Bu, marş motorunu kranklamadan önce boş bir takma yaparak ve krank milini elle çevirerek denemeniz gereken türden bir numara. Fazla faz kayması olasılığı olmamalıdır (1 diş, 2 max?)
Her durumda, sıkıştırma oranını önemli ölçüde artırdığınızda, her seferinde valflerle baş ağrınız olur.
Bazı turboşarjlı olmayan motorlarda turbo versiyonun aac'ı takılmaya çalışılabilir, normalde daha az valf geçişi vardır.
sabit kullanım için bir araba motoru dönüştürme
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 3 Cevaplar
- 8062 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
01/02/07, 08:51Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Google Adsense [Bot] ve 260 misafir