2,8l JTD 2005 127 cv Doping

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
kullanıcı avatarı
chris59
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 43
yazıtı: 04/07/12, 03:03
Yer: Kuzey, Avesnois
x 1




yılından beri chris59 » 12/09/12, 19:00

karşılama
Bu yaz 3500 km'yi yaptım, mini eksilerim 11.4 L ve Max 13.5 L'yi bırakarak saatimi 1'e ayarladı.

Pota 30 litre su tükettim, böcek vardı, bazen suyu açmayı unuttum, bazen durdurmayı unuttum ve diğer zamanlarda borunun sıkıştığını.

Beni bir 100% paslanmaz çelik fıskiye yapmak için malzeme topluyorum.

işte bir taslak
Resim

İki, üç sorgu yapacağım

Eğer 13 L'ye düşmek istersem ortalama 9 litre tükettiğimi bildiğimde, 4km'de 100 litre su alacaktır.

Eskizde seviyelerimin doğru olup olmadığını ya da daha fazla soğutma suyu, daha fazla su vb. Planlamalı mıyım?

Kızdırma bujisi ilavesinin suyu daha hızlı ısıtmak için eski ön ısıtma devresine bağlandığını düşündüm.

Sabit seviye sistemi için bir karbüratör şamandıra solex-26-cb1 ve iğnesini kullandım ve fokurdama bağlı paslanmaz çelik bir tank yapmayı düşünüyorum

şimdiden teşekkür ederim
0 x
Yaşasın ekoloji
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 12/09/12, 21:47

chris59 şunu yazdı:Beni bir 100% paslanmaz çelik fıskiye yapmak için malzeme topluyorum.

işte bir taslak
Resim

Henüz başlamadıysanız, daha küçük bir çapla (100 mm max gibi) yapmak daha iyi olacaktır. Örneğin hantaldır, gereksiz yere termal ataleti arttırır, ivmelere karşı çok hassas olacak (dönme, frenleme) ve sudaki kabarcıkların seyri için yeterince yüksek olmayabilir (yaklaşık 100 mm?). . Ayrıca, hava kabarcığının tabanına hava getiren piston borusu için yer bırakabilir, böylece yükseklik ayarını değiştirebilir ve küçük deliklerle dolu bir disk yerleştirme fırsatı elde edebilirsiniz. Küçük baloncuklar

İki, üç sorgu yapacağım

Eğer 13 L'ye düşmek istersem ortalama 9 litre tükettiğimi bildiğimde, 4km'de 100 litre su alacaktır.

AMHA bu şekilde çalışmaz. Bir fokurdama aracıyla filo konsolu, örneğin motorun içeri girdiği motorun depresyonunu ve / veya fokurdağın içindeki hava akışını vb. İzler. su tüketiminizi seçin, ancak geçmesi ve ölçmesi çok kolay ... : Mrgreen: Dolorean R19’imde bu eksiler zayıf ve düzensiz (henüz gerçekten neden bulamadım) ve bunu artıramam (çok hızlı yuvarlanma dışında) : Mrgreen: ).


Kızdırma bujisi ilavesinin suyu daha hızlı ısıtmak için eski ön ısıtma devresine bağlandığını düşündüm.


Plasmanu bu testi yaptı, nerede olmadığı. Çok fazla başlangıç ​​ve kısa kurs yapmazsanız, çok fazla ilgi görmüyorum. LDR'nin ısıtma gücü için filoyu yaklaşık 80 °, 85 ° 'e getirmek için harcadığınızdan çok daha fazla güce sahip olursunuz (bu, LDR'nin akışına ve değişim yüzeyine bağlıdır. fıskiye içindeki sıcaklık vb.).

Sabit seviye sistemi için bir karbüratör şamandıra solex-26-cb1 ve iğnesini kullandım ve fokurdama bağlı paslanmaz çelik bir tank yapmayı düşünüyorum

Bu testi yaptığımız birkaç kişiyiz, birkaç günden fazla "işe yaramıyor". Su dolu bir karbüratör çok fazla korozyona neden olur (zamak, pirinç vb. Arasında yığın) İğneyi, nozul şamandırasını vb. Tıkayan / bloke eden beyazımsı bir karışım oluşur ve bu tek sorun.

