Petek motor girişi

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 04/06/13, 21:12

Andre yazdı:Ayrıca bazı yorumları okumak için, forum benzer saçmalıkları okuduktan sonra sonuçları deneyimleyin.

VW Polo hava filtreli Lycomchozing uçağıyla "Kanadalı dostum", "kendim yapılmış" durumu hariç. Bu durumda ve yalnızca bu durumda, katkı maddesi - üreticinin talimatlarına göre - "iyi" olacaktır. Kahretsin, bu işe yaramıyor, bu bir navion.


Bir adam Jo'nun ne çıkacağını merak ediyor? Ona cevap vermekle vakit kaybetmek, ilgisini çekmeyen ve kontrol etmeyen konularda, hayır teşekkürler .....

André


bu tür şeyler için endişelenme ..... yazman onlar için değil! benim gibi okuyan ve takdir eden başkaları da var!

Maalesef uçan bir makineye sahip olma imkanım yok ... ama pilotları tanıyorum ve bu tür mekaniklere minnettarım

laminer mi yoksa türbülanslı mı? Tüm benzini aynı silindire gönderen büyük bir türbülans varsa, bu kötüdür: Bir ızgara çok sayıda küçük türbülans oluşturuyorsa, bu tüm silindirleri eşit hale getirmenin bir yoludur.
0 x
kullanıcı avatarı
gildas
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 880
yazıtı: 05/03/10, 23:59
x 173




yılından beri gildas » 21/09/13, 10:21

Merhaba, emilen havayı iyonlaştırmak için çok basit bir prensip:
Yapmanız gereken tek şey, üstyapıyı hava giriş kanalına sokulmuş keskin bir nesneye bağlamak.

http://www.pointeffectneedle.fr/
0 x
lemust09
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 61
yazıtı: 27/02/07, 21:41




yılından beri lemust09 » 21/09/13, 11:18

Hava girişinde bir girdap yaşadım evet en yüksek hızda bir artış, ancak ortalama hızda biraz daha yüksek bir tüketim diğer yandan daha yüksek hızda daha yüksek bir hız ve daha düşük bir tüketim ...
Bir fotoğrafı denedim zamanım işe yaramıyor
0 x
Bir şeye ihtiyacın olursa, zevkle tartışırız ...!
kullanıcı avatarı
gildas
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 880
yazıtı: 05/03/10, 23:59
x 173




yılından beri gildas » 15/10/13, 00:06

Önceki yazımdaki Hypnow hilesi yalnızca düşük hacimde hava ile ilgileniyor gibi görünüyor.

Aslında, girdabı sivri uçlu kanatlarla tasarlamak ve muhtemelen vücuda bağlamak gerekli olacaktır:

Jean Luc'un montajından (9 İLE) esinlenerek, kanatları kesme pensesi ile çentik çektim. en yüksek etkiyi teşvik etmek, iyonlaşma varsa (olasıdan fazla!).

http://quanthommesuite.pagesperso-orang ... 6marcc.htm
20 TD'de neredeyse% 806 tasarruf!
0 x
kullanıcı avatarı
gildas
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 880
yazıtı: 05/03/10, 23:59
x 173




yılından beri gildas » 30/10/13, 09:53

Bonjour

Giriş havasının iyonlaşmasını ummak için sivri uçlu kanatlarla bir girdap (çelik ~ 3/10 mm) yaptım.

Resim
Girdap, motora Clio 1 dizel hava filtresinin akış aşağısında girdi, metal bir parçaya değdi.
Normal sürüş 572 km (köy yolu, şehir, kısa yolculuklar) sonrasında iyi sonuçlar.
Pompaya geçiş 26,49 litre dizel veya 4,63 başına 100 litre.
Daha önce 5,5'de 6 ila 100 Litre arasındaydım.
Yaklaşık% 15 ile% 20 arasında tasarruf.
Şaşırtıcı, onaylamak için adımlar atacağım.
0 x
kullanıcı avatarı
gildas
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 880
yazıtı: 05/03/10, 23:59
x 173




yılından beri gildas » 07/11/13, 11:48

Bonjour

250 km'de yeni tüketim testi aynı yolculuklarda (girdapla) aynı; ortalama sonuç 5,7'de 100 litre.

Bu yağmurlu hava testindeki tek dikkate değer fark, arabanın statik elektrikle daha az yüklü olmasıdır ...
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14141
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 07/11/13, 21:36

Gildas yazdı:250 km'de yeni tüketim testi aynı yolculuklarda (girdapla) aynı; ortalama sonuç 5,7'de 100 litre.

Bu yağmurlu hava testindeki tek dikkate değer fark, belki de araba statik elektrikte daha az şarj olur...


VS'nizi yerden izole ederek bir yeniden test yapabilirsiniz.
Veya boyayın veya yalıtım malzemesinde (plastik, reçine vb ...) aynısını yapın
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
gildas
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 880
yazıtı: 05/03/10, 23:59
x 173




yılından beri gildas » 07/11/13, 23:51

İyi akşamlar Flytox,

Denemelerime gösterdiğiniz ilgi için teşekkür ederim.:P
VS'nizi yerden izole ederek bir yeniden test yapabilirsiniz.
Veya boyayın veya yalıtım malzemesinde (plastik, reçine vb ...) aynısını yapın

Bu şekilde doğrulanacak, ancak hemen değil.

Yağmurun AVEC'i etkileyip etkilemediğini görmek için, güneşli bir günde AVEC ile bir test yapacağım, sonra o olmadan.
(Ne paradokslar! Düzenlemeye devam ediyorum !: Cheesy :)

Ayrıca kendimi başka bir İLE yapacağım, sahip olduklarım çok esnek.
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 08/11/13, 18:34

L / 100'deki tüketim rüzgar ve kaptanın yaşı ile tek bir tam üzerinde yararlı olmak için çok değişken

2 araç bir yıl boyunca farklı tüketim verdiğinde bir sonuca varabiliriz ... ancak bir veya 2 tam üzerinde değişiklik ve ölçüm yapmak hiçbir şey vermez

havanın geçişini azaltan bir şeye karşı güvensizlik: monte edildiği gün motor devrini artırma kabiliyetini azaltır ... dolayısıyla tüketimi azaltır, özellikle daha az hızlı sürmeniz gerektiği anlamına gelir, bu da hala tüketimi azaltmanın en iyi yolu

ancak sürücü sonunda motorunun yeni davranışına alışır ve daha hızlı gitmeyi başarır ve tüketim artar ve hatta daha da kötüleşebilir
0 x
kullanıcı avatarı
gildas
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 880
yazıtı: 05/03/10, 23:59
x 173




yılından beri gildas » 19/11/13, 22:59

chatelot16 yazdı:L / 100'deki tüketim rüzgar ve kaptanın yaşı ile tek bir tam üzerinde yararlı olmak için çok değişken

2 araç bir yıl boyunca farklı tüketim verdiğinde bir sonuca varabiliriz ... ancak bir veya 2 tam üzerinde değişiklik ve ölçüm yapmak hiçbir şey vermez

1 + ...
Görmek için AVEC'i kaldırdım, yaklaşık 5 litre / 100km tüketim gözlemledim.AVEC'in bir şey getirip getirmediğini görmek o kadar kolay değil ...
Bununla birlikte, sonuçlarım ilginç çünkü eko-sürüşe sahip değiller.
Clio D'min tüketimini 10 yıl önce ölçtüğümde genellikle 5,5 / 6 litre içindeydim.
Belki SP 95 veya su ekleme testlerim (basit su şişesi) motoru temizledi (?)
0 x

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 338 misafir yok