Tüm spor bisiklet için Castrol Edge 10W60 yağı?

Bir Castrol 10W60 üzerinde mağazada tökezledi olabilir!

İnternette biraz araştırma yaptıktan sonra, piyasada zaten 2012'ten beri (en azından), ancak hiç düşmemiştim ... diğer üreticiler de teklif etti (Shell Helix Ultra Racing, Mobil Uzatılmış Yaşam ...)

Bu yağın marka arabalarda kullanılmasını tavsiye edebilir: Buggati, maserati, ferrari ... kısaca "ağır ve sıcak" motor seviyesi.

Bu nedenle, bir motorcu olarak, bu yağı tüm "hafifçe itilmiş" motosiklet motorlarında kullanmanın akıllıca olup olmayacağını merak ediyorum, çünkü benzer güç / yer değiştirme oranına sahipler (son hipersporlar için daha yükseğe bakın) Castrol tarafından savunulan lüks arabaların arabaları.

Soğuk viskozite 10W bir sorun değil: burada -25 ° C olduğunda nadiren bir motosiklet (çoğu motosiklet için asla) kullanmıyoruz ...

Görüşler?

ps: Motosikletlerimde "her zaman" için 5W40'ta koşuyorum .... ve bu yağı sıcak motoru iyi korumak için kullanmak istiyorum! (Mobil'in Uzun Ömürlü adına bakın!)

Merhaba,

Hiçbir şey yapmayın. Ferrari tarafından önerilen bir yağ mutlaka bisikletinize uyarlanmayacak, olduğu kadar güçlü.

Kullanılacak yağın viskozitesini ve kalitesini belirleyen, motorun litre başına gücü değildir.

Motor üreticisinin ne önerdiğine, hem viskoziteye hem de gereken minimum standartlara bakmalıyız ve sonra bir marka yağ seçebilirsiniz ...

Tabii ki, diğerlerinden daha iyi yağlar vardır, ancak aynı standart ve gereksinimler seviyesinde olsalar bile, formülasyon ve katkı maddeleri tarafındadır.

Reklam olmadan, Shell ve Castrol muhtemelen en iyi iki marka ...

A+

Bellekten 1994 VFR el kitabımın yaz aylarında 20W40 ve kışın 10W30 tavsiye ettiğini düşünüyorum! (İsterseniz kontrol edebilirim)

Takip edilemeyen yağlar!

Öyleyse 10W40 veya hatta 5W40 koyunuz ... tüm yıl boyunca!

Aksi taktirde, size çok fazla katılmıyorum: motorun güç yoğunluğu motorun ısıl ve mekanik performansını (ortalama etkili basınç, ortalama yağ sıcaklığı ... vb.) Ve bu nedenle daha yüksek performanslı bir yağ seçimi.

Benim RSV (2003) 20W50 tavsiye edilir ... tekrar bulmak ve koymak zor bir not * W50 zarar vermez ve 10W60 bunun için oldukça uygun olduğunu düşünüyorum model (rotax motoru ) bu yağ basitçe 2003’te bulunmadığından ... en azından genel halk için

Peki, istediğin gibi yap o zaman ...

Bin tartışmak ... forum bunun için yapılmış ...

Christophe yazdı:Bin tartışmak ... forum bunun için yapılmış ...

Tamam, Ferrari veya Bugatti tarafından önerilen bir yağın tüm motorlarda iyi olacağına inanmanın yanlış olduğunu tekrarlıyorum.

Örneğin, belirli bir 120 cv / litre gücüne sahip bir Honda R-tipi motor, sadece birincisi olduğu için, 120 cv / litre özelliğine sahip bir Ferrari motoruyla aynı ortalama piston hızına sahip olmayacaktır. uzun, ikincisi ise bir süper kare.

Ek olarak, bölümlerin ve özellikle de yangın bölümlerinin konumlandırılması bir Japon, Amerikan veya Avrupa motorunda aynı olmayacaktır.

Tıpkı yağlama debileri ve basınçları aynı olmayacak gibi, kullanılan bazı malzemeler ...

Böylece, bu motorlar aynı spesifik güçlere ve komşu rotasyon rejimlerine sahip olacaklar, ancak petrolden talep edilen özellikler tamamen farklı olacak ...

Viskozite bir şeydir, teknik özellikler başka bir şeydir. Bellekten, bir Tip R'de bir 5W-30 ve bir Ferrari'de bir 10W-60'e ihtiyacınız var, ancak kağıt üzerinde bu iki motorun performansı aynı ...

Ancak, "eski" VFR'nizde, bu motor inanılmaz derecede yıkılmaz ve güvenilir olduğu için her şeyi koyabileceğinizi düşünüyorum.

A+

Bir 1100 Gsxr var, Bal ray ile sürüyorum 5w60 şanzımanın cennetidir.

200 000'te R'sı ve bu yağı ile bir dostum.

Merhaba.

Peki Christophe nerede?

;)

Bin Ben güzel antoinin fikrini aslında