Prensip olarak, "sabit" seviye normal olarak çalışmaz (hatta hiç : Mrgreen:) basıncın her zaman yön değiştirdiği bir ortamda (tersine çevirir). Size tam tersini söyleyenler, suyun boşaltılarak çıktığını söylüyorlar ...
...... ki bu sabit seviyede çalışmadığını kanıtlıyor. : Mrgreen: Açıkça her şeyi ve aynı seviyeyi yapar (tank uyarı vermeden boşalır, taşar veya birinden diğerine geçer). Başka herhangi bir sistem daha iyi çalışır.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
chris59
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 43
yazıtı: 04/07/12, 03:03
Yer: Kuzey, Avesnois
x 1




yılından beri chris59 » 14/09/12, 19:19

karşılama

Bir arkadaşıyla 160 çapının koyulmasıyla suyun daha hızlı ısınacağı ve ayrıca 80 veya 160'e sahip olduğu söylenir.

Depoyu, kamyon tanklarında olduğu gibi delik bırakarak ikiye böldüğümde, şu anda brüt 160 mm olan brüt 150 tüpünü yüksek tutmamı sağlayacak (kesiyor muyum, kesiyorum? ).

MP'de tartışıldığı gibi, hava giriş borusunun ucuna bir musluk ızgarası (havalandırıcı) takmaya çalışacağım.

Suyun gelişi için güzel bir paslanmaz çelik musluk buldum ama bütçem yok

http://www.prosynergie.fr/fr/catalogue/ ... -3105.html

Resim

EBAY'den satın aldığım 12v solenoid valfi hala var. Acaba bubbler'a yakın bir odaya koyduğum dizel filtrelerinde su bulunan bir kontaktör ile bir şey yapıp yapamayacağımı merak ediyorum.
0 x
Yaşasın ekoloji
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 15/09/12, 11:17

chris59 şunu yazdı:
Bir arkadaşıyla 160 çapının koyulmasıyla suyun daha hızlı ısınacağı ve ayrıca 80 veya 160'e sahip olduğu söylenir.

Isıtılacak suyun hacmi de çapla birlikte artar, bu ataleti artırır, daha hızlı ısınmaz, diğer yandan altına bir yere konulması gereken "hantal" bir fıskiye ile boyut problemleri yaratabilir. başlık....

Depoyu, kamyon tanklarında olduğu gibi delik bırakarak ikiye böldüğümde, şu anda brüt 160 mm olan brüt 150 tüpünü yüksek tutmamı sağlayacak (kesiyor muyum, kesiyorum? ).

Üzgünüm, ne demek istediğinizi anlamadım : Cry:

MP'de tartışıldığı gibi, hava giriş borusunun ucuna bir musluk ızgarası (havalandırıcı) takmaya çalışacağım.

Gönderiye bakmalısınız:

https://www.econologie.com/forums/efficacite ... 3-190.html

açıklama daha tamamlandı.

Suyun gelişi için güzel bir paslanmaz çelik musluk buldum ama bütçem yok

http://www.prosynergie.fr/fr/catalogue/ ... -3105.html

Resim


Çalışması gerekir : Mrgreen: , fıskiyedeki tıkanıklığı görün, bu musluğun çok dengesiz bir su seviyesi için sağlanmadığı (dönme, frenleme) ve kesinlikle birkaç barlık bir basınç için sağlanmış olması (nihayetinde chai bubbler beslemek istiyorum). Ona sadece birkaç milibarlık baskı uygularsanız, hiç de sıkı olmayacaktır.

EBAY'den satın aldığım 12v solenoid valfi hala var. Acaba bubbler'a yakın bir odaya koyduğum dizel filtrelerinde su bulunan bir kontaktör ile bir şey yapıp yapamayacağımı merak ediyorum.


Solenoid valfınızı kontrol etmek için çok daha küçük bir seviye anahtarı ile yapabilirsiniz, ancak frenleme / tornalamada seviyeyi herhangi bir zamanda tetiklememek için sakinleştirmek için hala bu sorun var. Yukarıdaki fotoğraftaki modelle baş etmek daha kolaydır.

Resim

Görünüşe rağmen Conrad'ta hala hareket yok : Mrgreen:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
chris59
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 43
yazıtı: 04/07/12, 03:03
Yer: Kuzey, Avesnois
x 1




yılından beri chris59 » 15/09/12, 15:17

karşılama


atıf:
Depoyu, kamyon tanklarında olduğu gibi delik bırakarak ikiye böldüğümde, şu anda brüt 160 mm olan brüt 150 tüpünü yüksek tutmamı sağlayacak (kesiyor muyum, kesiyorum? ).

