Kıtlığı yönetmek: Bir HDi arabada rengi bozulmuş ısıtma yağı mı?

Petrol, gaz, kömür, nükleer (PWR, EPR, sıcak füzyon, ITER), gaz ve kömür termik santralleri, kojenerasyon, tri-nesil. Peakoil, tükenme, ekonomi, teknolojiler ve jeopolitik stratejiler. Fiyatlar, kirlilik, ekonomik ve sosyal maliyetler ...
pieroxy
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 55
yazıtı: 14/04/07, 14:43

Kıtlığı yönetmek: Bir HDi arabada rengi bozulmuş ısıtma yağı mı?




yılından beri pieroxy » 20/10/10, 11:05

Bonjour

Kendime, büyük Scenic HDi'mde akaryakıtımı becerip beceremeyeceğimi soruyorum ... Açıkçası, bunun yasak olduğunu biliyorum, ancak evimin etrafında daha fazla dizel olmadığı ve 3500 litrelik bir elim varsa, ihtiyaç duyulduğunda hareket etmeyi bırakmanın aptalca olacağını kendime söylüyorum.

Benim sorum şu: Aynı yakıt mı ve değilse benim tutkum için risk nedir?

Düzenleme: burada bir yöntemle yanıtlayın, diğer yöntemlerle bu konuyu tamamen okuyarak: nükleer-fosil yakıtlar/yerli-yakıt-yakıt-kıtlığının-yönetilmesi-araba-in-a-car-hdi-t10066-70.html#p495002

2022-03-15 dosyasında 12-52-39 ekran görüntüsü ___C _Program%20Files_LeechFTP_Pages_html_Dossier18.htm - decoloration_mazout-1.pdf.png
Ekran görüntüsü 2022-03-15, 12-52-39 dosyasında ___C _Program%20Files_LeechFTP_Pages_html_Dossier18.htm - decoloration_mazout-1.pdf.png (496.31 KiB) 9390 kez erişildi
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 20/10/10, 11:18

mekanik için risk yok: Bunu uzun zamandır yapan bazıları biliyorum

risk gümrüktür: bir tankta kırmızı bulduklarında, arabanın sahibi olduğunuzdan beri kırmızı sürdüğünüzde biriktireceğiniz vergiyi tahsil ederler ... kıtlıktan beri

kontroller çok nadirdir, hiç görmedim, ama korkutucu gümrüklerin şiddeti

birkaç on yıl önce yerli akaryakıt dizelden çok daha fazla kükürt içeriyordu: bugün tamamen doğru
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 20/10/10, 11:23

chatelot16 yazdı:mekanik için risk yok: Bunu uzun zamandır yapan bazıları biliyorum


Yanlış, HDi ve eşdeğeri üzerinde mekanik bir risk var: bazı (tümü?) Enjektörler veya HP pompası veya enjektör pompaları kırmızı akaryakıttan hoşlanmıyor ... ve tencere kükürtten korkuyor ... öncekinden daha az var ...

Doğu Avrupa ülkelerinden daha düşük rafinaj kalitesine sahip dizel yakıtlarla ilgili sorunlar bile var ...
0 x
pieroxy
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 55
yazıtı: 14/04/07, 14:43




yılından beri pieroxy » 20/10/10, 11:53

Bana yardımcı olur ;-)
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 20/10/10, 11:59

Bu çelişki için çok üzgünüm: modern bir dizel yakıt kalitesine 90'lardan kalma eski bir dizele göre çok daha hassastır ... örneğin; çok sayıda üretici yol dizeline çok yakın olan diester kullanmamanızı tavsiye eder.

Şimdi hala yapmaya çalışabilirsiniz, ancak kendi mekanik riskiniz altında (gümrük riski için bunun hakkında konuşmam bile).
0 x
kullanıcı avatarı
Obamot
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 28725
yazıtı: 22/08/09, 22:38
Yer: regio genevesis
x 5538




yılından beri Obamot » 20/10/10, 12:07

... evet, ama% 5 ila 10 arasında birinci sınıf benzin (hatta aseton) eklersek, daha patlayıcı bir karışım vermeli ve bu sorunun bir kısmını çözmeli, değil mi? Düşük sülfür konsantrasyonuna sahip fuel oil de mevcuttur. Yeni kazan brülörleri çok daha verimli, ancak aynı zamanda uygun yakıtları da olmalı, uzman değilim ama bugün "normal" yakıt muhtemelen yıllardır kullandığımız yakıt değil "90 ... Aksi takdirde yüksek teknoloji kazanlar çok çabuk tıkanır, değil mi?
Son düzenleyen Obamot 20 / 10 / 10, 12: 11, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 20/10/10, 12:09

evet mekanik için risk almadan düşündüm ... ama katalitik konvertörün kimyası var

yakıt yağının kükürt içeriğini ölçmenin bir yolunu bulmalıyız: çünkü kükürt içeriği genellikle yeterince düşüktür ... ancak yakıtın kökenine bağlı olarak emin değildir ...

Katalitik için başka bir risksiz çözüm: ayçiçeği veya kolza yağı: R25'imi bir gün kuru dizel kesintisi ile% 100'de çalıştırdım

Çok modern bir arabaya% 100 koymanızı tavsiye etmem, ancak dizelde biraz eklerseniz kuru arızayı önlemek için çok az kalır
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685




yılından beri Did67 » 20/10/10, 12:14

Christophe'nin fikrinden bir parça olurdu

Güvenilir bir kaynaktan (üreticilere yakın) bazı traktör üreticilerinin doğrudan enjeksiyon / Euro 4 standardına (bence bu kadar) geçtiklerinde çiftçilerin Fransızlar sıfır dereceli yakıt kullanır (bu nedenle yakıt). Motorlar dizel motorlar için tasarlanmıştır ...

Şimdi, ilk kilometrede tıklamıyor!

Ayrıca, temizlik dikkat! Filtrasyon seviyesi hiç aynı değildir.

Eski güzel turbo dizeli çıkarmalıyız! Sorun yok.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 20/10/10, 12:54

Petit Hors Sujet ama çok fazla değil: bir süredir eğlence teknelerinin (profesyonel turizm dahil) artık kırmızı alma hakkına sahip olmadığını biliyor muydunuz?

Deniz dizel pompaları şimdi yol dizelini dağıtıyor ... elbette yol fiyatında!

Tek istisna: hala kırmızıya dönme hakkı olan şeftali.

Diğer profesyoneller için kesinlikle vergi indirimleri var ...
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5188




yılından beri Remundo » 20/10/10, 13:09

eski güzel bir dizel "düşük basınç" a sahip olurdunuz, oraya gidin derim sorun yok.

Öte yandan, PSA HDi'nin dizel "saf", "yol" kalitesinde olmadığında hassas olduğu bilinmektedir.

Christophe'nin fikrine katılıyorum, belki de nüans.

Serbest bırakıldığında kavitasyon yapan su izleri olan pbs vardı. Ancak herhangi bir katı atık ciddi bir sorun olabilir, çünkü enjektörler çok iyi. Motor, dizel yokluğundan veya aşırı eksikliğinden boğuluyor.

Boyanın yüksek basınç pompasını veya enjektörleri büyük ölçüde rahatsız ettiğine inanmıyorum, diğer yandan kırmızı yakıtlar atıklarında (depozit) tüm bu yüksek basınçlı enjeksiyon motorlarıyla nikel olması gereken yol yakıtlarından daha az kontrol ediliyor. Kırmızı yakıtlar geleneksel olarak tarım traktörleri, inşaat makineleri ... büyük sığır dizel için tasarlanmıştır.

Bazı yeni traktörlerin ("HDi" veya eşdeğer teknoyu miras alan), onları kaba yakıtla kızdırmaya devam eden çiftçilere şakalar yaptığını onaylıyorum.

Size tavsiye ettiğim şey kırmızı yakıtınızı yolla kesmek ve her şeyi iyi filtrelemek. bir süre sana yardım etmeli.

Gümrük memurlarına gelince, sadece kapaklarını kapatmak zorundalar. Daha fazla dizel var ve bir süre araba kullanmalısın. Geçici olarak, eğer hükümet olsaydım, gümrük görevlilerine arabalarında kırmızı veya pembe dizel olan sürücüler için geri kalan yolu bırakmalarını söylerdim ...

Korozyon ile ilgili olarak, kırmızı yakıtın kısa kullanımının çok zararlı olduğunu düşünmüyorum. Geçmişte çok ıssız olmadıkları doğrudur ...

Not: Özel bir kırmızı yakıt var, standart kırmızı yakıttan daha iyi filtrelendiği bilinen "BP Superfuel".
0 x
Resim

"Fosil enerjileri: petrol, gaz, kömür ve nükleer elektrik (fisyon ve füzyon)" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Google [Bot] ve 215 misafir