Tesla Model S, yüksek kaliteli elektrikli sedan (iyi bir fiyata)
-
- arabulucu
- mesajlar: 79117
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10972
sherkanner yazdı:RSV: Üstün tamir değeri
VEI: Ekonomik olarak tamir edilemeyen araç.
Bu yüzden toptan satış, bouzin oranını düzeltmek için çok pahalı.
Tamam teşekkür ederim ve 2 arasındaki nüans nedir?
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
- sherkanner
- Éconologue iyi!
- mesajlar: 386
- yazıtı: 18/02/10, 15:47
- Yer: Avusturya
- x 1
Christophe yazdı:sherkanner yazdı:RSV: Üstün tamir değeri
VEI: Ekonomik olarak tamir edilemeyen araç.
Bu yüzden toptan satış, bouzin oranını düzeltmek için çok pahalı.
Tamam teşekkür ederim ve 2 arasındaki nüans nedir?
RSV, bir uzman görüşü beklerken ilde engellenir. Genellikle, çerçeve / şasi ağır onarımdan etkilenir.
VEI değil. Örneğin, şasiye ulaşılmadan arabanızın kaputunu ve çamurluklarını buruşturduğunuz durumdur, pahalıdır, ekonomik olarak ilginç değildir, ancak mutlaka ağır bir onarım seviyesi değildir. (çalışma saati).
0 x
Biz çalışırken, biz her zaman 100% vermelidir: Pazartesi günü 12%; 25% Salı; 32% Çarşamba; Perşembe günü 23%; ve Cuma günü 8%
-
- arabulucu
- mesajlar: 79117
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10972
Tamam, teşekkür ederim ama bir RSV, valilik tarafından uzmanlık / yayınlandıktan sonra bir VEI olabilir mi, yoksa mutlaka "parçalar için" mi?
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
http://www.auto-selection.com/services/ ... to/vei.php
Bir araç VEI (Ekonomik Olarak Onarılamaz Araç) olarak sınıflandırıldığında, gri kart, aracın herhangi bir satışını (bir otomobil uzmanına hariç) ve dolaşımını engellemek için ilde "dondurulur".
Araç tescil belgesini çözmek için, valiliğe onaylı bir otomotiv uzmanı tarafından hazırlanmış bir uygunluk raporu sunabilmek gerekir. Bu uygunluk raporu, aracın yolcular ve diğer yol kullanıcıları için teknik kurallara ve aracın tehlikeli olmayan doğasına uygun olarak uygun şekilde onarımını onaylar.
Bu nedenle, bu nedenle, devir çalışmasını takip etmesini istemek için seçtiğiniz bir uzmanla (genellikle ilk raporu hazırlayan uzmanla, çünkü her halükarda onun öngördüğü metodolojiye saygı duyulmalıdır) iletişime geçmelisiniz. durumda.
VEI durumunda restorasyon yükümlülüklerini düzenleyen herhangi bir kanun yoktur, metodolojisini ve incelemelerini dayatmak uzmanın sorumluluğundadır, çünkü bu durumda kendi sorumluluğundadır. uygunluk raporunun imzası.
Çoğu durumda: yeniden kullanım parçası kabul edilmez, tüm işler bir profesyonel tarafından gerçekleştirilir, bir düzeltme tezgahındaki tüm çalışmalar uzman tarafından dikkatlice incelenir ve ayrıca taşlamadan önce kaynakların durumu ...
Ek olarak, uzman aracın tüm güvenlik unsurlarını kontrol edecek ve gerekirse değiştirilmesini isteyecektir: frenleme, amortisörler, lastikler ...
VEI, RSV'nin yerini aldı. VEi'deki Zx'im yalnızca valiliğe transfer için engelleniyor
Alfa'm bu prosedürlerden herhangi birine konu olmamasına karşın, geçen yıl bir uzman tarafından, daha sonra CT tarafından teşhis edilen arka amortisörlerin verimliliğindeki dengesizliğin ardından bir uzman tarafından trafik tıkanıklığına maruz kaldı. ön şokun onarımı.
kısacası, bir uzmanı yağlayan bir uzman ya da bir antrenör tanımıyorsanız ... ölmüştür
İyi bir antrenör arkadaşınız varsa (ancak size bir eş ve hayat borcu olan bir çocukluk arkadaşınız varsa), 5 dolarlık bir 20 gramlık mektup olarak geçecektir ...
