Dönmek kaydırma dur Otomatik mod

özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltmaVolkswagen Golf GTE85 DAHA: Hibrid multifuel SYCOMOREEN

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 8238
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 94
Temas :

Volkswagen Golf GTE85 DAHA: Hibrid multifuel SYCOMOREEN

okunmamış Mesaj yılından beri Remundo » 23/12/16, 17:34

Bonjour à tous,

Ben açıklamak için bu yaratılan GTE'85 GOLF PLUS: belki ilk Golf çok yakıtlı ve melez
Resim

Bu modifiye Golf GTE prototipidir SYCOMOREEN birlikte LR PERFORMANS. bilgisayar için yeniden programlanan olmuştur (Herhangi bir oranda karıştırılabilir) benzin veya E85 ile kötü şekilde yapmaktadır otomatik bir eşleme göre yöntem. Aracın elektrik bölümü kesinlikle değişmez.

Resim

DAHA sycomoréenne GTE85 adanmış bir sayfa var, ancak şu an için biraz dağınık. Ancak ilginç detaylar zaten çevrimiçi.
1 x
ResimResimResim

kullanıcı avatarı
1360
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 396
yazıtı: 26/07/13, 07:30
Yer: İsviçre
x 13

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen

okunmamış Mesaj yılından beri 1360 » 24/12/16, 07:38

Remundo yazdı:Bu ECU yeniden programlanması olan Golf [.......] prototipidir


: Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
kalıba almak çok zor çalışıyor, bir pasta gibi bakıyor biter.
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 8238
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 94
Temas :

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen

okunmamış Mesaj yılından beri Remundo » 24/12/16, 11:10

o kadar komik nedir?
sanayi alanında ve daha genel Araştırma ve geliştirme (R & D), OECD tanımına, "tüm teknik özellikleri ve yeni bir ürünün tüm çalışma özelliklerine sahip özgün bir modele göre prototipidir. (...) "(hizmet "1 veya maddi bir nesne 2,3, ama bir ürün muhtemelen logiciel4 türü veya tipi) olabilir eksik bir kopya (nihai değil) bazen de" nihai.

prototip genellikle kanıtlamak veya herhangi bir ticari gelişme öncesinde, projede yer alan bir veya birden fazla kavram (lar) geçerliliğini çürütmek için, bir projenin gelişiminde bir aşamayı temsil ediyor.

kaynak Vikipedi
0 x
ResimResimResim
dede2002
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 782
yazıtı: 10/10/13, 16:30
Yer: Cenevre kırsal
x 76

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen

okunmamış Mesaj yılından beri dede2002 » 25/12/16, 15:35

Merhaba Remundo :)

Kendi adıma ben l / 85 8 için 0.5 tüketimi tablosu (E100) geçen ikinci sütununu anlamıyorum?
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 8238
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 94
Temas :

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen

okunmamış Mesaj yılından beri Remundo » 25/12/16, 18:55

Dede Merhaba

Sorunuz için teşekkür ederiz. Cevap basit: Bir az 50 km hareket ederken, Güç Paketi kapasitesi (hemen hemen hiç veya) motoru başlamaz yeterlidir. Biz neredeyse 100% elektrikli sürücü ve yakıt tüketimi sıfıra yakındır.

Mevcut yenilenebilir elektrik E85 olmayan yenilenebilir yakıt (fosil yakıt tipi SP15-SP95 ait 98%) unsurunu içerir çünkü ne zaman güç paketi maksimize etmek her zaman daha iyidir.
0 x
ResimResimResim

dede2002
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 782
yazıtı: 10/10/13, 16:30
Yer: Cenevre kırsal
x 76

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen

okunmamış Mesaj yılından beri dede2002 » 26/12/16, 18:33

Ok bu yüzden ilk sütun elektrik olduğunu, aşağıdaki iki kadar ekleyin. "Elektrik + gaz" benzin eksileri de aslında ... etanol ile görüntülenen daha da az olurdu?

Başka bir soru "aptal": 15% benzinin kullanımı nedir? Sürücünün yakıt içmesini engellemek mi ... :P ?

