“Yeni nesil” biyoyakıt üretimine doğru mu?

Kitaplar, televizyon programları, filmler, dergiler ya da müzik danışmanı ... keşfetmek herhangi bir şekilde econology, çevre, enerji, toplum, tüketim etkileyen haberlere Talk, paylaşmak için (yeni yasalar veya standartları) ...
recyclinage
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1596
yazıtı: 06/08/07, 19:21
Yer: sanatçı arazi

“Yeni nesil” biyoyakıt üretimine doğru mu?




yılından beri recyclinage » 09/10/09, 11:02

Çevre ve Enerji Yönetimi Ajansı (Ademe), geçtiğimiz Haziran ayında Yönetim Kurulu tarafından onaylanan iki ikinci nesil biyoyakıt projesini kısmen finanse etmeyi planlıyor. Karar, çevre derneklerini endişelendirirken, ADEME'nin birinci nesil biyoyakıtların enerji dengesi konusundaki uzmanlığı hala ortaya çıkmadı. FNE, çevresel ve enerji yararları gösterilinceye kadar, ister birinci ister ikinci nesil olsun, tarımsal yakıtların tüm endüstriyel gelişmelerinin dondurulması çağrısında bulunur.
Çevre ve Enerji Yönetimi Ajansı (Ademe), geçen Haziran ayında Komitesi tarafından onaylanan ikinci nesil biyoyakıt üretim projelerini (tüm tesisten) kısmen finanse etmelidir. direksiyon.
GDF SUEZ tarafından desteklenen GAYA, termokimyasal yolla gazlı biyoyakıt üretiminin teknik, ekonomik, çevresel ve toplumsal geçerliliğini sanayi öncesi ölçekte göstermeyi amaçlamaktadır. Proje 7 yıl boyunca eksiksiz bir gösterici zinciri kurmayı ve işletmeyi planlıyor. TENERRDIS rekabet gücü kümesi tarafından etiketlenen dosya, araştırma sektörlerini (LGC, LSGC, RAPSODEE, UCCS), teknik merkezleri (CEA, CIRAD, CTP, FCBA), kaynak sektöründe bir operatör (UCFF) ve üreticileri bir araya getiriyor (GDF SUEZ, Repotec).
İkinci proje olan BioTFuel, SOFIPROTEOL, CEA, IFP, Axens, Total ve bir gazlaştırıcı ortağı etrafında toplanan bir konsorsiyum tarafından yürütülmektedir. Amaç: biyodizel ve biyokrorozen türünün biyoyakıtlarının elde edilmesi için, lignoselülozik kaynaklı biyokütlenin ve fosil dolgu maddelerinin (kömür ekleyerek) termokimyasal geri kazanımı için bir işlem lisansı geliştirmek. İşlem, tüm biyokütle gazlaştırma zincirini dikkate alacaktır: biyokütlenin hazırlanması ve ezilmesi, kavurma, gazlaştırma, gaz saflaştırma treni, Fisher Tropsch (FT) sentezi. Gösterici, hala endüstriyel bir altyapıdan çok uzak bir ölçekte gerçekleştirilecek, ancak yılda 200 ila 000 litre biyoyakıt üretebilecek üretim birimleri için lisans geliştirmek için teknolojik engellerin üstesinden gelmeyi mümkün kılmalıdır.

Endişeli çevreciler

Biyokrorozen üretimi, ulaştırma sektöründeki ana kirlilik kaynaklarından biri olarak gösterilen havayolları için özellikle ilgi çekicidir. En azından kısmen gazyağı yerini alabilir. Air New Zealand, Continental Airlines ve Japan Airlines ile Boeing tipi uçaklar üzerindeki formülü test etmek için 2008 ve 2009'da birkaç test uçuşu gerçekleştirildi. Her seferinde karışımlar, motorların çalışmasını etkilemeden davrandılar.
Biyoyakıtların çevre üzerindeki nesnel avantajlarını bilmek hala sürüyor. Birinci nesil tarımsal yakıtların enerji dengesi konusunda ADEME'den beklenen uzmanlık halen talep görmektedir. Birkaç kez ertelendi, sonuçların teslimi Ekim ayında yapılmalıdır. Ancak çevre dernekleri, tarım için herhangi bir sonuç doğurmayacak olan büyük ölçekli kalkınma konusunda zaten endişeli. FNE'deki tarımsal sorunlardan sorumlu olan Jean-Claude Bévillard'a göre, "arabayı atın önüne koymamalıyız!" Bu arada, “organik” olmayan tarımsal yakıtların herhangi bir endüstriyel gelişmesinden önce, enerji, iklim, çevre (su, toprak, biyolojik çeşitlilik) ve sağlık dengesi konularında uzmanlık şarttır ”. Fransa Doğa çevresi için, “tarımın birincil mesleği, otomobillerimizin motorlarını beslemek değil, insanları sağlıklı beslemektir! ".
9 Ekim 2009, Patrick Cros


sürdürülebilir kalkınma haber kaynağı
0 x
 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Medya ve Haber: TV şovları, raporlar, kitaplar, haberler ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 167 misafir yok