Üzgünüm, ne demek istediğinizi anlamadım


Genel olarak, yarı römork 25000l tanklarının ayırıcıları vardır, böylece sürücü çok sert fren yaptığında iyi bir 3 metre yapmaz, durduktan sonra kamyonla çalışır.


Solenoid valfınızı kontrol etmek için çok daha küçük bir seviye anahtarı ile yapabilirsiniz, ancak frenleme / tornalamada seviyeyi herhangi bir zamanda tetiklememek için sakinleştirmek için hala bu sorun var. Yukarıdaki fotoğraftaki modelle baş etmek daha kolaydır.


Yanında küçük bir giriş ve küçük bir çıkışla küçük bir tank yapmayı düşünüyorum, Atlantik yerine daha az dalga olacağını düşünüyorum, Akdeniz olacak.
0 x
Yaşasın ekoloji
kullanıcı avatarı
chris59
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 43
yazıtı: 04/07/12, 03:03
Yer: Kuzey, Avesnois
x 1

Paslanmaz çelik bulleur




yılından beri chris59 » 07/11/12, 18:44

karşılama

işteki ilerlemem burada, mücadele ettim, paslanmaz çeliğin de çarpıtıldığını düşündüm.

İlk olarak, suyu ısıtmak için kullanılacak ilk tank (soğutma suyu) Çap: 145 mm kalınlık: 25 mm. (Testimi yapmak için pnömatik bir fiting kullandım 2 çubuklarına gittim).

Resim[/ Img]

tank ve şamandıra
çap: 145, yükseklik: 120 mm
su seviyesi yaklaşık 40mm

Resim

tüp ve küçük delikli kapak, bir 1 mm ara uçlu flytox 2 delikleri gibi yapmaya çalıştım ama paslanmaz çeliğin sertliği nedeniyle anlayamadım 1.5'i olabildiğince deldim ve sonra içine bir köpük ızgara yerleştirdim (yine de kullanımdan emin değilim!), Kapağın sızdırmazlığı için biraz yapıştırdım siyah Wurth.

Resim


Ne konulacak deliğin olduğu tüpte, daha fazla kabarcığa sahip olmak için birkaç şeye bağlı mı?

Resim
0 x
Yaşasın ekoloji
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: Bulleur paslanmaz




yılından beri Flytox » 07/11/12, 21:17

Peki senin başarın, etli :P

chris59 şunu yazdı:İlk olarak, suyu ısıtmak için kullanılacak ilk tank (soğutma suyu) Çap: 145 mm kalınlık: 25 mm. (Testimi yapmak için pnömatik bir fiting kullandım 2 çubuklarına gittim).

Montajdan önce sızıntıları test etmek için akıllıca olun. 8)

su seviyesi yaklaşık 40mm

Daha büyük değerler deneyebiliyorsanız (80 mm? Ye kadar) iyi sıkılmış.

Resim


Musluğunuz dikey yerine 45 ° 'de monte edilmiştir, sorusu normal şekilde seveceği ve çalışacağı ....? Frenleme, hızlanma, dönme nedeniyle oluşan dalgalanma, yüzmenize neden olabilir, oyunu sakinleştirmek için etrafa bazı bölümler eklemek gerekebilir. (1 mm nozül nozüllü yüksek ve düşük su girişlerinde olduğu gibi, çok nemli su hareketleriyle). :P

tüp ve küçük delikli kapak, bir 1 mm ara uçlu flytox 2 delikleri gibi yapmaya çalıştım ama paslanmaz çeliğin sertliği nedeniyle anlayamadım 1.5'i olabildiğince deldim ve sonra içine bir köpük ızgara yerleştirdim (yine de kullanımdan emin değilim!), Kapağın sızdırmazlığı için biraz yapıştırdım siyah vatka

Havanın toplam geçiş kısmı ne kadar? Biraz daha fazla hava frenlememek için şebekenizdeki serideki havalandırıcı AMHA kullanışsızdır.

Ne konulacak deliğin olduğu tüpte, daha fazla kabarcığa sahip olmak için birkaç şeye bağlı mı?


Gerek yok, ancak sınırda koruyucu bir ızgara koydunuz.

Seviyenin nerede olmasını istediğinizi kontrol edebilmek için, dışına şeffaf bir dikey seviye borusu eklemek güzel olacaktır.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 08/11/12, 05:09

Merhaba

chris59 şunu yazdı:karşılama
İki, üç sorgu yapacağım

Eğer 13 L'ye düşmek istersem ortalama 9 litre tükettiğimi bildiğimde, 4km'de 100 litre su alacaktır.



