ECS için termal depolama araba motoru
Egzoz sisteminin tüketilen petrol enerjisinin% 30'unu gördüğünü ve sıcaklıkların su devresinin 90 ° 'sinden çok daha yüksek olduğunu bilmelisiniz ... özet olarak çekiş enerjisinin 1 / 3'ü ... 1 ° soğutma suyu devresi için 3 / 85'lük enerji ve egzozdan 1 ° 'nin üzerinde olan 3/250 enerji ... çok fazla seçeneğe sahip olmak için yeterli ... .
0 x
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
evinizi ısıtmak için ısıdan yararlanmak için daha basit bir çözüm var
plug-in hibrid otomobil ve kojenerasyonlu jeneratör ... araç aküsünü kojenerasyon grubuyla şarj ediyoruz, bu nedenle sabit ve ağırlıksız olduğu için ağır ve verimli bir sistemle ısıdan faydalanıyoruz değil
ne yazık ki şu anda işe yaramaz: Eğer bir plug-in hibrid otomobiliniz varsa, EDF elektriği ile şarj etmek daha iyidir ... hiçbir dizel jeneratör EDF'den daha ucuz hale getiremez, hatta ısı geri kazanımını sayar
Öte yandan bir içten yanmalı motor ve bir ahşap gazlaştırıcı ile EDF'den daha ucuz hale getirmek mümkündür, ancak yine de gaz tesisi
böylece edf tarafından şarj edilebilir mevcut ekipman, şarj edilebilir hibrid ile yapabileceğimiz şeyi yapmak
Gerçek bir hibrid otomobil olmadan küçük bir kazanımı kolaylaştırmak için: araç garajdayken bir akü şarj cihazı bağlayın (akü katili değil, regülatör ile iyi bir şarj cihazı) ve tasarruf etmek için arabanın alternatörünü kesin benzin ... alternatörü sadece eve gitmeden çok uzun süre sürmeyi planlıyorsanız yeniden bağlayın
plug-in hibrid otomobil ve kojenerasyonlu jeneratör ... araç aküsünü kojenerasyon grubuyla şarj ediyoruz, bu nedenle sabit ve ağırlıksız olduğu için ağır ve verimli bir sistemle ısıdan faydalanıyoruz değil
ne yazık ki şu anda işe yaramaz: Eğer bir plug-in hibrid otomobiliniz varsa, EDF elektriği ile şarj etmek daha iyidir ... hiçbir dizel jeneratör EDF'den daha ucuz hale getiremez, hatta ısı geri kazanımını sayar
Öte yandan bir içten yanmalı motor ve bir ahşap gazlaştırıcı ile EDF'den daha ucuz hale getirmek mümkündür, ancak yine de gaz tesisi
böylece edf tarafından şarj edilebilir mevcut ekipman, şarj edilebilir hibrid ile yapabileceğimiz şeyi yapmak
Gerçek bir hibrid otomobil olmadan küçük bir kazanımı kolaylaştırmak için: araç garajdayken bir akü şarj cihazı bağlayın (akü katili değil, regülatör ile iyi bir şarj cihazı) ve tasarruf etmek için arabanın alternatörünü kesin benzin ... alternatörü sadece eve gitmeden çok uzun süre sürmeyi planlıyorsanız yeniden bağlayın
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79126
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10974
chatelot16 yazdı:hiçbir dizel jeneratör ısı geri kazanımını sayarak elektriği edf'den daha ucuz hale getiremez
1) Şu anda 0.5 € 'luk akaryakıt fiyatı ile "karlı" ... kWh başına fiyatın düşük olduğu Fransa'da bile!
1L akaryakıt = 10 kWh ham enerji
İyi çalışılmış kojenerasyon =% 80 kalori geri kazanımı
Ortalama dizel verimi =% 33, yani termal kayıpların% 67'si, bunun 67 * 0.8 =% 54'ü cogé'de geri kazanılabilir.
Bu yüzden 1 € değerinde 0.5L akaryakıt var:
3.3 kWh elektrik = 3.3 * 0.15 € / kWh = 0.495 €
5.4 kWh ısı = yaklaşık 0.25 €
Yani şimdi ilginç ... ama tabii ki akaryakıt düşük (veya pahalı elektrik) ...
2) Aksi takdirde bu konunun konusunu devam ettirmek için (Gerçekten yıllar önce gerçekten gelişmeden düşündüm çünkü hızlı bir şekilde fikri terk ettim).
Su ile termal depolama, bir araçta kütle olarak çok pahalıdır (ve su zaten en uygun elementlerden biridir!) ... 300 veya 1 eşdeğerini kurtarmak için 2kg fazla kilolu olmanız gerekiyorsa L yakıt her gün bu karlı sanmıyorum çünkü bu 300kg onları taşımak gerekir!
