elektrikli otomobil ve taşıma, tel haberleri

Bir üçlü, örneğin bir iyon, 1240 kWh pil ve bir elektrik motoru ile 16 kg boş yapar. Pal vücudunun bir kısmında kötü plastik ve sadece 4 kişilik.

Janic yazdı:
Her şeyi karıştırmamalıyız. 2CV, 4CV zamanında, kullanılan malzemeler bugünküyle aynı kalitede değildi. Karbürasyon basitti ve yakıtlar ve yağlar, trafiğe ayak uydurmak için maksimumda çalışması gereken düşük deplasmanlı bir motorla şimdiye göre daha az verimliydi. Güncellenmiş bir 600cc motor, başlangıçta olduğu gibi artık çevreyi kirletmeyecek ve çok az tüketecektir. Ancak mevcut güvenlik dayatmaları ile hayal kurmamalıyız.

phil59 yazdı:Gaz sızıntısı ?

Birkaç GPL'im oldu.

Bir tanesinde buharlaştırıcı seviyesinde LDR'de kalan bir pb gazı vardı.

Ya bir eklem, birkaç roros ya da değişecek vape.

Vanalar mıydınız???? 2000 rpm'yi bir kez aştığınızda mı yoksa LDR sıcaklığa ulaştığında mı LPG'ye geçti?

Küçük bir 3 silindirli 900 cc ağırlığındaki bir arabada kaç kilo olduğunu bilmiyorum (ve çok fazla plastik)

phil59 yazdı:
Başka bir V6'da LPG için injo'larım bile vardı ...

Stellantis ve TotalEnergies, Mercedes-Benz'i ACC'ye davet ediyor

AOF • 24/09/2021

Stellantis, TotalEnergies ve Mercedes-Benz, Mercedes-Benz'i Automotive Cells Company'nin (ACC) yeni ortağı olarak karşılamak için anlaşmalar imzaladı. Bu girişten sonra ortaklar, ACC'nin endüstriyel kapasitesini 120 yılına kadar minimum 2030 GWh'ye çıkarmayı taahhüt etti. İşlem, kesin anlaşmaların sonuçlandırılmasına, olağan 'kapanış' koşullarına ve yetkili makamların onaylarına bağlıdır.

ACC'nin amacı, en yüksek kalite seviyesini ve en küçük karbon ayak izini sağlarken güvenlik, performans ve rekabet gücüne vurgu yaparak elektrikli araçlar için hücreler ve akü modülleri geliştirmek ve üretmektir.

ACC'nin yeni kapasite hedefi, kamu sübvansiyonlarıyla desteklenecek ve özkaynak ve borçlanma ile finanse edilecek 7 milyar Euro'dan fazla bir yatırımı harekete geçirecek.

Böylece ACC, seçeceği üç ortak tarafından aşağıdakileri birleştirerek desteklenecektir: TotalEnergies'in bir yan kuruluşu olan Saft ile pillerin geliştirilmesinde derinlemesine teknolojik uzmanlık; otomotiv endüstrisinde önemli bir oyuncu olan Stellantis ve Mercedes-Benz'in araştırma ve geliştirme uzmanlığı, ACC'nin büyümesine verdiği destek ve markasına bağlı referans kalite standartları ve standartları.

Renault elektrikli Megane üretimine nasıl hazırlanıyor?

Michaël Torregrossa 23 Eyl 2021

Yeni elektrikli Megane'ın piyasaya sürülmesinden birkaç ay önce Renault, onu üretecek olan Douai tesisini uyarlamaya başladı. Dev bir proje...

2022'nin ilk yarısında yeni elektrikli Renault Megane'ın ilk birimlerinin üretimine başlayacak olsa da, Douai sahası gerçek bir metamorfoz geçiriyor. Renault, çeşitli Alliance markalarında ortak olan yeni CMF-EV platformuna dayalı araçlar üreten ilk tesis olacak olan Kuzey'deki tesisini modernize etmek için toplamda 550 milyon avro yatırım yaptı.
...................

Sıralamada: En İyi 10 EV Pil Üreticisi
Tüketicilerin elektrikli araçlara (EV'ler) artan ilgisiyle, lityum iyon EV pilleri pazarı artık yılda 27 milyar dolarlık bir iş.

Sektör uzmanlarına göre, yüksek talep pil üreticilerinin karlarını artırdı ve pazara yoğun rekabet getirdi. Ve 2027 yılına kadar, tüketiciler daha uygun fiyatlı EV'leri kucakladıkça pazar 127 milyar dolara daha da büyüyebilir.

Pil Üretiminin Asya'daki Güç Merkezleri

Asya, araç parçaları üreten bir güç merkezi olmanın yanı sıra, pil sektöründe hızla yeniliğin yuvası haline geliyor.

Hiç şüphe yok ki, pazar payına göre en iyi 10 EV pil üreticisinin hepsinin merkezi Asya ülkelerinde, Çin, Japonya ve Güney Kore'de yoğunlaşıyor.



SNE Research'ten alınan verilere göre, en büyük üç pil üreticisi - CATL, LG ve Panasonic - EV pil üretim pazarının yaklaşık %70'ini birleştiriyor.

Çin Hakimiyeti

Çin'in en iyi çay tarlaları ile tanınan kıyı kenti Ningde'de bulunan Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), 10 yıldan kısa bir sürede en büyük küresel pil grubu haline geldi.

Çinli şirket Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen ve Volvo'ya lityum demir fosfat (LFP) piller sağlıyor ve şirketteki hisseleri 160'de %2020 kazanarak CATL'nin piyasa değerini neredeyse 186 milyar dolara çıkardı.

CATL, Forbes'in küresel milyarderler listesinde dokuz kişiyi sayıyor. 1968'de Çin Kültür Devrimi sırasında fakir bir köyde doğan kurucusu Zeng Yuqun, şimdi neredeyse Alibaba'nın kurucusu Jack Ma kadar değerli.

Çin ayrıca dördüncü en büyük pil üreticisi olan Warren Buffett destekli BYD'ye ev sahipliği yapıyor.

Çin Dışındaki CATL Yarışması

Çin dışında CATL, sıralamamızda sırasıyla ikinci ve üçüncü olan yerleşik oyuncular LG ve Panasonic ile zorlu bir rekabetle karşı karşıya.

100 yılı aşkın bir geçmişe sahip olan Panasonic, pil alıcıları arasında Tesla ve Toyota'ya sahiptir. LG kese hücreleri, Jaguar, Audi, Porsche, Ford ve GM'nin EV'lerinde kullanılır.

ABD ve Avrupa'nın Pil Üretimi Planları

Başkan Joe Biden'ın Amerika Birleşik Devletleri'ni elektrikli araçlarda bir güç merkezi yapma stratejisi, yerli pil üretimini artırmayı içeriyor. Avrupa ülkeleri de Çin'e on yıllardır artan bağımlılığı azaltmak istiyor.

Batılı ülkeler hızlandıkça, yeni oyuncuların artması bekleniyor.

Ionic Materials, QuantumScape, Sila Nanotechnologies, Sion Power ve Sionic Energy dahil olmak üzere ABD şirketleri tarafından bir dizi yeni nesil pil teknolojisi halihazırda geliştirilmektedir.

Piyasa hangi yönde hareket ederse etsin, pil üreticileri için tahminler kesinlikle parlak.