Mustang Mach 1, tüketimini azaltmak?

Bir yarış makinesinin oldukça kırılgan olduğu doğrudur.
şart iki pistonu seçin bir şekilde dengelemek için.
Çok zorlamadan direnmeli, ama yarıştaki kırılganlığını bilmek için bu tür bir makinenin geçmişine bakın!

1970'lerde tutkulu bir kuzenin hayaletinden vazgeçen bir yarış arabasına takılan bağlantı çubuklarındaki düğüm torbası ve krank milinin sesini hatırlıyorum: Bunu sonsuza dek hatırlıyoruz !!

Bujilerin bağlantısının kesilmesi benzin beslemesini önceden kesmeyecektir.

Birdenbire aynı tüketimle sonuçlanırız ama aynı güçle değil. Egzozdan sadece yanmamış benzin çıkacaktır.

subhuman_kreatur şunu yazdı:merhaba, kendimi tanıtıyorum, adım Henri .. ah ...
daha ciddiyim, ben yeni forum, Bilmiyorum nasıl ... ve bu mesajı nereye bırakmalıyım ... kendimi tanıtmak zorunda mıyım?
ve ... burada, ne yazık ki, 200% 'e karşı çıkan bir hayalim var forum organik bir bahçıvan olarak işimin yanı sıra -_- ° ... >> iyi başlıyor ... bir mustang mach 1 of 69 ... ve ... 31,6l / 100km o zaman ilk soru şu olacaktır: çeşitli "yakıt tasarruf araçları" sayesinde bu sorunu ciddi şekilde çözebileceğimi düşünüyor musunuz? mekanikte bir motordaki parmağımı bataryaya doğrultabildiğimi bilerek ve konunuzu çok okuduğum halde, çoğu zaman anadilimden başka bir şey okumak gibi hissediyorum. ...

Ayrıca "EV dönüştürücüyü" de başlatabilirsiniz.
Onun gibi.

Sen ilk olmayacaksın:
burada bir Mustang 65 et burada bir Mustang 66

Böylece aynı tüketimle sonuçlanırız

Sıkıştırma veya çökme olmadan, geniş açık pistonlar hiçbir şeyi ememez ve bu nedenle, karbüratöre emilen havanın 1 / 4'ü ile benzin yalnızca emen ve sıkıştıran işlevsel pistonlara girer !!!

Dışarıya tamamen açık olan diğerleri hiçbir şey almıyor, hatta alımlarını kapatabilir ve enjeksiyonlarını kesebiliriz (69 yerine karbüratörde).

Citro yazdı:Ayrıca "EV dönüştürücüyü" de başlatabilirsiniz.

İsmini bilmiyordum, ama var olduğundan şüphelendim ve gerçekten de kafamdan geçti ...
Öte yandan, mekanik ve elektronik derslerinde kuru kırbaçlamak zorunda kalacağım çünkü bu konuda bana yardım edebilecek birini tanımıyorum.
her neyse .. şimdi düşünüyorum da, hayallerimin gövdesini gördüm, ama satacak bir motor olmadan ... 15000 € için zaten -_- ° zahmet etme! ilginç bir proje olacağını düşünüyorum.

dedeleco yazdı:Sıkıştırma veya çökme olmadan, geniş açık pistonlar hiçbir şeyi ememez ve bu nedenle, karbüratöre emilen havanın 1 / 4'ü ile benzin yalnızca emen ve sıkıştıran işlevsel pistonlara girer !!!

iyi var !! ...
evet, krank milinin bir vuruşuyla, temel motor şemaları kafamın içine girmeye başlıyor
hiç kimse tdci odağıma ne yapabileceğimi bilemezdi, böylece daha az tüketir ve kirletir (zaten yaşlı bir adamın dolandırıcılık davranışına sahip olduğumu bilerek )?

Sıkıştırma veya çökme olmadan, geniş açık pistonlar hiçbir şeyi ememez ve bu nedenle, karbüratöre emilen havanın 1 / 4'ü ile benzin yalnızca emen ve sıkıştıran işlevsel pistonlara girer !!!

Evet, ancak bu durumda bujiyi çıkarmanız gerekir, sadece fişini çekmemeniz gerekir.
Ve bazı motorlarda çok erişilebilir değil.
Normalde bunu her sabah da yapmayız.

Bir 8 silindiri üzerindeki birkaç silindirin bağlantısını kesmek, kontrol üniteleri tarafından test edilen (şehir içinde bağlantısı kesilen 4 silindirleri) test edilmiş ve terk edilmiş mükemmel bir aptalca bir fikirdir, çünkü tüketimi orta düzeyde tüketmeme ve motor ömrüne çok zararlıdır:
Silindirlerin bağlantısını keserken, sürtünme kalır ve 8'i açan bir 4 silindirinde biri gücün% 50'inden çok daha fazlasını kaybeder ...
Özellikle bir 8 karbus dörtlü gövdesi varken v2 karbüratör tüketimini azaltmanın tek etkili yolu elektronik enjeksiyona geçmek: ABD'de uyarlanabilir kitler var ... I Bunu Corvette yapan bir adam tanıyordu ve değişimden sonra ortalama olarak ~ 18L / 100 kullanıyordu (daha önce 25L)
90cv'lik bir ford tdci ile zaten çok ekonomik olan bir motordan ne kazanmayı umduğunuzu göremiyorum ... "büyükbaba" sürerek değil, mümkün olduğunca önceden tahmin ederek ve sürerek sürüş şeklini uyarlayarak "battı", yolda sürüklenmeden önemli tasarruflar yapmamızı sağlıyor: Karımın güçlü bir arabası olduğunu ve 13L / 100 tüketimini bildiğimde, ben sürerken ortalama aynıydı, ancak yalnızca 10L / 100 ... o da aynı şeyi öğrenmeye başladı ...

Bağlantısı kesilmiş mum olmadan et kesik olmadan !!!
Ölçmeliyiz, ancak 4 süreleri veya 2 süreleri daha az tüketiliyor ve sıkıştırmalar olmadan sürtünme çok daha düşük!

Konu ayrımı.