Montaj pantone 4x4 toyota turbo LJ73 2.4L

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 20/02/14, 18:58

nikko şunu yazdı:Öyleyse koyunlarıma geri dönmezse :D Turbodan önce hortum bağlantısını çıkardığımda ve havanın emmediğini, ancak "Ben *** üzerindeyim" diye üflediğini fark ettim ...


Patladığına emin misin ????? veya basitçe hava çok rahatsız edilir (gazların girişi düşük hızda oldukça sarsıntılı / kesintili). Test, giriş hortumu olmadan turbona yanan bir sigara getirdi mi, genel olarak duman motorda kaçıyor veya yok oluyor mu?

Yansıma üzerine, hava filtresindeki fıskiye için havayı alırsanız (filtreden sonra ve dolayısıyla depresyonda !?) Ve buharı reddederseniz (kaşıkla mı?) ... turbodan önce aynı hortumda ve vakum bölgesinde ..... (fıskiye emişinizin yanında mı?) ... bu borular arasındaki basınç farkı çok düşüktür, neyin emebileceğini çok sınırlarsınız senin fıskiye.

Bubbler'a giren havayı filtrelemek için yakalanmaya gerek yoktur.
bir süzgeç yeterlidir ve toz, fıskiyenin dibindeki çamura düşecektir. Böylece, köpürmeyi duyabilirsiniz ve buhar çıkışındaki basınç farkı çok daha fazladır ve daha "normal" bir gaz / buhar akışına izin verir. :P
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
nikko
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 15
yazıtı: 19/02/14, 19:19
Yer: merkez Bölge




yılından beri nikko » 20/02/14, 20:06

evet evet ç nefes ç beni bir yaprak itiyor, turbonun hemen önüne gelen yağ havalandırmasını aldıktan sonra yarın ne verdiğine bakmam gerekecek.

Hava kelepçesindeki türbülansı nasıl yatıştıracağınızı biliyor musunuz?

Yine de daldırma tüpümün 6 mm çapında küçük bir delikle delindiğini görmek için filtreyi aktaracağım.

Aslında bu, fıskiyeye hava sağlamak için bir turbo basınç hortumu alarak yaptığınız ikinci atış gibi bir montaj olurdu.
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 20/02/14, 21:05

nikko şunu yazdı:Hava kelepçesindeki türbülansı nasıl yatıştıracağınızı biliyor musunuz?

Kim biraz haklısın? Bu bir sorun değilse değil! Her neyse, fişi çıkarırken gördükleriniz kesinlikle fişe takılı çalışmayı temsil etmez. (akustik / boru tesisatı / hava kutusu / turbo vb. rezonans ...

Aslında bu, fıskiyeye hava sağlamak için bir turbo basınç hortumu alarak yaptığınız ikinci atış gibi bir montaj olurdu.


Bu şekilde fıskiye içerisine filtrelenmiş ve sıcak hava gönderdiğiniz için, motor yükünü takip ederek onu daha hızlı ve daha iyi ısıtacaktır. :P

Oraya kademeli olarak gidin, 1/4 dönüşlü vanalarınız var, aniden açmama fırsatını yakalayın ..... Anormal bir işlem olduğunda, dolu bir borunuz olabilir yüzer ve ilk fırsatta aniden savurur. Su toplayan düşük bir noktanız olmadığına dikkat edin .... Çok fazla güven için bir değirmen / turboyu kırmaktansa, boş yere sökmek daha iyidir : Mrgreen:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dede2002
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1111
yazıtı: 10/10/13, 16:30
Yer: Cenevre kırsal
x 189




yılından beri dede2002 » 20/02/14, 21:34

Bonjour

Hiç kimse iki uçağı karıştırmayı, turbodan sonra fıskiye için hava almayı ve akışı dozlayarak turbodan önce buharı göndermeyi denedi mi?
0 x
nikko
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 15
yazıtı: 19/02/14, 19:19
Yer: merkez Bölge




yılından beri nikko » 21/02/14, 05:16

= Flytox
Kim biraz haklı?


