ABC2019 şunu yazdı: mais "on s'en tape" hein.
Vu que tout ça est en constante augmentation, oui, complètement.
ABC2019 şunu yazdı: mais "on s'en tape" hein.
GuyGadeboisLeRetour şunu yazdı:Umrumuzda değil.
sicetaitsimple yazdı:GuyGadeboisLeRetour şunu yazdı:Umrumuzda değil.
Hayır, sen sevişiyorsun, "biz" değil.
Réfléchis 2mn ( je sais, je suis parfois très exigeant!) et comparons l'Islande à la France, tous les chiffres sont à la louche.
L'Islande c'est environ 350.000 habitants , soit en gros l'agglomération de Tours , de Rennes ou de Saint-Etienne, sur une surface d'environ 1/5eme de la France.
Autrement dit, avec la même densité de population, la France n'aurait qu'environ 2.000.000 d'habitants!
Autant dire que rien qu'avec son hydraulique, elle serait largement 100% "verte" pour son électricité, et bien plus.
Alors, "on" s'en tape, c'est juste une grosse c.....e.
GuyGadeboisLeRetour şunu yazdı:ABC2019 şunu yazdı: mais "on s'en tape" hein.
Vu que tout ça est en constante augmentation, oui, complètement.
GuyGadeboisLeRetour şunu yazdı:[ Sa démographie n'a aucune importance. .
GuyGadeboisLeRetour şunu yazdı:Tout comme sa POLITIQUE en matière de traitement de la covid était également indépendante du nombre de ses habitants.
ABC2019 şunu yazdı:Si le Japon produisait autant que l'Islande, ça ne ferait toujours que 0,6 % de ses besoins !!
GuyGadeboisLeRetour şunu yazdı:Si le Japon produisait proportionnellement autant que l'Islande, ça serait aussi 25%.
ABC2019 şunu yazdı:GuyGadeboisLeRetour şunu yazdı:Si le Japon produisait proportionnellement autant que l'Islande, ça serait aussi 25%.
si il voulait produire proportionnellement à sa population, il lui faudrait 600 centrales géothermique et plusieurs milliers de barrages, sauf qu'il n'y a pas d'endroits pour en mettre autant. Les limites de production sont géologiques, sinon tout le monde ferait comme l'Islande !!!
GuyGadeboisLeRetour şunu yazdı:"C'est qu'au Japon, ils peuvent utiliser (comme en Islande) la géothermie pour fabriquer de l'hydrogène, s'il veulent."
RIEN D'AUTRE.
Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."
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