Melezleme bahar! Bisiklet Mekanik Yardımı

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
raymon
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 901
yazıtı: 03/12/07, 19:21
Yer: vaucluse
x 9

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri raymon » 17/04/16, 12:44

Genel olarak, bisikletle fren yaparken enerji geri kazanımı ilginç midir? Düz bir bisikletin normal kullanımında çok az fren vardır, öte yandan şehir içinde bir otomobil için çok fazla frenleme ivmesi vardır. Başlangıçta gösterdiğim bisiklet prensibi göstermek yerine.
0 x
dirk pitt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2081
yazıtı: 10/01/08, 14:16
Yer: isere
x 68

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri dirk pitt » 18/04/16, 11:28

Enerji geri kazanımı sadece çok özel bir durumda ilginçtir: uzun süre yürüyüşe çıkan insanlar (stil siklo turizmi) çünkü uzun ve uzun tırmanışlar ve uzun süreler ağır bisikletler
Bu durumda, regen sayesinde özerkliğin artması önemsiz değildir ve bir lastik yakaların uzun inişlerinde parmak ve frenlerden daha az yorulur.
Şehirde fren yapılması enerji miktarı açısından önemsizdir.
0 x
Resim
İmzamı tıklayın
raymon
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 901
yazıtı: 03/12/07, 19:21
Yer: vaucluse
x 9

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri raymon » 18/04/16, 12:39

Şehirde fren yapılması enerji miktarı açısından önemsizdir.

Oldukça ancak bir araba için şehirdeki geri kazanılabilir enerji, bir kavşağın giriş ve çıkışından çok daha önemlidir.
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri Makro » 18/04/16, 12:55

raymon yazdı:
Şehirde fren yapılması enerji miktarı açısından önemsizdir.

Oldukça ancak bir araba için şehirdeki geri kazanılabilir enerji, bir kavşağın giriş ve çıkışından çok daha önemlidir.

Yerfıstığı ... Eko sürdüğünüzde neredeyse hiç fren yapmıyorsunuz, öngörüyorsunuz ve bobin içindeki her şeyi geçiyorsunuz ... Bir c .. yanıp sönmeye başlamadıysa ve zorla girişte dur ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri Christophe » 18/04/16, 20:08

Uh perso, hala araba ile bisikletle daha sık fren yapıyorum ...
0 x
dirk pitt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2081
yazıtı: 10/01/08, 14:16
Yer: isere
x 68

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri dirk pitt » 18/04/16, 21:32

raymon yazdı:Oldukça ancak bir araba için şehirdeki geri kazanılabilir enerji, bir kavşağın giriş ve çıkışından çok daha önemlidir.


Çok az fark var çünkü bir otomobili frenleyerek elde edilen enerji, aynı koşullar altında bisiklet frenlemesinden kesinlikle mutlak değerde olacaktır ancak aynı zamanda otomobili hızlandırmaktan daha fazla enerji harcayacaktır. Bisiklet, oran daha iyi değil.
0 x
Resim

İmzamı tıklayın
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri chatelot16 » 18/04/16, 23:13

sorun aynı bisiklette veya arabada aynıdır ... bisiklette geri kazanılabilir enerji daha düşüktür, ancak bisikleti bir sonraki yarı yolda tekrar başlatmak için enerji daha düşüktür

soru, fren / hızlanma enerjisiyle sabit hızda sürüş enerjisi arasındaki ilişkidir.

iyi bir aerodinamik otomobille durduktan sonra canlanacak sabit bir hızda ilerlemek için bir ay öneriyoruz, bir bisikletle veya aerodinamik açıdan kötü bir scooter ile sabit bir hızda ilerlemek için nispeten daha fazla tüketiyor ve fren geri kazanımı sorunu bir araba
0 x
raymon
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 901
yazıtı: 03/12/07, 19:21
Yer: vaucluse
x 9

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri raymon » 19/04/16, 16:20

iyi bir aerodinamik otomobille durduktan sonra canlanacak sabit bir hızda ilerlemek için bir ay öneriyoruz, bir bisikletle veya aerodinamik açıdan kötü bir scooter ile sabit bir hızda ilerlemek için nispeten daha fazla tüketiyor ve fren geri kazanımı sorunu bir araba

Bu nedenle, örneğin 10 m'de 200 kw ile yükseltilecek bir yayın boyutu ve ağırlığını bilmek ilginç olurdu.
0 x
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 13644
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 1502
Temas :

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri izentrop » 19/04/16, 18:02

Bonjour
Grelinette yazdı:Yaylı bu sistem bana, iç yayı sıkmak için yere sürülen küçük çocukların arabalarını hatırlatıyor ve bıraktı: araba aniden tam hızda başlıyor ancak 1 veya 2 m'yi daha da durduruyor!
Sürtünme arabaları? Bir volan, ancak yaysız. Normal ölçekte, çok büyük bir ağırlık kazanırlardı.

Raymon, bir baharda 10 kw bile düşünmüyorum
yaylar, diğer cihazlarla karşılaştırıldığında aslında zayıf enerji akümülatörleridir. Böylece, bir otomobilin akümülatörü, yaklaşık olarak 1 000 civarında, aynı kütlede bulunan bir yaydan daha fazla enerji depolar.
https://fr.wikibooks.org/wiki/Les_ressorts/Aspects_%C3%A9nerg%C3%A9tiques

Sadece yayı taşımak için bir treyler çekmeniz ve bir tepeye tırmanmayla ilgili hiçbir soru sormamanız gerekir. : Cry:
0 x
raymon
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 901
yazıtı: 03/12/07, 19:21
Yer: vaucluse
x 9

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri raymon » 20/04/16, 09:10

Raymon, bir baharda 10 kw bile düşünmüyorum

Yapacak bir şeyi olmayan 10 kw gücünün 200 m üzerinde olduğunu söyledim.
10 saniye için 15 kw bu, 10 000wh / 3600x15 = 41 olur.
Hesaplama doğru mu? 41 için bir treylere gerek yok!
Kw ve kwh'ı karıştırmamak için ısrar ediyorum.
0 x

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 279 misafir yok