elektrikli otomobil ve taşıma, tel haberleri

Gençliğimde bir eşeğim vardı... Daha önce belediye çalışanının "mikro traktörü" olan... Belediyenin bütün güzel noktalarını biliyordu merak etmeyin.

Belçika'da elektrik kullanmak yakıt kadar pahalı...

Flaman elektrik ve gaz piyasası düzenleyici kurumundan alınan rakamlara göre (VREG, Wallonia'daki CwaPe ve Brüksel'deki Brugel'in Flaman muadili), bu yılın Eylül ayında bir kWh ortalama 0,93€'ya mal oldu. Eylül 2021'de hala 0,30 € veya üçte birin biraz altındaydı. Elektrikli arabasını evde şarj edenler için bu, 4,35 kWh için 15 € ödediğiniz zaman, elektrikli bir arabanın yaklaşık 100 km yol katedebildiği. Bu maliyet şimdi 13,95 €'ya yükseldi. Aynı mesafeyi benzinli veya dizel bir araba ile sürmek size sırasıyla 12,04 € ve 11,34 €'ya mal olur. (1,72 ve 1,89 €/l maksimum) bu yılın Ağustos ayında.

kaynak: Otomotiv Monitörü. olmak

EV'nin enerji maliyeti üzerindeki avantajı... yok oldu. Dolayısıyla, hızlı terminallerde satın almanın ve şımarmanın ek maliyeti kalıyor.

Bu yılın Şubat ayında, ne Belçika'da ne de Hollanda'da yeniden şarj edilmeyen kWh başına yaklaşık 25 sent ödedim ....




Bugünkü fiyatı bu, benim durumumda saatte 11 kWh, yani kWh başına yaklaşık 41 sent olurdu.
Örneğin bir zoé ile, yük 33 kW olduğu için kWh başına 22 sente mal olur....

Remundo yazdı:Belçika'da elektrik kullanmak yakıt kadar pahalı...

Flaman elektrik ve gaz piyasası düzenleyici kurumundan alınan rakamlara göre (VREG, Wallonia'daki CwaPe ve Brüksel'deki Brugel'in Flaman muadili), bu yılın Eylül ayında bir kWh ortalama 0,93€'ya mal oldu. Eylül 2021'de hala 0,30 € veya üçte birin biraz altındaydı. Elektrikli arabasını evde şarj edenler için bu, 4,35 kWh için 15 € ödediğiniz zaman, elektrikli bir arabanın yaklaşık 100 km yol katedebildiği. Bu maliyet şimdi 13,95 €'ya yükseldi. Aynı mesafeyi benzinli veya dizel bir araba ile sürmek size sırasıyla 12,04 € ve 11,34 €'ya mal olur. (1,72 ve 1,89 €/l maksimum) bu yılın Ağustos ayında.

kaynak: Otomotiv Monitörü. olmak

EV'nin enerji maliyeti üzerindeki avantajı... yok oldu. Dolayısıyla, hızlı terminallerde satın almanın ve şımarmanın ek maliyeti kalıyor.

Bunun daha doğru olması dışında (dolayısıyla yanlış )... yok Elektrik kWh üzerinde HALA "yol" vergileri (en azından evde değil...belli terminallerde?)...yıllar önce bu konuda oldukça uzun bir tartışma yapmıştık...

Ulaşım-elektrik / vergi-kwh-EDF-road-t10007.html elektrikli araba-it-be

Başka bir deyişle: burada lahana ve havuçları karşılaştırıyoruz...(ki düşündüğüm yere ve çok derine sahip olacağız ..)

Rüya!

Peki ya otomobilin geleceği uçan arabadan geçerse? Basit bir rüyadan, Pazartesi günü Dubai'de Çinli üretici XPeng'in X2 adlı uçan arabasının ilk halka açık uçuşunu gerçekleştirdiği gerçek oldu.

https://www.caradisiac.com/xpeng-x2-la- ... 198496.htm

vay bunu gördüm.

Çok enerji yoğun, çok çok enerji yoğun. Helikopter modundaki tahrik + pillerin ağırlığı = enerjinin yanlış yönetimi.

gerçek bir uzun mesafeli hareket aracından çok bir çatıdan diğerine gitmek gibi görünüyor.

temelde 100 kg taşımak için dört motorlu bir elektrikli drone.

Gildas yazdı:Rüya!

Taşıyıcı kanat olmadan herhangi bir drone, daha çok bir enerji kabusu!

Doğrudan rakip olan ehang, uzun zaman önce 2016'da burada görmüştü: Ulaşım-elektrik / l-ehang-184-ilk-drone-to-man-t14437.html

Remundo yazdı:vay bunu gördüm.

Çok enerji yoğun, çok çok enerji yoğun. Helikopter modundaki tahrik + pillerin ağırlığı = enerjinin yanlış yönetimi.

gerçek bir uzun mesafeli hareket aracından çok bir çatıdan diğerine gitmek gibi görünüyor.

Bunun dışında, şehir içinde araba ile ortalama 15 km/s hızla gitmek yerine, XPeng X2 130 km/s hıza çıkabilir çünkü trafik sıkışıklığı yok! Ve bu dümdüz giderek! Tamam + enerji yoğun ama çok kısa yolculuklar!

Remundo yazdı:temelde 100 kg taşımak için dört motorlu bir elektrikli drone.

Christophe'un videosunda 2 yolcu, yani en az 150 kg.

elektrikli ulaşım/l-ehang-184-insan için-ilk-drone-t14437-30.html#p514218

Christophe yazdı:

Gildas yazdı:Rüya!

Taşıyıcı kanat olmadan herhangi bir drone, daha çok bir enerji kabusu!

Doğrudan rakip olan ehang, uzun zaman önce 2016'da burada görmüştü: Ulaşım-elektrik / l-ehang-184-ilk-drone-to-man-t14437.html

Günlük kullanım için bir iniş pistine ihtiyacınız olacak!

Hibrit bir cihaz bir çözüm olur mu?

Bir drone çok kullanışlı olmalı ve güvenli bir bahçede en yakın metreye park edilebilir...

Hayır, buna VTOL (drone) deniyor...

İşte birkaç gün önce paramotor konusunda paylaştığım güzel bir şey, çözüm bu (arabayı taşımadan ha...ne saçmalık, aşık oldular beyler!): bistro/yamaç paraşütü-ve-paramotor-at-les-econologues-en-vol-libre-t11196-480.html



Açıkçası, bir erkekle uçmaktan hala çok uzak...ama tasarım fikri, ehang ve xpeng'den çok daha iyi...