Kızartma yağı ile trijenerasyon

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
sadık kunduz
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 24
yazıtı: 23/10/13, 22:58




yılından beri sadık kunduz » 12/11/13, 22:13

Makro yazdı:Radyatör çıkarılmalı ve boru şeklinde bir su-su eşanjörü ile değiştirilmelidir. eşanjörün bir bölümünde LDR'yi geçeceksiniz diğerinden ısıtılacak suyu sirküle edeceksiniz. Soğutma suyu ile delta arasındaki delta ise bu suyun LDR'nizden daha düşük bir sıcaklığa sahip olması gerekir. lDR önemlidir, eğer delta 20 ° ise, gerekli eşanjörün boyutuna şaşıracaksınız ... Eh, oldukça büyük bir tane alacak ...


Affedersiniz, ama bir kavşaktan geçmenin anlamını anlamıyorum ???
Bu suyun bir döngü içinde döneceği bir devre olduğunu ve çalışma sıcaklığının (77 °) altına düşmemesi için motor kalorstatını muhafaza ettiğimi bilerek suyu tanklardan direkt olarak motor bloğuna geçirmeye ne dersiniz? VS)?
Ek olarak, tüm tesislerim donmaz, bu nedenle antifriz gerektirmez.
Montajım bu şekilde oldukça karmaşık, bu yüzden bir değişimden kaçınabilirsem ...

@yasemin
Orijinal su pompasını çıkarırsam, onu jeneratör tarafından çalıştırılan ve makul bir delta T fişi ile kontrol edilen bir sirkülasyon pompası ile değiştireceğim.
Bahsettiğiniz nedenlerden dolayı basit bir termosifona razı olmak niyetinde değilim.
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14141
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 12/11/13, 22:34

fidele castor şunu yazdı:Affedersiniz, ama bir kavşaktan geçmenin anlamını anlamıyorum ???
Bu suyun bir döngü içinde döneceği bir devre olduğunu ve çalışma sıcaklığının (77 °) altına düşmemesi için motor kalorstatını muhafaza ettiğimi bilerek suyu tanklardan direkt olarak motor bloğuna geçirmeye ne dersiniz? VS)?
Ek olarak, tüm tesislerim donmaz, bu nedenle antifriz gerektirmez.
Montajım bu şekilde oldukça karmaşık, bu yüzden bir değişimden kaçınabilirsem ...


Su sıcaklığınızı etkili bir şekilde izlerseniz, deneyebilirsiniz .... eğer kalorstatın aralıklı olarak uzun süre çalışmayı sevip sevmediğinden emin değilseniz. Genellikle bu, nispeten dar bir sıcaklık aralığında tamamen açılır ve kapanır ve orada onu açılış sıcaklığından biraz fazla uzakta suyla besleme riskiniz vardır. Açık arasında dengeli bir pozisyon bulmak yerine her zaman açılıp kapanacaktır.

Genellikle antifriz ile bir sürü korozyon önleyiciye sahip olursunuz. Bir tane koymazsanız birkaç ay veya birkaç yıl içinde yapı malzemesine bağlı olarak silindir kafanızı / su pompanızı / radyatörünüzü vb. Korozyona uğratarak yiyeceksiniz.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 12/11/13, 22:53

bir eşanjöre gerek yoktur: merkezi ısıtma sisteminden gelen su doğrudan motora akabilir

Tuzla dolu deniz suyuyla soğuması için deniz motoruna bir eşanjör koyarız ... bu, motorda aşındırıcı olmayan suyun dolaşımına izin verir

Merkezi ısıtmadan gelen suyun kalitesiyle ilgili herhangi bir şüphe varsa, hiç donmasa bile biraz antifriz eklemek mümkündür, sadece korozyon önleyici katkı maddelerinden yararlanmak için

Yine de dikkatliyim, düşük kaliteli antifrizde korozyon önleyici katkı maddesi olduğundan emin değilim

diğer durumlarda ısıtma devresi yüksek basınçta olduğu için motor ile merkezi ısıtma devresi arasına bir ısı eşanjörü koyarız ve lastik hortumları ile motoru bu basınca maruz bırakmak istemeyiz.

Bu, çözülmesi gereken başka bir soru olacaktır: antifriz gerekmediğinde bir ısıtma devresine hangi basit korozyon önleyici katkı maddesi eklenmelidir?
0 x
sadık kunduz
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 24
yazıtı: 23/10/13, 22:58




yılından beri sadık kunduz » 12/11/13, 23:12

Makul bir maliyetle 5300 litre suyu nasıl etkisiz hale getireceğimi henüz bilmediğim açıktır.
PH'ı ölçmek ve nötrleştirmek?
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 12/11/13, 23:57

Nötralize etmek için tam olarak dozlanacak bir ürün koymak gerekli değildir
örneğin kostik soda, çok fazla koyarsak alüminyum parçaları yer

daha ziyade tehlikesiz fazla koyabileceğiniz bir ürüne ihtiyacınız var, örneğin sodyum karbonat (soda kristalleri), ne el için ne de alüminyum için tehlikesizce istediğiniz kadar koyabilirsiniz. . ancak bunun iyi bir korozyon önleyici olduğuna ikna olmadım, her durumda bir anti asit

