Tesla Model S, yüksek kaliteli elektrikli sedan (iyi bir fiyata)

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
NLC
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2751
yazıtı: 10/11/05, 14:39
Yer: Nantes




yılından beri NLC » 26/03/14, 14:49

Remundo yazdı:Merhaba Nlc,

vay, güzel koç 8)


); Teşekkür ederim

Remundo yazdı:ve son olarak, bu araba nasıl yükleniyor?

İyi şarj oluyor !! ;)


Remundo yazdı: Elektrik seçimlerinizi hatırlıyor musunuz?


Şarj edilmesi için değiştirilebilir uçlu bir CRO (ara sıra şarj kablosu) ile birlikte teslim edilir:

- standart bir soket üzerinde 13A mono olarak
- mavi kamp tipi soket üzerinde 32A mono olarak
- ya üç fazlı 16A'da kırmızı bir kamp tipi fişte

Şahsen evde, her akşam CRO'yu çıkarmak ve her sabah kaldırmak zorunda kalmamak için, ev için bir tür minyatür şarj istasyonu olan bir duvar kutusu seçtim! Tabii ki ev tasarımından : Mrgreen:

Resim

Kablonun terminale takılması, akşam saatlerinde ertesi sabah dolu olan arabanın bağlanması 5 saniye sürüyor. Evde 32A tek fazdayım (7kW), ancak bu terminali 63A tek fazlı (15kW) veya 32A üç fazlı (22kW) da reddediyorum.
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5187




yılından beri Remundo » 26/03/14, 15:43

Bu hızlı geri bildirim için teşekkürler Nlc,

evet, kötü 32A tek faz değil.

2h, 14 km'den biraz daha az özerklik olan 100 kWh verir.

Burada tüketiminizi 100 km'de ölçmeniz ilginç olacaktır. Düzgün sürüşte, yaklaşık 16 kWh / 100 km bekleyebilmeli miyiz?

Onaylamak için.

Ve bu "küçük" oyuncağa iyi bakın ... 8)

@+
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
NLC
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2751
yazıtı: 10/11/05, 14:39
Yer: Nantes




yılından beri NLC » 26/03/14, 18:45

4000Km'de 222Wh / Km'deyim, ancak her gün şehirde çok kısa geziler yapıyorum.
Uzun yolculuklarda, örneğin geçen gün Noirmoutiers'da yürüyüşe çıkmıştık, önceden çok şey tahmin ederek, normal şekilde, sınırlı hızlarda veya bazen biraz daha yüksek hızda sürerek 188 Wh / km yaptım.

160 Wh / Km'ye ulaşmak mümkün ancak 88 km / s'yi geçmiyor ve çok akıllıca sürüş !!

Evet, onunla ilgilenmeye çalışıyorum ama bu hafta sonu tatilden döndüğümde garajdan çıkardım, çok erken yönlendirdim ve garaj kapısının keskin metal direğini ovalamayı başardım :? Neyse ki, tampon aldı, şeklini oldukça iyi geri aldı ve çizikleri parlatarak çok görünür olmamalı :?
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6458
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 27/03/14, 10:00

Km başına 222 Wh ... Veya saksafonumdan yaklaşık 2 Wh daha fazla ... 11 km'yi katetmek için düzenli olarak 50 KWh tüketen ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
kullanıcı avatarı
NLC
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2751
yazıtı: 10/11/05, 14:39
Yer: Nantes




yılından beri NLC » 27/03/14, 10:12

Ancak saksafon 2x çakmaktan uzak olmamalıdır! 2.2T civarında olmalıyım ...
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6458
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 27/03/14, 10:19

NLC yazdı:Ancak saksafon 2x çakmaktan uzak olmamalıdır! 2.2T civarında olmalıyım ...

Evet, 1 ton ağırlığında ... Ve velosolex kullanıcılarının kıkırdamasına neden olan ortalama bir sürüşün ölümcül sıkıntısından bahsetmiyorum ...
Ama hey o bir büyükanne, tesla'nızın tutuştan direksiyona kadar hala çok daha verimli olması çok normal ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
kullanıcı avatarı
NLC
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2751
yazıtı: 10/11/05, 14:39
Yer: Nantes




yılından beri NLC » 27/03/14, 10:27

Bu kesin ^^
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 27/03/14, 12:27

NLC, avatarınızı güncellemeniz gerekecek. : Fikir:
Güzel ilerleme, VAE, scooter ve şimdi TESLA. : Mrgreen:
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5187




yılından beri Remundo » 27/03/14, 12:40

Makro yazdı:
NLC yazdı:Ancak saksafon 2x çakmaktan uzak olmamalıdır! 2.2T civarında olmalıyım ...

Evet, 1 ton ağırlığında ... Ve velosolex kullanıcılarının kıkırdamasına neden olan ortalama bir sürüşün ölümcül sıkıntısından bahsetmiyorum ...
Ama hey o bir büyükanne, tesla'nızın tutuştan direksiyona kadar hala çok daha verimli olması çok normal ...

Bu açıdan mükemmel bir verime sahip olan Lityum ile karşılaştırıldığında en büyük kayıplar Nicad'ın şarj / deşarjıdır.

Daha sonra, enerjiyi verimli kılan şeyin her şeyden önce aracın tasarımının olduğunu ve büyük boy jantlara ve geniş lastiklere sahip 2.2 tonluk bir şasinin en iyisi olmadığının farkındayız. - oldukça aerodinamik.
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15992
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5187




yılından beri Remundo » 02/04/14, 10:08

Tesla S'nin - cömert - sahiplerine dikkat edin ...

Görünüşe göre bilgisayar tarafından çalınması çok kolay!

Tesla S'yi hacklemek çocuk oyuncağı
0 x
Resim

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 190 misafir yok