electronono27 yazdı:karşılama
motorunuzun soğutma devresi için bir lada calorsta kullanmalısınız
çünkü dönüşü var
soğuk motor devresi motordan su pompasına yapılır, ardından kalorstat kapatılır ve motor dönüşü
sıcak motor devresi motordan su pompasına yapılır, ardından calorstat'ı ve ardından tankı açın, ardından motor dönüşü
Orta kalorstat, motor sıcaklığını mümkün olduğunca optimum seviyeye kadar düzenler.
Açıklamalarımda net oldum mu?
daha
hayır hayır
Merhaba noo,
Açıklamanızı iyi anlamadığımı itiraf ediyorum ama aynı zamanda calorstatın mevcut devrede nasıl çalıştığını henüz incelememiş olmamdan da kaynaklanıyor.
Az önce söylediğin şeyden, orada olduğumda Lada'nın yönüne bakmam gerektiğini ve sonra sana geri döneceğimi anladım.
Bu arada, ilgilendiğim iki çözüm arasındaki farkı açıklayan bir eskiz yayınlama olanağınız varsa.
Merci encore!
Bugün egzozun yerini alacak küçük kazanı çıplak bıraktım: