Pratikte eko sürüş: işe yarayan ipuçları!

Fransa, 2012 yılına bir rekorla başladı. Gaz litre her zamankinden daha pahalı sattı: Ocak ayının ilk haftasında kurşunsuz 1,59 için ortalama olarak 98 euro. Ancak bu fiyata yakıt ikmali yapmak bugün için iyi bir anlaşma olacaktır, kardeşim Robin'e yemin ederim. Bu kurşunsuz maliyetin bir litre, bu yazının yazıldığı sırada 1,66 euro'dan az olmamalıdır. Fransızların favori yakıtı olan dizel yakıtı da tarihi fiyatlara ulaşıyor. Ancak bir arabanın sahibi olan Fransız 8 10 için her şey kaybolmaz. CO2 emisyonlarınızı azaltmanıza yardımcı olacak eko-sürüş, yakıt faturasını da düşürebilir. Chiche? Araba ile Simone, ya da daha doğrusu ... Robin!

Titine hazırla

Daha az harcamak için, arabanızın bir tamirci tarafından düzenli olarak şımartılmasını sağlayın. Basit bir tıkalı hava filtresi ve tüketiminiz% 10 artar. Ayrıca lastik basıncınızı iki ayda bir soğukken kontrol etmeyi unutmayın. Yağ seviyesi için aynen. Bu, kaza ve tüketim riskini azaltır. Başka bir hazırlık: Başlamadan önce mantarı tekerleğin arkasına bastırmaktansa rotayı incelemek daha iyidir. Haritaya bağlı değilseniz, trafiğe göre en iyi rotayı gösteren birçok akıllı telefon uygulaması vardır. Çevre ve Kontrol Ajansı Ademe, Robin sonunda aylardır bagajında ​​duran halterleri kaldıracak: Her 100 kilo yük, tüketimi% 5 artırıyor. 'enerji.

Büyük hatalardan kaçının

"Sürücülerin çoğu ilk ve ikinci olanları kullanıyor ve bu da bir otomobilin en çok tükettiği yerdir. Bu, Seine-et-Marne'deki ekolojik sürüş eğitmeni Christophe Fayt'a göre, en yaygın hata sürüşüdür. Onun için, hızla vites değiştirmek için pedala açıkçası gitmek daha iyi. Ve 50 km / s hızla şehirdeki üçüncü yerine dördüncü sürüş yapın. Daha sonra hızını dengelemelidir, çünkü en çok enerjiyi yakan ivmelerdir. Ademe'ye göre, "agresif" sürüşe sahip bir sürücü% 40 daha fazla tüketiyor. Başım için kardeşimin havasındaki bir başka nokta: Yakıt doldurduktan sonra tankın kapağını kapattığınızdan emin olun: Yakıt buharlaşıyor! "Büyük! Fakat bu bana istisnai durumlarda nasıl tepki vereceğimi söylemedi ”diyor Robin. Bir vaka bazında cevaplar.
"Oğul fırına gittiğinde motoru kapatmalı mıyım? "
Evet! 20 saniyeden uzun süre durduğunuzda kesin. Bir yeniden başlatma, bir motorun durmadan çalışmasından daha az tüketecektir.
"Klimayı açmalı mıyım yoksa pencereleri mi açmalıyım?" "
Her şey hızınıza bağlı. Klima genellikle her 1 km'de yaklaşık 100 litre yakıt tüketir. Ancak otoyolda cam açmak, aracınızın aerodinamiğini azaltır. Böylece onları kasabadan indirebilir ve karayolu üzerinde klimayı tercih edebilirsiniz.
"Bagajımı taşımak için römork, galeri veya çatı kutusu? "
"Treyleri tercih et", eko-eğiticimizi yanıtlıyor. Çünkü çatı kutuları ve sürüklenmeler rüzgarda tutmadığı bir römorktan çok daha fazla,% 10 tüketimini% 20'e çıkarır. Yine de dikkatli olun, bir römork çok fazla bakım gerektirir. Her durumda, seyahatiniz sona erdiğinde, bu aksesuarları aldığınızdan emin olun.
Küçük artı?
Daha ileri gitmek ister misin? Fren pedalında motor frenini seçin. Ve mümkün olan en kısa sürede hızınızı düşürün. 110 yerine 130 km / s hızla giderken, 10 km yolculukunda 500 litre yakıttan tasarruf edersiniz! Ayrıca carpooling'i tercih edebilirsiniz: çok fazla tüketeceksiniz, ancak maliyetleri paylaşabilirsiniz.

Yarışın Gözden Geçirilmesi

Ademe, eko-sürüşün tüketimini her 100 km'de en az bir ila iki litre azaltabilmesini sağlar. Kurşunsuz 12 ile yılda 000 çalışan Robin için ekonomi zayıf değil. Ocak 98'den beri gözlemlenen ortalama fiyatta, yani litre başına 2012 euro, bu tavsiyeye uyması halinde yıllık faturası 1,62 euro azalacaktır. " Ve ben ? Yılda 291 terminal çalıştıran ve şu anda litre başına 20 sent daha ucuz olan arkadaş David'e soruyor. Hesaplayıcıya göre yıllık tasarruf yaklaşık 000 avro olacak. Yakıt ikmali yapalım mı? -

dirk pitt yazdı:elektrikli otomobile geri dönmek için ve eko-sürüş ile bağlantılı olarak, 106 modelim gibi eski nesil elektrikli otomobilin eko sürüş yapmayı "gerektirdiğini" ve birdenbire yapabileceğimizi keşfettik. 33 hp'lik bir araba ile günlük yolculuğunda tamamen normal bir şekilde sürüyor. Kuşkusuz biraz yumuşak ama daha fazlası değil ve hala 90 km / s hızla gittiğim ulusal yol veya yan geçit dahil normal trafik akışındayız.

Citro yazdı:Nitekim, elektrik motorunun ana varlıklarından biri olup, tork başlangıçtan itibaren maksimumdur ve tork eğrisi bir ısı motorundan çok daha doğrusaldır ... Vites değişimi olmadığından torkta kesinti olmaz, hızlanma süreklidir ...
Şehirde, 15cv ile, her ayrıldıklarında termikleri çizeriz, çünkü elektrik motoru hızlanmayı kesmez.

Makro yazdı:Peki biz aynı arabalara sahip değiliz Citro ...
evet, 0 / 50 km / s (ve yine de yan taraftaki termal sürücüye bağlı olduğundan dolayı) için, ancak 50 için 90 ivmesi neredeyse sıfıra ...