Bir araç VEI (Ekonomik Olarak Onarılamaz Araç) olarak sınıflandırıldığında, gri kart, aracın herhangi bir satışını (bir otomobil uzmanına hariç) ve dolaşımını engellemek için ilde "dondurulur".
Araç tescil belgesini çözmek için, valiliğe onaylı bir otomotiv uzmanı tarafından hazırlanmış bir uygunluk raporu sunabilmek gerekir. Bu uygunluk raporu, aracın yolcular ve diğer yol kullanıcıları için teknik kurallara ve aracın tehlikeli olmayan doğasına uygun olarak uygun şekilde onarımını onaylar.
Bu nedenle, bu nedenle, devir çalışmasını takip etmesini istemek için seçtiğiniz bir uzmanla (genellikle ilk raporu hazırlayan uzmanla, çünkü her halükarda onun öngördüğü metodolojiye saygı duyulmalıdır) iletişime geçmelisiniz. durumda.
VEI durumunda restorasyon yükümlülüklerini düzenleyen herhangi bir kanun yoktur, metodolojisini ve incelemelerini dayatmak uzmanın sorumluluğundadır, çünkü bu durumda kendi sorumluluğundadır. uygunluk raporunun imzası.
Çoğu durumda: yeniden kullanım parçası kabul edilmez, tüm işler bir profesyonel tarafından gerçekleştirilir, bir düzeltme tezgahındaki tüm çalışmalar uzman tarafından dikkatlice incelenir ve ayrıca taşlamadan önce kaynakların durumu ...
Ek olarak, uzman aracın tüm güvenlik unsurlarını kontrol edecek ve gerekirse değiştirilmesini isteyecektir: frenleme, amortisörler, lastikler ...
VEI, RSV'nin yerini aldı. VEi'deki Zx'im yalnızca valiliğe transfer için engelleniyor
Alfa'm bu prosedürlerden herhangi birine konu olmamasına karşın, geçen yıl bir uzman tarafından, daha sonra CT tarafından teşhis edilen arka amortisörlerin verimliliğindeki dengesizliğin ardından bir uzman tarafından trafik tıkanıklığına maruz kaldı. ön şokun onarımı.
kısacası, bir uzmanı yağlayan bir uzman ya da bir antrenör tanımıyorsanız ... ölmüştür
İyi bir antrenör arkadaşınız varsa (ancak size bir eş ve hayat borcu olan bir çocukluk arkadaşınız varsa), 5 dolarlık bir 20 gramlık mektup olarak geçecektir ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
-
- arabulucu
- mesajlar: 79117
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10972
Bir başka ilginç bilgi, Telsamotors'tan bir "süper şarj cihazı":
Kaynak: http://www.automobile-propre.com/2012/0 ... une-heure/
Tesla'nın "süper şarj cihazı": 480 km'ye bir saatten kısa sürede şarj edin
Önümüzdeki yıl Tesla, 85 kWh'lik bir pili 10 dakikada% 90'dan% 45'a kadar şarj edebilen bir "süper şarj" ağı kuracak.
Firma ilk “Model S” sini müşterilerine kısa süre önce teslim etti ve ilk gazeteciler sonunda deneyebildi. Karar oybirliğiyle verildi: hepsi de yol tutuş nitelikleri, hızlanma ve arabanın bitişi ile uçup gitti.
Şu anda, piyasa kaymağını alma ilkesine göre, 1500 kWh pil ile 85 $ 'lık bir fiyata yalnızca sınırlı bir seride (87 adet) mevcuttur. Daha sonra, 400kWh versiyonu (Tesla'ya göre 85 km menzil) 480 $, 77 kWh versiyonu (400 km menzil) 60 ve 385 kWh versiyonu (67 km menzil) 400 $ 'dan satışa sunulacak. 40. Çevre Koruma Ajansı (EPA) resmi olarak 260kWh versiyona 57 km menzil veriyor (Leaf için 400 km ve i-MiEV için 426 km).
