Yakıt fiyatları Essence ve Diesel VS DGCCRF'i yükseltti

Biz sadece %20 KDV'den bahsedeceğiz.

100 L'yi litre başına 1 €'dan satın alıyorum, bu 20 KDV veya 20 €.

100L'yi litre başına 2l'den satın alıyorum, bu 40€ KDV.

KDV artmadı, hala %20, ancak 50€'ya ulaşmak için %40 daha var.

ama % artırmadık....

Evet, vergi dahil iki katı öderseniz, aynı vergi matrahı için KDV iki katı olur...

Hayır… KDV HT üzerinden hesaplandığı için… KDV dahil fiyatın %20'sini değil, %16,67'sini oluşturuyor…

1/1.2*0,2 = %16,67

"HT" çünkü yakıtlar söz konusu olduğunda daha çok HTVA denmesi gerekir...

Hayır, çünkü 20'den 40'a %100 artış...

Unutmayın sevgili başkanımız 18 kt'lik küçük bir indirim yapıyor... Fiyat artışı öncesi ve sonrası arasındaki KDV farkından daha fazlasına tekabül ediyor... Eylül'de bitecek...

Christophe yazdı:Evet, vergi dahil iki katı öderseniz, aynı vergi matrahı için KDV iki katı olur...

Hayır… KDV HT üzerinden hesaplandığı için… KDV dahil fiyatın %20'sini değil, %16,67'sini oluşturuyor…

1/1.2*0,2 = %16,67

"HT" çünkü yakıtlar söz konusu olduğunda daha çok HTVA denmesi gerekir...

Hayır, çünkü 20'den 40'a %100 artış...

Evet kesinlikle, başlangıçta sadece %50 artışla başladım ama burada aslında ikiye katlıyoruz.

İşte bu yüzden size KDV'nin "bedava" olduğunu söylediğimizde,
size %20 indirim yapmıyoruz....

KDV'yi %33 olarak biliyordum...

Tereyağı %5.5 KDV ve margarin %20... Çok çirkin.

Akaryakıta ek olarak %20 vergi uyguluyoruz bana öyle geliyor ki....
Vergi alıyor muyuz?

yakıt için evet

KDV'nin yakıt + TICPE dahil fiyatına uygulandığına inanıyorum.

TICPE'nin kendisi %20'lik normal oranda KDV'ye tabidir.

KaynakFipeco

ama borçları ödemek zorundasın, bizi zirveye çıkaran parazitler ve altta RSA kazazedeleri... benim de bir parçası olduğum orta yükseklikteki memurların arasından geçerek.

Fark ettiniz mi bilmiyorum, ama devlet borçları altında çökerek mahvolmuş olsalar bile, devletler yeni-şehircilerin "yumuşak hareketlilik" dediği şeye muazzam yatırımlar yapıyor. Annecy gibi bir şehir yirmi yılda tanınmaz hale geldi... Toplu taşıma, trafiğe "özel" araçların getirdiği engellerin ve park yerlerinin sayısının ciddi şekilde azalmasının karşısında simetrik bir şekilde ilerledi... Bisikletler, römorklu bisikletler, Scooter'lar, bisikletler/motosikletler ve elektrikli scooter'lar ve diğer deniz taşıtları hızlanıyor ve arz artık talebi karşılayamıyor...

Bir bakıma, "gezegen için iyi" ve esasa ilişkin tartışmaların aradığı yönde ilerliyor... ama bu yeşil hareketlerin zorlama ve demagoji yoluyla politik olarak canlandırılması. Ve bu, altta yatan umutların önerebileceği gibi daha özgür, açık ve hümanist bir topluma aykırıdır (alternatif hareketler ölüme direniyor ve şüphesiz uzun vadede koşulların zoruyla kazanacaklar ...)

Kategorik olmak istemeden, bunun yerine, bir korku ve kontrol toplumu (“Çin tarzı” belki de asla bilemezsiniz...) forseps ile yerleşmek için mücadele edecek, ya bu sadece “dijital geçiş kimliği ve aşı kontrolü ile ise” ” sembolik olarak bir boyun eğme eyleminin girişini buluruz, 1. covid krizi sırasında tanıtılmaya çalışılan ve ÜSTÜN OLDUĞU ETKİ VE KONTROL ALANLARININ, bizi yeni dünyamıza götürmek için tekrar tekrar bize empoze etmeye çalışacağı “modern zaman kentsel köle koşullandırma”. Akıllı telefonlarımız olan, hatta altın fiyatına kendimizi yırtıp attığımız "elektronik bilezikler"e zaten bağlı değil miyiz... Yani (uzun zaman önce üstlenilen) "plan" harika işliyorsa: biz zaten “sanal olarak hareket etmeye” zorlanıyoruz... Ve neden gelecekte fiziksel olarak oraya gitmek yerine başka gezegenlerde olmasın,,,?

Kategorik olmak istemeden, şehir planlaması mobilitenin ve toplumun geleceğini önceden haber veren şeyleri şimdiden hazırladı, "tamamen elektrik" çağı 2035'te veya daha sonra kesinlikle gelecek, ciddi bir şekilde yaklaşıyor (otomobiller ve hatta kamyonlar için) ve gelecek. şarj istasyonlarını on ile çarpmaya gerek yok, gerekirse on tane düşecek araç sayısı...

Onların “Büyük Sıfırlama”ları, zihinleri hazırlamaktır, muhtemelen bundan geçecek, nüfusların (...ve dolayısıyla zihinlerin) hareket özgürlüğünün büyük bir kontrol toplumu tarafından, muhtemelen zorla ve “ şehir planlaması yoluyla fiziksel” yerleşikleştirme.

Yerleşikleştirme yoluyla kontrol sayesinde daha devrimci hareketler, giderek köleleşen nüfuslar için aşılmaz bir “fiziksel” engeldir. Artık neredeyse gezegen ölçeğinde hapsedilmeleri deneyimledikleri için, isyana yol açmadan "işe yarayacağını" biliyorlar... İnsanlar sırtlarını dönecek ve kesinlikle her şeyi kabul edecekler.

Yerel elektrikli dağıtım kamyonları olabilir, ancak Fransa'yı geçmek işe yaramaz.

Aksi takdirde, yakın zamanda 85 ct€/L'den E75 aldım, bunun için hiç bu kadar çok ödemedim. 2 yıl önce 55 ct idi.

bu 40 yılda +%2.

Bir noktada, istasyon bunu "indirim makrondan" önce 90 ct€/L'den teklif etti.

ne cömert ve hayırsever bir adam!

Remundo etanol ne ile yapılır? Nasıl taşınır? gerçekten en hızlı artması gereken ürün bence...Özellikle büyük hayırseverimiz VP bizi en büyük tahıl tedarikçilerimizden birinden mahrum bıraktığı için...

bu kadar basit değil.

En büyük maliyet vergilerdir.

Gerçekte, kat edilecek belirli bir mesafe için gümrüksüz benzin etanolden85 daha ucuzdur.

Bilginize .... E85'te TICPE litre başına 0,1183 €'dur (aslında içkiye dahil edilen benzinin teorik payına (%15) tekabül eder .... ve %20'lik KDV'yi bilmiyorum Auvergne'deki etanol lojistiğinin detayları... ama kesin olan şu ki, şu anda her şey damıtım şeker fabrikalarından petrol depolarına ve ardından yine kamyonlarla petrol deposundan sizin servis istasyonunuza KAMYONLAR ile taşınıyor...