bahçe için yeni bir araç: Sarkozyne

merhaba
ben böyle görüyorum
1 açma / kapama düğmesi
1 hız 1 veya hız 2 seçici
2 kontaktör motorunkilerdir

ps: Kontrolün üzerine sigorta koymayı unuttum, eklemek için

bir hız istemiyorsanız, seçiciyi + hız 1 kontaktörünü ve direnci kaldırın

diyagramınız için teşekkür ederim Boubka.
Önceden, basit ve hızlı tutmak için, şu an için yalnızca tek bir hız öngörüyorum. Bu yeterli olmalı ve onu kullanırken ikinci bir vitese gerek olup olmadığını göreceğim. En kötüsü, ikinci bir röle veya reosta eklemek çok zor olmamalıdır.

Aksi takdirde, şanzıman şu anda arabada olduğu gibi zincirle olduğu için, vites değiştiricili bir bisiklet zinciri de koyabileceğimi düşündüm. Daha fazla hız için montaj daha da kolay olacaktır.


Aklıma gelmeyen başka noktalar da var:

1.) Motor yardımı her zaman gerekli olmayacaktır ve bu nedenle durdurulduğunda bloke olmaması için serbest bırakılabilmesi gerekir. Bir kolla gevşeyen kayışlı bir makara sistemi (bazı çim biçme makinelerinde olduğu gibi) muhtemelen en basit çözümdür,
veya ters yönde (motor kapalıyken) boş dönen bir bisiklet arka tekerleğinin pinyon ünitesini koyun. Kemer veya bisiklet dişlileri ... ne düşünüyorsunuz?

2.) Tersine, motorun ataleti, bir motor freni olarak yokuş aşağı giderken faydalı olabilir. Bu durumda motor pili şarj edecek mi yoksa ek bir elektronik parçaya mı ihtiyacınız var?

3.) Son ayrıntı: Orijinal araba, 2 V - 6 Ah serilerinde monte edilmiş 220 büyük pil ile çalışır.
Motoru test etmek için küçük bir araba aküsüyle (12 V, 50 Ah) kullandım ve iyi çalışıyor gibi görünüyordu ama belki başka bir tür akü daha uygundur (ağırlık, hacim, menzil, aşınma).
Ne önerirsiniz ve orijinal pillere eşdeğer bir pili nerede (tedarikçiler) bulabilirim?

Elektrikli bisiklet bataryası koyarsam özel bir şarj cihazına da ihtiyacım olur mu ve bu malzemelerin fiyatı nedir?