Muhtemelen 100% etanol ve sıkıştırma ile daha iyi bir termal verimliliği olsun.
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 8238
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 94
Temas :

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen

okunmamış Mesaj yılından beri Remundo » 27/12/16, 12:59

Dede Merhaba

Evet biz saf etanol (E100) ama sıcak motorda maksimum güç olacaktı. Soğuk başlar SP küçük bir oranı vardır, o yüzden etanol biraz zordur; hatta kışın E85 aslında E65 (hacimce 35 65% benzin +% etanol) 'dir. de sağlanan benzin istasyonları için, etanol oranı yaz aylarında 85% kademeli yükselir.
0 x
ResimResimResim
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 8238
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 94
Temas :

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen

okunmamış Mesaj yılından beri Remundo » 03/03/17, 23:30

Bazı haber ...

Clermont Ferrand bölgeden sitesi Montans ulaşmak için (yakıt E27) gitmek için fotoğraf consos okuyan bir nezaket görüşmesi Pazartesi Şubat 2017 85, sonra (çok hızlı kurs karayolları + ulusal)

Resim

6000 km 21 / 12 / 2016 dönüşümünde beri gitti, biz her şeyin çalıştığını Golf elektronik sırlarını Bay JULIA ile doğrulayabildi. kilometre dağılımı 3500 2500 termal tahrik ve elektriksel ile ilgilidir. araç davranışı bütün konfigürasyonlarında kusursuz.

LR Performans eşsiz know-how vardır; bugün Golf GTE FlexFuel carburetion adapte tek eğitmenidir. Onların misafirperverliği ve profesyonellik için onlara teşekkür ediyorum.
0 x
ResimResimResim
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 8238
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 94
Temas :

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen

okunmamış Mesaj yılından beri Remundo » 11/03/17, 21:31

Merhaba éconologues için,

Ben bir çalışmada bulundu Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt kim şarj edilebilir hibrit araç veya pil ömrü uzatma elektrikli araçla bir batarya optimum kapasite bulmaya çalıştık.

Resim

Tüm ayrıntılar 85 / 12 / 03 SSS GTE2017
0 x
ResimResimResim
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 8238
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 94
Temas :

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen

okunmamış Mesaj yılından beri Remundo » 15/04/17, 21:32

Eğer araç bilgisayarı tarafından kaydedilen verileri kullanarak Golf + GTE85 kullanımına döndüğünüzde

söylemek gerekirse, biz araç satın sadece 32 000 km üzerinde olan,
GTE_ethanol1.jpg

Ama FlexFuel değişiklik 24 000 km yapılmıştı. Bu araç rulo olarak değiştirilmiştir 8000 km yapar. Elektrik ve termal içinde 8000 4500 Km hakkında bu 3500 km, Açık. Araç kış koşullarında oldukça testi uygulandı.

Geçen 54h 3000 km gitti burada sürüş yakıt sadece E85 olduğunu

GTE_ethanol2.jpg

Bu gerçek senaryo üzerinde
* 100 8.7 km doğusunda kWh / 100km x 0.13 € / kWh + L 2,7 / 100 € 0.59km x / L = 2,72 € / 100km için maliyeti. € 95 / 6 km'lik 100L / 8km hakkında gerekir SP100 çalıştırmak Bu rotalar, Ya 3 kat daha pahalı.

* Ilgili emisyon CO2, E85 3 kez SP2 az CO95 yayan varsayılarak ve yenilenebilir elektrik ile biz varmak: 6L / 100km / (0.33 * 2,7L / 100km / 1.15) = 8 kat daha az emisyon CO2.

Son zamanlarda, yaklaşık 60 km ve aşağıda birçok küçük dersler, burada geçen dolgu beri bilgi için eksileri vardır.

GTE_ethanol3.jpg

Bu rakamlara ile aynı hesaplamalar:
* 100 10.5 km doğusunda kWh maliyet / 100km x 0.13 € / kWh + L 1,5 / 100 € 0.59km x / L = 2,25 € / 100km
* € 95 / 7 km'lik 100L / 9.5km hakkında gerekir SP100 yapılan bu yolculuklar, Ya 4 kat daha pahalı.
emisyonları ile ilgili olarak CO2 varsayılarak E85 3 kez SP2 az CO95 yayan ve yenilenebilir elektrik ile biz varmak: 7L / 100km / (0.33 * 1,5L / 100km / 1.15) = 16 kat daha az emisyon CO2.

Özetle, benim amaç kıyasla GTE85 + km 3 4 100 kez daha az maliyet ve Kurşunsuz Yakıt için rulo ediyorum eşdeğer bir araç daha az 5 CO15 kez 2 yayar. böylece bir econological yaklaşım.
0 x
ResimResimResim


Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bu forumu gezen kullanıcılar: Hiç bir kayıtlı kullanıcı ve misafir 2