Ayrıca 3 litre deplasmanlı su tüketimine sahip bir dizel motorum var. 1,2 civarında 1, 6 litre su var ve daha ince damlacıklar yapmayı başarırsam, suyun kaynağının olacağına ikna oldum önemli derecede daha düşük.
4km'de bir çoklu reaktör veya daha büyük olan 100 litre su, çünkü hava ve su akışıyla boğulmaması veya fazla soğutulması zor olacaktır. Reaktörden sıvı su çekmekten kaçınmak ve motora yutulmasını sağlamak gerekir (reaktörün çıkışındaki sıcaklığın ölçümü iyi bir göstergedir).
13 litre 100 litre yakıt tüketimi için 2,9km'de bir XNUMX litre tüketilmesine rağmen, boru egzozunun çok fazla ısı salması gerekir, yine de reaktörün yapısına bağlıdır
0 x
kullanıcı avatarı
chris59
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 43
yazıtı: 04/07/12, 03:03
Yer: Kuzey, Avesnois
x 1




yılından beri chris59 » 08/11/12, 18:51

karşılama
her şeyden önce çok hızlı cevap verdiğiniz için teşekkür ederim.

-Eldilerden kaçınmak için bölümler için bunu yaptım (140x 180 paslanmaz çelik delikli sac 3 delik mm Çapı)

Resim

Sadece bu parçaya sahibim, parçalarını kesebiliyorum, bence daha iyi ya da dolu bir levhayı harcamak istemiyorum.

- Suyun yüksekliği (40 mm) Kendi kendime dedim ki, mümkün olan en düşük seviyeye koydum, böylece daha hızlı ısınır ve eğrilerde daha az eddy olur, yukarı, yokuş aşağı fren vb.


Havanın toplam geçiş kısmı ne kadar? Biraz daha fazla hava frenlememek için şebekenizdeki serideki havalandırıcı AMHA kullanışsızdır.


tüp 23 mm iç çaptadır.

Musluğunuz dikey yerine 45 ° 'de monte edilmiştir.


Bulleur'umda biraz kısıtlıyım, her şeye uyması için biraz daha yüksekliğe ihtiyacı olacaktı, birkaç test yaptım AMHA en iyi pozisyondu, mekanik olarak düzgün çalışıyor olsa bile çok hoş değil.

André'ye cevap vermek için
reaktör çıkışındaki sıcaklığın ölçülmesi iyi bir göstergedir


Tüm pazartesi sabahı sektörde kaliteli bir şekilde çalışıyorum, bir düzine sıcaklık ölçüm cihazının diğer kalibrasyonunu kontrol ediyorum, ancak evde yok.

burada bilgi için reaktörüm 100% paslanmaz çelik fotoğraflarıdır.
dış boru 120 mm uzun, iç çap 20 mm
eksenel eksen 18 mm çap

Resim
0 x
Yaşasın ekoloji
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 08/11/12, 21:29

chris59 şunu yazdı:-Eldilerden kaçınmak için bölümler için bunu yaptım (140x 180 paslanmaz çelik delikli sac 3 delik mm Çapı)

Resim

Sadece bu parçaya sahibim, parçalarını kesebiliyorum, bence daha iyi ya da dolu bir levhayı harcamak istemiyorum.


Çit hiçbir şeyi engellemeyecek, sağlam bir tabakaya ihtiyacınız olacak ... İdeal olarak, şamandıra etrafında sadece birkaç mm'lik bir oyuna ihtiyaç duyacak (minimum su hacmi). Aslında şamandıralarınız çok büyük, işleri kolaylaştırmak için ...

- Suyun yüksekliği (40 mm) Kendi kendime dedim ki, mümkün olan en düşük seviyeye koydum, böylece daha hızlı ısınır ve eğrilerde daha az eddy olur, yukarı, yokuş aşağı fren vb.

Her durumda, en iyi şekilde çalışan ve şamandıralarınızın düzgün çalışmasına izin veren yüksekliği bulmanız gerekecektir.

Havanın toplam geçiş kısmı ne kadar? Biraz daha fazla hava frenlememek için şebekenizdeki serideki havalandırıcı AMHA kullanışsızdır.


tüp 23 mm iç çaptadır.

Fikir, geçiş bölümünün en “boğulan” yerde olmasıydı. Örneğin, daldırma borusunun ucunda 10 mm'lik 1.5 delik?
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 172 misafir yok