Düşük Emmek yerine emmeyi başarabilir miyim bilmiyorum, iyi olur.

= flytox
Suyu toplayan alçak bir noktanız olmamasına dikkat edin ....


4x4 yüksek olduğundan reaktör çok düşük, hortum reaktöre doğru iyice aşağı iniyor, öte yandan birkaç dirseğim var.

= dede2002
Hiç kimse iki uçağı karıştırmayı, turbodan sonra fıskiye için hava almayı ve akışı dozlayarak turbodan önce buharı göndermeyi denedi mi?


Henüz denemedim, ama merak ettim: fıskiye aşırı basınçtayken bundan daha fazla soruna neden olmamalı.
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 21/02/14, 08:50

Fıskiyede basıncı 1 bar'a yükseltirseniz, su daha sonra kaynamaya başlayacaktır.
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
nikko
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 15
yazıtı: 19/02/14, 19:19
Yer: merkez Bölge




yılından beri nikko » 21/02/14, 10:23

Evet bunu düşünmemiştim 8)

Reaktörün çıktısını turboya daha yakın bir yere koyacağım, ne verdiğini görün, bu sitede böyle yapan Michel'den bir mecedes 300td'nin bir yazısını okudum.

Sana iyi günler
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 21/02/14, 20:18

dede2002 yazdı:Bonjour

Hiç kimse iki uçağı karıştırmayı, turbodan sonra fıskiye için hava almayı ve akışı dozlayarak turbodan önce buharı göndermeyi denedi mi?


Turbo motorda test edilmemiştir, ancak basınç farkı büyüktür (> 1bar). Felaketten kaçınmak için, örneğin, akışı sakinleştirmek için birkaç jet koyabilirsiniz. Minimum fıskiye girişinde?

Birçoğu reaktörün çöktüğü zaman en iyi şekilde çalıştığını söyledi ... bu nedenle reaktör giriş tarafını çok fazla itmemelisiniz / şişirmemelisiniz.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 21/02/14, 20:36

Merhaba Makro

Makro yazdı:Fıskiyede basıncı 1 bar'a yükseltirseniz, su daha sonra kaynamaya başlayacaktır.


Basınç kaynamayı kesinlikle geciktirir, ancak tehlikeli olabilir. Kaynatmak için gerekli ısıtma gücüne sahip olduğumuzda, turbo rölantiye döndüğünde basınç kabaca atmosfer basıncına düşer ..... ve filo bir kerede miktar olarak buhar olarak geçer. Kazanları böyle havaya uçuruyoruz.: Mrgreen: Nihayet bu mecliste orada değiliz ....: Mrgreen:

Birkaç tanıklığa göre, filoyu fıskiye içinde kaynatırsanız, çok daha az iyi çalışır veya hiç çalışmaz. Çıkan "iyi" buhar değil. 75 ila 85 ° C'de kalmanız gerekiyor mu?
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 21/02/14, 20:47

nikko şunu yazdı:Düşük Emmek yerine emmeyi başarabilir miyim bilmiyorum, iyi olur.


Bir yerde bir böcek var. Turboyu emmek yerine esiyor olsaydı motor çalışmazdı. Orijinal hortumlar bağlandığında, çalışma normaldir ve turbo emer.

= flytox
Suyu toplayan alçak bir noktanız olmamasına dikkat edin ....


4x4 yüksek olduğundan reaktör çok düşük, hortum reaktöre doğru iyice aşağı iniyor, öte yandan birkaç dirseğim var.

Birkaç dirsek gider, ancak bir tutamak / alçak nokta, bir gelgit dalgasını yutma ve turbo ve / veya motoru öldürme olasılığı gibi büyük sorunlara neden olabilir ...: Cry: : Mrgreen:

nikko şunu yazdı:Reaktörün çıktısını turboya daha yakın bir yere koyacağım, ne verdiğini görün, bu sitede böyle yapan Michel'den bir mecedes 300td'nin bir yazısını okudum.

Ne yapmak istediğini açıklayabilir misin?
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 120 misafir yok