TF1 20 saat: devrim niteliğinde ekonomik mumlar

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 29/01/07, 01:03

zac yazdı:karşılama

Böyle bir torkla, ortalama bir sürücünün becerileri göz önüne alındığında, hızlı bir şekilde michelin hisseleri satın almanız gereken gomu yakacaktır. :P :P :P

@+
Sence !!! ESP'ye sahip olmayan bu değirmenle donatılmış bir model yok ... : Roll:


Anekdot için, 150 hp (340 Nm) versiyonundaki aynı motor, bir Mégane'de 4.6 l'lik bir karışık tüketim için verilmiştir ...
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 29/01/07, 05:12

Bonjour
Güçlü motorları çalıştırmak sadece alışma meselesidir
Gaz pedalına basmayı öğrenmek zorundasınız, özellikle bir sokak köşesinde dönerken başlarken, aksi takdirde dönersiniz.
Polis biletlerinde bir kutu var (lastikleri gıcırdıyor)
Lastikleri gıcırdatanlar, özellikle şehir içinde takılma riskiyle karşı karşıya kalıyor, bu uzun yıllardır yapılan bir uygulama, zaman zaman izole bir yolda, heyecanın yol izlerinde güzel S-tasarımları görüyoruz ( Pistlerin girişinde olduğu gibi, tamamen siyah) (korsanın hala var olduğunu gösterir
sadece Harleys ile değil ..)

André
0 x
denis
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 944
yazıtı: 15/12/05, 17:26
Yer: Rhone Alps
x 2




yılından beri denis » 29/01/07, 09:06

merhaba, bu motordaki bilgileri bulamadım (yabancı siteler !!)
kağıt üzerinde c iyi, ama gerçek ??? :D tüketim? ve her şeyden önce güvenilirlik ve bu Renault'nun güçlü kıyafeti değil! bazı üreticiler arabalarını 7 yıl garanti eder !!! renault ne zaman ??? : Lol:
0 x
Beyaz ama yine de, karanlık olmadan var olmaz!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
Targol
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1897
yazıtı: 04/05/06, 16:49
Yer: Bordo bölgesi
x 2




yılından beri Targol » 29/01/07, 10:58

Oduncu yazdı:Sence !!! ESP'ye sahip olmayan bu değirmenle donatılmış bir model yok ... : Roll:


ESP'nin nasıl çalıştığını bilmiyorum, ancak geçen hafta güneybatıda kar yağışıyla birlikte test etme boşluğum vardı ve bu davranış benim gözümde oldukça ezoterik:
  • Dururken, 2 tekerlekten çekiş, ESP tetiklemesi olmadan tamamen dönebilir,
  • İleri giderken, tekerleklerden biri kavramayı kaybettiğinde ESP devreye girer.


Belki Citroën'de ESP belirli bir hıza kadar tetiklenmez?
0 x
"Sonlu bir dünyada üstel büyümenin sonsuza kadar devam edebileceğine inanan kişi bir aptaldır ya da bir ekonomisttir." KEBoulding
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 29/01/07, 19:34

Başlangıçta devreye giren ESP değil, savrulmayı önleme.
ESP, mümkün olan en doğru istikameti korumak için tekerlekleri aşağı yukarı birbirinden bağımsız olarak frenler.
Anti-skidding (ASR) sanırım enjeksiyona etki ederek tekerleklere iletilen gücü kısıtlıyor. ESP'nin tamamlayıcısıdır.
http://martinique.renault.fr/vehicules/ ... op_up6.htm
Geriye doğru ABS gibi biraz.

Aksi takdirde mucize mumlara geri dönmek için aslında tabanda da delikler açmanız gerekir (konuya daha önce de söylenmiş olabilir).
Bunu test edeceğim ve biraz daha keskin bir video yapacağım.
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 29/01/07, 20:45

Targol yazdı:[...] ESP'nin nasıl çalıştığını bilmiyorum, ancak geçen hafta güneybatıdaki kar yağışıyla test etme şansım oldu ve davranışlarım bana göre oldukça ezoterik:
  • Dururken, 2 tekerlekten çekiş, ESP tetiklemesi olmadan tamamen dönebilir,
  • İleri giderken, tekerleklerden biri kavramayı kaybettiğinde ESP devreye girer.

Belki Citroën'de ESP belirli bir hıza kadar tetiklenmez?
Bence ECU, arka tekerleklerden geri bildirim almadığı için aldatıldı.

Ayrıntılara girmemek için ESP dedim ama neyse şimdi hepsi aynı komut ...
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79112
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 29/01/07, 22:41

Capt_Maloche yazdı:175 hp ve 360 ​​Nm, 1750 rpm'de !!!!!!! :şok: ya mevcut 3.0 DCi ya da V6 ile aynı performans
ve bir Alan için 7l / 100 tüketim !!


DOWNSIZING ama gerçekten "doğru" yönde değil ... Lumberjack'i görüyorsunuz ... bir kez daha öncelikli olan güç arayışı ...

Hala tork eğrisinin "düzlüğüne" hayranım ... hatta 2 hız arasında "sınırlı" görünüyor ...
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 30/01/07, 00:45

Christophe yazdı:[...] Tork eğrisinin "düzlüğüne" hâlâ hayranım ... hatta biri bunun 2 rejim arasında "sınırlı" olduğunu söyleyebilir ...
Güç için evet kesin ama aynı zamanda Renault 1460 cm3 106 hp üretiyor ...

Kenetleme için de evet, aksi takdirde kutular patlar ...
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
kullanıcı avatarı
Capt_Maloche
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 4559
yazıtı: 29/07/06, 11:14
Yer: Ile de France
x 42




yılından beri Capt_Maloche » 30/01/07, 08:55

Tamam, mekanik kırılmanın kenetlenme nedeni için, kenetlenen turbodur.

500Cv'nin 3cm100'ü ne zaman olacak?
0 x
"Tüketim arama teselli, büyüyen varoluş boşluğu doldurmak için bir yol benzer. Çevre bilincinin artırılması tuşu, hayal kırıklığı ve biraz suçluluk, bir sürü ile." (Gérard Mermet)
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
kullanıcı avatarı
zac
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 1446
yazıtı: 06/05/05, 20:31
Yer: piton st leu
x 2




yılından beri zac » 30/01/07, 13:33

denis yazdı: ve her şeyden önce güvenilirlik ve bu Renault'nun güçlü kıyafeti değil!


Japonlara değmez, ancak bmw veya volwaguen ile karşılaştırıldığında 10 kat daha sağlam, bir tamirciye inanıyor: özünde dünyadaki en güçlü değirmenler renault ve honda; dizel toyota, nissan mazda ve psa'da : Lol:

@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 172 misafir yok