Cihazdaki 70 km / s ile sınırla

maruz bırakmak · yılından beri **maruz bırakmak** » 06/01/14, 16:37

Büyük şehirlerde çok sık solunum atakları, rinit, astıma yol açan atmosferik kirliliğin tüm olaylarını gördüğümüzde ... (diğerleri için de daha ciddi etkiler, astım, kardiyovasküler riskler ve kanserojen etki riskleri, bkz. http://www.officiel-prevention.com/envi ... dossid=101 ), çevre birimlerdeki hızı 70 km / s'ye düşürme kararı bana mantıklı geliyor.
ne düşünüyorsun

Forhorse · yılından beri **Forhorse** » 06/01/14, 17:04

Gün boyunca Paris'in çevresinde ortalama hızın 70 km / s'den çok daha az olduğunu ve geceleri kimsenin sınıra uymadığını düşünürsek. (Nadiren alırım ama Paris'e her gittiğimde doğrulanır)
Hiçbir şeyi değiştirmediğini söylüyorum

maruz bırakmak · yılından beri **maruz bırakmak** » 06/01/14, 17:35

zaten bir ilk adım, daha sonra kirlilikte bir zirve durumunda alternatif trafik, daha sonra birkaç büyük Avrupa kentinde (küresel, bilmiyorum) uygulama gibi daha radikal yasak önlemleri

Christophe · yılından beri **Christophe** » 06/01/14, 23:16

Strasbourg çevresi, konuma bağlı olarak 90-70 yıldır 2 ve 3 km / s ile sınırlandırılmıştır ... bunun kirlilik üzerinde bir etkisi oldu mu? Bundan biraz şüpheliyim ...
Biraz araştırma yapmalı ...

Aynen tıkanıklık ... yoğun saatlerde daha akıcı olduğundan emin değilim ...

Karayolunda 70 km / s düşük hızdır ...

Mevcut arabaların motorları, 100km başına tüketim minimum 80 ile 90 km / saat arasında olacak şekilde boyutlandırılmıştır.

SixK · yılından beri **SixK** » 06/01/14, 23:45

Büyük şehirlerdeki kirlilik, hız sınırı ile çözülmeyecek.

Tüm şehir yeniden düşünülmeli ...
Muhtemelen önce insanları işlerine ... ya da insanların işlerine yaklaştırarak ...

Evet iyi tamam, söylediklerim biraz hafif!

Öyleyse neden 70 değil de 50 ile sınırlayın!?
Ah evet, 50 km / s ile sınırlamak muhtemelen bir sonraki adımdır, çünkü sevgili Parisli yeşillerimiz 2050'de çevre yoluna kırmızı ışıklar koymayı şimdiden hayal ediyorlar! ;)

Kısacası, her şeyin her zaman daha hızlı gittiği, zamanın ne kadar çok geçtiği ve mesafelerin ne kadar büyüdüğü bir dünyada bana bir yansıma geliyor! ;)

SixK

Janic · yılından beri **Janic** » 07/01/14, 07:06

merhaba

Mevcut arabaların motorları, 100km başına tüketim minimum 80 ile 90 km / saat arasında olacak şekilde boyutlandırılmıştır.

tamam! daha fazla vites kutusu 5 km / sa hızda 70 ° 'de sürmek için kademeli değildir; indirgemeniz ve dolayısıyla daha fazla tüketmeniz ve dolayısıyla kirliliği artırmanız gerekir. "Serbest" hızın yalnızca doygunluğun olmadığı dönemler dışında yapılabileceğini ve bu nedenle dolaşımın akışkan olduğu geceler dışında seyrek yapılabileceğini bilmek. Kuyruğunu ısıran yılan!

Christophe · yılından beri **Christophe** » 07/01/14, 11:02

Hey evet bazen o kadar da değil diyorum : Mrgreen:

Aksi takdirde yaklaşık 2 yıl önce, daha da "çılgın" bir fikir vardı: tüm Strazburg'da hızı 30 km / s ile sınırlandırınyani "Bölge 30" daki tüm şehir ... bu nedenle engin yeşil sahtekarlık Az önce söylediğimiz nedenden ötürü ... en azından kirlilik ve araç tüketimi konusunda!

Bu bir tür yerel referandumun konusuydu ... açıkça reddedildi (% 60'ın üzerinde inanıyorum).

İşte ilgili konu: https://www.econologie.com/forums/vitesse-li ... 10466.html

Gaston · yılından beri **Gaston** » 07/01/14, 11:12

Christophe yazdı:Aynen tıkanıklık ... yoğun saatlerde daha akıcı olduğundan emin değilim ...

Otoyolun belirli bölümlerinde, trafik sıkışıklığının oluşumunu "geciktirmek" için belirli bir araç / saat sayısı aşıldığında hız sınırı 130'dan 110 km / saate düşürülüyor.

Oldukça iyi çalışıyor ve toplamda, 110 km / s'yi aşmadığımız 130 km trafik sıkışıklığında 2 km / s'de belirli bir mesafeyi 30 km / s'den daha kısa sürüyor (ve bence biz de daha az kirletiyoruz).
Elbette mucize yok: gerçekten çok fazla araç olduğunda işler sıkışır.

Öte yandan, "yoğun olmayan" saatler dahil olmak üzere hızdaki sistematik azalma etkisizdir.

Christophe · yılından beri **Christophe** » 07/01/14, 11:17

Evet Gaston. Matematiksel olarak bu yöntem geçerlidir!

Ve "önerilen hızın" geçici göstergeleri aracılığıyla otoyolda giderek daha sık görülür.

Ancak birkaç on kilometrede bir yavaşlama veya şüpheli bir trafik sıkışıklığı tespit edildiğinde otoyolun uzun kesimlerinde iyi çalıştığını düşünüyorum ... Öte yandan Strasbourg'daki gibi küçük bir çevre yolunda uygulamanın doğru olup olmadığını bilmiyorum gerçekten verimli (ya da hızı önemli ölçüde düşürmeniz gerekiyor, Strasbourg'un dış mahallelerinin belirli kısımlarında otomatik olarak 70 km / s'de ... yani ...?)

ps: konuyla ilgili başka bir makale http://www.lemonde.fr/politique/article ... 23448.html

chatelot16 · yılından beri **chatelot16** » 07/01/14, 21:11

İşleri yarıya kadar yapmayın: hızı 5 km / saate düşürün, böylece yürüyerek yapabilirsiniz ve artık arabaya ihtiyacınız kalmaz

Algoritmik sansür içermeyen meraklılar, teknisyenler, bilim adamları veya mühendisler topluluğuna katılın. Kayıttan sonra reklamlar kaldırıldı.

Cihazdaki 70 km / s ile sınırla

Cihazdaki 70 km / s ile sınırla

Kimler?

Yap derinlemesine metin araştırması ou bir resim, bir çizim, bir grafik arayın üzerinde forum

Google veya Qwant veya başkaları tarafından yapılan görsel aramayla ilgili açıklamalar.