Alternatif?
yanlış problem!
fren diskinin normal aşınması
ortalama olarak 60.000km'de değiştirme
100.000km, sürüş tarzınız için normaldir.
ama bilmece devam ediyor!
Fren balatalarının ultra verimli olduğunu düşünmek dışında
Evrim tarihini malzeme kalitesinde kontrol etmek
Christophe yazdı:Bir iktisatçı olarak, ve burada birçok insanın varsaydığına göre,eko sürüş Sonsuza.
İşte pratik için rehberlik sağlar bir konudur: https://www.econologie.com/forums/l-ecocondu ... 10265.html
Ama sonra, bugün biraz koymak farklı düzeylerde erken aşınmaya neden olabilir, çünkü sürüş Bu modda çünkü!
Kendi adıma ben zaten (tamamlanmak üzere) önemli 2 bkz:
a) motorun erken kirlenme: dizel EGR ve partikül filtresi ...
Fren disklerin b) erken yıpranma: Garajda tarafından çağrılan tekrar trombosit sebep değişti asla varken mayın HS 105 000 km uzaklıktadır, "Yeterince sert fren yapmazsanız, diskler balata artıklarıyla tıkanır ve daha hızlı aşınır"... senin çelik muhtemelen de çok yumuşak surat, aşınma parçası daha kısa bir planlı eskime olarak trombosit değil diskler ... vardır ...
Eğer tamamlayacak diğer noktalar kesinlikle vardır ...
İşte karşınızda, günün ipucu: çoğu zaman eko-sürüş pratiği yapın, ancak zaman zaman biraz daha "sportif" sürüş yapın (zamanın% 10'unu söyleyin), aracınızın ömrünü uzatmaya yardımcı olabilir. ..
Bu anlamda, örneğin bir dağ kursu yapıyorsunuz ve hızla iniyor ve frenlemektesiniz. Sadece birkaç mil uzakta, diskleriniz ve balatalarınız aşırı ısınır ve daha fazla frene basarlar, fren hidroliği pedalı kaynatınca, soğumaya hiç zamanları kalmaz ... fren yapar ..... ve eğer karton olmadan dışarı çıkarsanız, frenler tekrar çok kötüleşti, yumuşak gibi, sonra dörtnala yıpranmadan bahsetmemeyi uyarmadan engelledi.