Yerden ısıtmalı çamur önleyici ürünlerle biraz aynı problem: yerdeki plastik borular oksijenin suya girmesine izin veriyor, çamuru doğrudan yapan şey bu değil, ancak oksijen, kazanın hurdasından taşarak çamuru

iyi bir korozyon önleyici katkı maddesi bu sorunu ortadan kaldırır
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6515
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1637




yılından beri Makro » 13/11/13, 08:34

Birkaç nedenden dolayı doğrudan motorunuzda su ile soğutmamanızı şiddetle tavsiye ederim:
Silindir kapağındaki sıcak noktalar etrafında kaçınılmaz olarak birikecek olan kireçtaşı içeriği
-Sıcaklıkta stabil olmaması, motorunuzun en sıcak yerlerinde nispeten daha kolay kaynar, özellikle hafif bir basınç altında tutulmazsa rezervlerinizi 0.1Bar (minimum) 'da tutmak problem olabilir.
İşimde yangın grupları (403 Peugeot benzinli motor) vardı ki silindir kafaları günden itibaren zıplamaya devam ediyordu ya da konvansiyonel soğutmaya geçirdik, bitti ..
Depolama tanklarınızı hangi sıcaklıkta ısıtmayı planlıyorsunuz ??? Güneş panellerinizin kullanışlı olmasını istiyorsanız yukarı çıkmak istemezsiniz sanırım.
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
sadık kunduz
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 24
yazıtı: 23/10/13, 22:58




yılından beri sadık kunduz » 13/11/13, 10:15

@ makro
Depolarımı doldurmak için rezervimdeki yağmur suyunu kullanmayı düşündüm ve bu nedenle biraz nötrleştirmek zorunda kalacağım şey ikincisinin asitliği. Neye benzediğini görmek için ikincisinin pH ölçeriyle bir ölçüm yapardım.

Ek olarak, tanklarımın su yüksekliği yaklaşık 1,5 m'dir ve bu, çeşitli elemanların ilgili konumu göz önüne alındığında motorun en yüksek noktasında 0,1 bar'lık bir basınç yaratacaktır.
Motor kılavuzu bana mevcut soğutma devresinin radyatör kapak valfinin açma basıncının 0,7 bar olduğunu söylüyor, bu yüzden çalışma aralığına yakın olacağımı düşünüyorum.

Hızlı bir hesaplama, tanklarımdaki suyun sıcaklığının gün sonunda maksimum 60 ° 'ye ulaşacağını ve ünitenin gün boyunca on saat boyunca çalışacağını düşündürüyor (Tempo tarifesinin kırmızı periyodu).
Geceleri grubu durdurmayı ve tanklardaki kalorileri eşanjör aracılığıyla yerden ısıtmaya göndermeyi planlıyorum, her şeyden önce güvenlik!

Tank yalıtımı yavaş ilerliyor:
Resim
Boru başına mavi, yağmur suyunun bir şamandıra vanası aracılığıyla otomatik olarak doldurulması içindir.

İşte egzoz eşanjörüm olarak hizmet verecek akaryakıt kazanı kendi suyunda:

Resim
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6515
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1637




yılından beri Makro » 13/11/13, 10:32

Asit yağmur suyu .... Benimki oldukça basit ... gömülü bir plastik tankta olmasına rağmen ...

Suyun içinde dolaştığı farklı metallere sahip olduğumuzda başka bir fenomen .... Oksidasyon azaltma ve elektrolizler (özellikle ceketli bir motorda) inatçı görüneceğim ama ya su-su eşanjörü koyarsınız ya da radyatörü batırırsınız motorunuzun tanklarından birinde ... Ama muhteşem motorunuzun LDR'sini et suyunuzdan ayrı bırakın ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 13/11/13, 11:42

saf su, en ufak bir asit izinde çok güçlü bir şekilde değişen bir ph'ye sahiptir: bu nedenle, havadaki CO02 asidik bir ph yapmak için yeterlidir .... CO2 yapraklarını ısıtarak

makro temel yağmur suyunu bulursa, yeşil, yosun ve şirket olabilir: artık çok saf su sorunu yok

Damıtılmış su gibi çok saf suyun dezavantajı, en ufak bir asit izinin korozyona zarar vermesidir: havadaki CO2'den başka hiçbir şey asit görevi görmez

Sudaki sodyum karbonat ile, bu sodyum karbonat tarafından herhangi bir asit tüketilir ... ph yalnızca sodyum karbonattan daha fazla asit koyarsak hareket eder

Sodyum karbonatın en iyi korozyon önleyici olduğundan emin olmasam bile, hiçbir şey koymamaktan daha iyidir.

ve gerçekten cimri olanlar için, odun külünün en basit şekilde çözünür ürünü olan, tam olarak eşdeğer olan potasyum karbonat vardır: bu nedenle odun külünün içinden sıcak suyu geçirmek yeterlidir. ve yeterli saf potasa sahip olmak için sadece neyi ve iyi çözünmüş halde tutmak için filtreleyin

normalde sıradan potasyum karbonat yapar, dolayısıyla potasyum karbonat ... yüksek sıcaklıktaki bazı odun yangınlarında biraz kostik potas yapabilir: potasyum hidroksit, alüminyum için tehlikeli

Normalde ince küldeki küçük potasyum hidroksit, havadaki CO2 ile hızla potasyum karbonata dönüşür ... sadece ph'yi ölçerek çok bazik olmadığını kontrol edin
0 x
electronono27
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 17
yazıtı: 18/11/04, 00:07




yılından beri electronono27 » 21/11/13, 17:43

karşılama
motorunuzun soğutma devresi için bir lada calorsta kullanmalısınız
çünkü dönüşü var
soğuk motor devresi motordan su pompasına yapılır, ardından kalorstat kapatılır ve motor dönüşü

sıcak motor devresi motordan su pompasına yapılır, ardından calorstat'ı ve ardından tankı açın, ardından motor dönüşü

Orta kalorstat, motor sıcaklığını mümkün olduğunca optimum seviyeye kadar düzenler.

Açıklamalarımda net oldum mu?
daha
hayır hayır : Lol:
0 x

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 338 misafir yok