makalenin bazı kısımları eksik.
Şu anda mumlar ayarlandı ve orada uzun süre kalacaklar. 5000 km'de aşınmayı görmek için birini inceleyeceğim.
Umarım bizim gibi testler yapmazlar.

Artık hiçbir gazeteciye hatta ciddi dergilere inanmıyorum, iyi bildiğim alanlarda okudum ve bazen bir kişinin okuyabileceğinden daha kötü yazılıyor. forum , en azından burada her zaman cam taştığında sarkaçları geri koyan bir üye vardır, ama onları kim düzeltir?

Gazeteciler tarafından yapılan pantonlar üzerindeki tüm testlere ve Michel'in bizden şüphelendik ama nicel gücüne değil, yedek kulübesinde söylediklerine güvenirsek ...
Auto plus Mercedes'i Michel'de deneseydi hangi makaleyi yazardı bilmiyorum?

André

Andre yazdı:Bonjour
Bununla birlikte, ekonominin yanı sıra, motor rölantide daha düzenli çalışır ve hızlanırken daha gergin görünür,
Zorluklara tırmandığımda, ama hiçbir şey göz kamaştırıcı değil, her durumda hiçbir şey kaybetmedi. Bu minibüsle gittiğimden beri bunu biliyorum ..
Normalde referanslarımı yapmak için 230 km'lik bir deneme sürüşüm var, orada tam olarak sabitleneceğim.
Bana öyle geliyor ki autoplus içinde debimetreler olmalı.
arabalar? Bu, aşağıya gelirse, iyi mumların yukarıyı etkileyebileceği anlamına mı geliyor? Sadece tüketimi ölçtüklerine, torku değil, yavaşlamadıklarına, kirliliği değil mi şaşırdım? veya makalenin bazı kısımları eksik.
Şu anda mumlar ayarlandı ve orada uzun süre kalacaklar. 5000 km'de aşınmayı görmek için birini inceleyeceğim.
Umarım bizim gibi testler yapmazlar.

Artık hiçbir gazeteciye hatta ciddi dergilere inanmıyorum, iyi bildiğim alanlarda okudum ve bazen bir kişinin okuyabileceğinden daha kötü yazılıyor. forum , en azından burada her zaman cam taştığında sarkaçları geri koyan bir üye vardır, ama onları kim düzeltir?

Gazeteciler tarafından yapılan pantonlar üzerindeki tüm testlere ve Michel'in bizden şüphelendik ama nicel gücüne değil, yedek kulübesinde söylediklerine güvenirsek ...
Auto plus Mercedes'i Michel'de deneseydi hangi makaleyi yazardı bilmiyorum?

André

Yanılıyorsun André, ve sonra bunu oldukça yeni bir araçta denediler, bu yüzden zaten tüketim açısından iyi optimize edilmişler. Orada kötü koşullarda -21 ° C'de sürdünüz (bunu yaşayan bellekte yaşamadık! -15 ° ama -20 ° değil hatırlıyorum).
Ayrıca hızlı testlerine de dikkat ediyorum, belki de delinmiş mumların satıcısı aynı ve daha da kötüsünü test etti, bu da gazların daha iyi yanması ve azaltılmasında etkili olmadığı anlamına gelmez. Kirlilik.
R25'imi özel bir kişiden 160000 km'de LPG ile satın aldığımda, Renault'da bana bunun saçma olduğunu söylediler, başlangıçta bu motorlarda planlanmadı, motorunuz ruh çabuk çünkü valf yuvaları tahrip olacak.
8 yıl sonra ve 140000 km sonra (300000 km'yi yeni geçti) motor mırıldanıyor ve çok iyi çalışıyor. Arada bir birkaç valf ayarı yapılır ve döner. Bu arada, 300000 km / s'lik bir benzinli motorda da birkaç valf ayarı olduğunu düşünüyorum.
Bu yüzden yargılamadan önce fikirlere dikkat edin.