300 litre bir Clio'nun bagajından daha fazlası ... etrafında küçük bir yalıtımdan bahsetmiyorum bile ...lilian07 yazdı:Sonunda, taşınan su miktarı o kadar önemli değil, yeri optimize etmeli çünkü bagajın yeri hala önemli.
400 litre, bir C3 veya Megane'nin bagajıdır.
400 kg dahası ayrıca (ve hepsinden öte) her hızlanmada çok daha yüksek bir tüketimdir (yani her kırmızı ışıktan sonra, kavşaktan, ...lilian07 yazdı:Kilolu tarafından kaybedilen enerji miktarının ihmal edilebilir olduğunu düşünüyorum ... bir tarafta E = mgh var (potansiyel enerjinin değişmesi için tırmanmalar durumunda, inişlerin durumu, çekişe yardımcı olmak için geliyor. A noktasından A noktasına dönmek için başlarız ve tekerlekler üzerindeki ek desteği ihmal edersek çok fazla kaybetmeyiz ...)
Otomobil aydınlatma hesaplamalarında, 30 kg daha az, 0,1 l / 100 daha az tüketim olduğu düşünülmektedir.
400 kg daha fazla, bu yüzden 1,3 l / 100 daha fazla ... ve orantılı fren, süspansiyon, lastik aşınması ....
Evet, ya da daha az şiirsel olarak 23 kWh ..., 2 litre yakıt eşdeğeridir.lilian07 yazdı:Öte yandan, 300 ° 'de (80 ° kullanarak), bir tonluk araçla monte edilmiş dikey bir 50m damlasının eşdeğeri olan 6000'imiz var.
En sık gidip gelme durumunda, sadece dönüş yolculuğu için işe yarayacak, dış yolculuk sırasında ısıtılan su, çalışma günü boyunca soğumaya zaman bulacaktır.lilian07 yazdı:Bazı habitat ortamlarında ulaşmanın kolay olduğunu düşünüyorum.
Her yolculukta suyu reddetmek söz konusu olduğunda, su içermeyen bölgeler için iyidir