Ancak en önemlisi, Tesla CEO'su Elon Musk tarafından firmanın gelecek yıl kuracağı 90 kW, 440 voltluk "süper şarjlı" ağın duyurusu. 85 kWh'lik bir pilin bir saatten daha kısa sürede hızlı bir şekilde yeniden şarj edilmesini sağlayacaktır. Ayrıca 60 kWh bataryalı Model S tarafından da kullanılabilir, ancak 40 kWh bataryalı versiyonlar için kullanılamaz.
Şüphesiz basit bir şarj istasyonu olmayacak, S'nin pilleri değiştirilebilir olduğu için gerçek şarj istasyonları ve pil değişimi olacaktır. Tesla, Musk'ın kurucularından biri ve şu anki Başkanı olduğu (SpaceX'e ek olarak !!!) bir başka firma olan SolarCity (güneş sistemleri konusunda uzman) ile bir süredir çalıştığı için, bu istasyonlar şüphesiz güneş panelleriyle de donatılacak. .
Kısacası Tesla'nın hızlı şarj sisteminin Chademo'nun Japon modeli ve Avrupalılar ile Amerikalılar tarafından geliştirilen SAE sistemi ile rekabet edeceği açık. Bu nedenle, PC'ler (Mac, Windows ve Unix) veya akıllı telefonlar (iOS, Windows ve Android) için olduğu gibi üç standart olacaktır.
Üstelik Tesla, Tesla Mağazaları, cüretkar teknolojik bahisleri, yenilikçi ürünleri ve şirket içi standartları ile giderek daha çok Apple'a benziyor. Kaliforniyalı üreticinin halihazırda 12 Mağazası var (avangart tasarımlı satış noktaları) ve yıl sonuna kadar 22 mağazaya sahip olmayı bekliyor. Tesla, 5'de 000 (firma 2012 sipariş aldığını söylüyor) ve 10'te 000 otomobil satmayı umuyor. Şimdilik Tesla günde 20 otomobil üretiyor ve bu yılın sonuna kadar iş günü başına 000 arabaya çıkmayı bekliyor. 'yıl.
Tesla'nın gölgesinden biraz çıkmak için Fisker, Wall Street Journal'da 4'den fazla Fisker Karması teslim ettiğini duyuran 1 sayfalık reklam satın aldı. Firma, örneğin Hollanda'da Karma'nın 000'nin ilk 4 ayında BMW Serie 2012, Audi A7 ve Mercedes S'den daha iyi sattığını övünüyor. Rakamları kontrol ettim ve gerçekten Ocak-Nisan 8 arasında 2012 Karma, 88 BMW Serie 87 ve 7 A52 burada satıldı. En çok satılan? 8 adetle Porsche Panamera. Bu, üst seviyenin sabit olmadığını ve Tesla ile Fisker'in şanslarının olduğunu kanıtlıyor. Dahası, Hollanda'da, menzil genişleticili elektrikli arabaların başarılı olduğu görülüyor: ilk 139 ayda Ampera (4) ve Volt (632), 47'a karşı Leaf'e çok daha ağır basıyor 679.
Leaf'e karşı Volt / Ampera maçında olduğu gibi Tesla Model S ve Fisker Karma'nın satış rakamlarını takip etmek ilginç olacaktır.
Kaynak: http://www.automobile-propre.com/2012/0 ... une-heure/
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 18 Cevaplar
- 2875 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri phil59
Son mesajı görüntüle
12/03/23, 10:54Yayınlanan bir konu forum : elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...
-
- 0 Cevaplar
- 8774 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
25/01/21, 12:30Yayınlanan bir konu forum : elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...
-
- 2 Cevaplar
- 8426 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
19/10/18, 21:14Yayınlanan bir konu forum : elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...
-
- 30 Cevaplar
- 20446 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
21/09/17, 21:03Yayınlanan bir konu forum : elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...
-
- 2 Cevaplar
- 3842 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Ahmed
Son mesajı görüntüle
22/09/16, 21:53Yayınlanan bir konu forum : elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...
Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 196 misafir yok