fritöz yağı koş! Herhangi girenlerin?

Justemileu ... Dizel bir rustikde dolaylı enjeksiyonla basit önlemleri alırken (zayıf olanı) riskler hala nispeten sınırlıdır. bir pompa borusu.

Merhaba Makro
Şanssız olduğuma inanmak zorundayım
Şimdi motorumun kırılmasını açıklıyorum.
İki yıl yakıtla sürdüm, sorunsuzca
Nissan 2l dizel Japon pompa
Bir gün triger kayışını değiştirmek için garaja gitmeye karar verdim.
3 gün sonra, valfler pistonlara geri döndü.
Bu çok katı arabanın triger kayışı bir kasnak tarafından gerilmektedir.
Bu kasnak, büyük bir cıvata sayesinde.
Kırılmadan önceki gün, yakıt sistemimden çok geç boşaltmak zorunda kaldım (motorumu kesmeden önce 3 km)
Sabah donma durumunda, enjeksiyon pompası zamanlama mekanizması için çok fazla çaba gerektiriyordu ve gergi kasnağının cıvatası kırıldı ...

Çok sağlam bir otomobildi ve kaza oldu. (insan hatası)
Artık arabalar çok kırılgan hale geliyor, çünkü daha çok dikkat çekti.
Örneğin, BMW'de, her X bin kilometrede bir, belirli modellerin enjektörlerini temizlemek gerekir ... (petrole değil, petrole)
Petrol vagonları için garanti veren Alman sistemini tercih ediyorum, ancak burada uzman değilim.
Bununla bitireceğim, özellikle petrol için tasarlanmış bir araba yapmak güzel olurdu.
Ancak, TOTAL katılmıyorum (Cevap olarak o kadar kolay değil)

lejustemilieu yazdı:

Justemileu ... Dizel bir rustikde dolaylı enjeksiyonla basit önlemleri alırken (zayıf olanı) riskler hala nispeten sınırlıdır. bir pompa borusu.

Merhaba Makro
Şanssız olduğuma inanmak zorundayım
Şimdi motorumun kırılmasını açıklıyorum.
İki yıl yakıtla sürdüm, sorunsuzca
Nissan 2l dizel Japon pompa
Bir gün triger kayışını değiştirmek için garaja gitmeye karar verdim.
3 gün sonra, valfler pistonlara geri döndü.
Bu çok katı arabanın triger kayışı bir kasnak tarafından gerilmektedir.
Bu kasnak, büyük bir cıvata sayesinde.
Kırılmadan önceki gün, yakıt sistemimden çok geç boşaltmak zorunda kaldım (motorumu kesmeden önce 3 km)
Sabah donma durumunda, enjeksiyon pompası zamanlama mekanizması için çok fazla çaba gerektiriyordu ve gergi kasnağının cıvatası kırıldı ...

Çok sağlam bir otomobildi ve kaza oldu. (insan hatası)

Benim için arıza sadece orada var:
"Bir gün triger kayışını değiştirmek için garaja gitmeye karar verdim.
3 gün sonra, valfler pistonlara geri döndü.
Bu çok katı arabanın triger kayışı bir kasnak tarafından gerilmektedir.
Bu kasnak büyük bir cıvata ile bir arada tutulur. "

Mecano'nuz tarafından çok kuvvetli (asla itiraf etmeyeceğini itiraf eden) büyük cıvata, gerilmiş ve huysuz dizel olurdu.

Tahliye edilmemiş bir motordaki yağ nedeniyle kırılma, hidrolik pompanın razına aşırı işlenmiş çelikte kesen ve burada 7 ile 11mm arasındaki modellere göre ölçen enjeksiyon pompasının Piston distribütörüdür. Bir gruyere parçası gibi delinir ve çıkar. Soğuk havalarda her elin başparmağı ve işaret parmağı arasında alarak normal bir şekilde oluşturulmuş bir adam tarafından kırılabilir ve bükülerek cam bir tüp gibi çırpılır. ...

Yağ nedeniyle dağılma atlandı ... 15 pb ve olio kırılma sayfasında bile görülmedi ... Görülmedi ... Özellikle kamyon dağıtımı olan bir japonouille motorunda ..

Mecano'nuz tarafından çok kuvvetli (asla itiraf etmeyeceğini itiraf eden) büyük cıvata, gerilmiş ve huysuz dizel olurdu.

+ 1, ancak yağda sürdüğüm için garantimi kaybettim ..

lejustemilieu yazdı:

Mecano'nuz tarafından çok kuvvetli (asla itiraf etmeyeceğini itiraf eden) büyük cıvata, gerilmiş ve huysuz dizel olurdu.

+ 1, ancak yağda sürdüğüm için garantimi kaybettim ..

Her şeyi aynı şekilde koyacaklarını bile düşünmezdin.

TD boşluğu olan bir komşu, 6000mois'te yalnızca 18 km uzunluğundaki bir sıçradı, durulama yaptığı dağıtım tüm kayışları çakıl ve kasnakları tamamladı ... Sıçrayan amortisör kasnağını Cetait atladı ve içinde bulundu dağıt ... Bir prosedüre başlamış olmasına rağmen tek bir kuruş bile ilgilenmedi ... Kısacası bir RTA satın almak için donanımlı bir kutu kirala ve kendin yap.

Makro yazdı:

kutsal bir motor ile araba

Ne güzel bir erdem örneği:

kronize aziz (hız)

Kutsal Theistic (yağlayıcı)

et

kutsal dördüncü hız

Bizim için dua et!

Yapma, fil.

Böyle bir bebeği doğurduktan sonra ... Başka hiçbir seçenek onu bagaja bağlamamalıdır.

Ben, 15 restoranlarıyla Alsace'de her yıl 2500 l'yi aşmakta zorlanıyorum.
Öğlen saatlerinde tanımadığım bir yonga dükkanında yedim ve adam bana litrenin 25ct yağını bir Alman kutusuna sattığını söyledi.
grrrr
Petrol o kadar pahalı hale geliyor ki, sanayiciler için karlı olmaya başladı

Beni ısıtan şey Atlantik cephesinin büyük şehirlerinden gelen melazis ... Chichi börekler ...

Benim için arıza sadece orada var:
"Bir gün triger kayışını değiştirmek için garaja gitmeye karar verdim.
3 gün sonra, valfler pistonlara geri döndü.
Bu çok katı arabanın triger kayışı bir kasnak tarafından gerilmektedir.
Bu kasnak büyük bir cıvata ile bir arada tutulur. "

Mecano'nuz tarafından çok kuvvetli (asla itiraf etmeyeceğini itiraf eden) büyük cıvata, gerilmiş ve huysuz dizel olurdu.

+ 1; Hızlı gitmeliyiz, her zaman daha hızlı olmalıyız, hatta daha fazla temizlemeliyiz, tork anahtarı eğlence amaçlıdır veya müşteri göründüğünde, bazı garajlar şok tabancasını bulabildikleri / bulduğu hemen hemen her şeyi yapar (sıkma dahil) 10 mm çapını aşar aşmaz .... Her zaman daha kârlılık isteyen, tamirciden ziyade çalışma şeklindeki hata.