Masa köşesi hesaplaması:
300 ° soğutma deltasına sahip 40 L su (ısıtma veya sıhhi su 40 ° C civarında olması gerektiğinden zaten kötü değil), bu nedenle 80 ° C'de depolama:
300 * 4.18 * 40 = 50 MJ veya 1.2 L yakıt ...
İsteğe bağlı olarak, erime sıcaklığına bağlı olarak daha ilginç olabilecek bir faz değiştirme malzemesiyle başlayın, örneğin bakınız: https://www.econologie.com/forums/materiaux- ... 11286.html
Bu, kütle ve depolanmış enerjinin uzlaştırılmasına izin verecek bir alternatif olabilir ...
Veya motor bloğundaki kalorileri geri kazanın ... ki bu 150 ila 200 litre su eşdeğerine yaklaşmalıdır ... ve gemide fazla kilo gerektirmez! Yapılacak bir şey olabilir ... ama kazanılmadı (bir plakalı ısı eşanjörüne, 2 sirkülasyon pompasına ihtiyacınız var ... günde 1 litre yakıta eşdeğer yakıt elde etmek için? Evet neden olmasın ... ancak bunu yapmak için bir garaja da ihtiyacınız var ve araba garajdayken zaten dolaylı olarak böyle bir sistemden geçmeden evi "ısıtır" ... kısacası, ne kazanmaz!)
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Aydınlatma için teşekkürler
Bilgileriniz için teşekkür ederim.
Su kütlesi sorunu bu nedenle çok mevcuttur.
Motorlar daha az ısınmalıdır ...
Su kütlesi sorunu bu nedenle çok mevcuttur.
Motorlar daha az ısınmalıdır ...
0 x
Ben çocuklara çöp dünya bırakmak için elimden geleni yapacağım ....
-
- arabulucu
- mesajlar: 79126
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10974
raymon yazdı:Depo tuzdan daha hafif yağ ile doldurulmuş olsaydı 180 dereceye kadar gidebilir ve ağırlığı 2'ye bölebiliriz. Yağ elbette egzoz tarafından ısıtılmalıdır. ev.
Hayır, çünkü yağın ısı kapasitesi sudan daha düşüktür ... yarım dereceden ... yani 1 ° 'de 180 ° yağ 100 ° C'de soğur. '' 1 ° C'de 90L su 50 ° C'ye kadar soğur (ve 180 ° C'de çok daha fazla kayıp olur ve bunları bir arabada neredeyse hiç görmezsiniz ...)
Su, ısının depolanması ve taşınması için en ilginç unsurdur ... sadece sodyum daha iyidir ("genel halka açık" materyalde) ...
Ah hayır, doğrulamadan sonra H2 çok daha iyi! https://fr.wikipedia.org/wiki/Capacit%C ... e_massique
Bunu bilmiyordum! Gaz formunda 1 kg H2, 3.4 kg suya eşittir! Ve H2 kolayca elde edilebilir ... sürdürülebilir bir şekilde saklamak bile farklıdır ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 79126
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10974
Re: aydınlatma için teşekkürler
fabio.gel yazdı:Bilgileriniz için teşekkür ederim.
Su kütlesi sorunu bu nedenle çok mevcuttur.
Motorlar daha az ısınmalıdır ...
Hey evet ...
Oh hayır daha fazla ısınmalılar
500 ° C olsaydı aşırı ısıtılmış buhar depolayabiliriz! İşte hoş oluyor
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Christophe'nin tavsiyesi üzerine
Christophe'nin tavsiyesi üzerine, suyu hidrojenle değiştirdim.
Voir la vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=ZOQ2wOdaJRQ
Voir la vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=ZOQ2wOdaJRQ
0 x
Ben çocuklara çöp dünya bırakmak için elimden geleni yapacağım ....
hey hey, evet bu dihidrojen sorunu, bu: BAAAAOOOOUUUM.
H2 üzerinde düzenlediniz, ancak söyledikleriniz sandığınızdan daha iyiydi, 5kg dihidrojen = 1 benzinle dolu ...!
Toyota Mirai (ve Honda'daki ditto) depodaki dihidrojeni talep üzerine elektrik enerjisine dönüştürür.
Fakat dihidrojen nasıl elde edilir?
H2 üzerinde düzenlediniz, ancak söyledikleriniz sandığınızdan daha iyiydi, 5kg dihidrojen = 1 benzinle dolu ...!
Toyota Mirai (ve Honda'daki ditto) depodaki dihidrojeni talep üzerine elektrik enerjisine dönüştürür.
Fakat dihidrojen nasıl elde edilir?
0 x
Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 211 misafir yok