elektrikli otomobil ve taşıma, tel haberleri

Tesla 2021'de Almanya'daki mega fabrikasında üretim yapacak
Elon Musk, yıllık 500 otomobil üretimi ile bir yıl içinde açmayı hedefliyor, bu da Çin fabrikasıyla zaten elde edilen bir başarı. AFP ile Otomatik Nokta

Yayınlandı 09/01/2020 Le Point.fr

Niyet beyanları vardı, zaman kaybetmemek için konunun kalbine ve gerçekleşmenin kendisine girmek gerekiyordu. Alman Brandenburg eyaleti Perşembe günü, Berlin yakınlarındaki mega elektrikli otomobil fabrikasının inşaatının bir parçası olarak Amerikan otomobil üreticisi Tesla'ya yüzlerce hektarlık arazi satışını doğruladı.

"Parlamentonun Bütçe ve Finans Komitesi bugün 300 hektarlık araziyi Tesla'ya satmayı onayladı," diyen doğu Alman devletinin maliye bakanlığı sermaye.

Bölge yöneticisi ile Amerikan şirketi arasında imzalanan sözleşme, 40,91 milyon avro tutarında bir işlem öngörüyor; ancak bu miktar, nihai olarak gerçekleştirilecek olan ikinci bir “dış” uzmanlık sırasında teyit edilmesi gerekecek Ocak.

Kritik boyut

Kasım ayında açıklanan bu tesis Avrupa'da bir ilk. Tesla'nın Avrupa pazarlarına Model Y ve Model 3'ten başlayarak aküler, motorizasyon ve araçlar tedarik etmesine izin verecek. Elon Musk şirketi 2021'de açılmayı ve yılda 500 otomobil üretmeyi hedefliyor.

Otomotiv endüstrisinde uzmanlaşmış bir analist olan Matthias Schmidt'e göre Tesla, Avrupa akülü elektrikli otomobil pazarının% 30'unu oluşturuyor.

Uzmanın Almanya'da elektrikli otomobillere gelmesi sembolikken, ülkenin otomotiv sektörü birkaç yıl boyunca zorlu motorların skandalına daldı ve zorla yürüyüşe elektrik geçişine başladı. Tesla'nın hiçbir zaman kar elde etmediği zaman kritik boyuta yaklaşmak için hazırlaması gereken doğrudan yüz yüze.

Görünürde iyileşme

Tesla 2019'u patlattı - patronunun istenmeyen tweet'leri ve borsada geçici olarak çöktüğünü gördü - olumlu bir notla: ünlü elektrikli otomobillerinin üretimi ve teslimatı beklentileri aştı. İkincil bir performans olmayan Elon Musk, ilk fabrikasını ABD - Çin'in Şangay kentinde - ilk otomobillerini orada üretip teslim etmeyi başardı. Hepsi 12 aydan daha kısa bir sürede.

Benzer bir fabrikada, Çin'deki kadar hızlı Almanya'da yapılacak bahis bu nedenle güvenilir görünüyor. Berlin tesisinde ayrıca bir mühendislik ve tasarım merkezi de bulunacak. Ancak Almanya, yabancı bir üreticinin kurulmasına alışılmadık bir şekilde yardımcı olan Çin'i sevmeyecek. Böylece Tesla, topraklarında bulunan yabancı grupların yerel bir şirketle ittifak kurma yükümlülüğünden kurtuldu. Tüm fabrikasının sahibi olan Tesla, 3 yuan'a kadar sübvansiyon alacak olan "Çin'de üretilen" Model 25 alıcıları için vergi muafiyetine de güvenebilmelidir.

Avrupa'daki Elon Musk, diğer elektrikli otomobil üreticilerinden farklı bir yardıma sahip olmayacak, ancak bir cüce olarak kalan markanın geleceği için bir operasyon sermayesi tiyatrosuna yerleşiyor. 2019'un son çeyreğinde Tesla toplam 112 araç teslim etti. Tüm yıl boyunca teslimatlar 000'e kıyasla% 50'den fazla arttı, ancak müşterilere teslim edilen sadece 2018 otomobile ulaştı. Haftada 367 araba üretebileceği gösterisiyle Tesla, hareket tarzını yeşile çevirdi.

Gaston yazdı:Örneğin: Eski bir dizelin pompa enjektörü ile modern bir motorla değiştirilmesi, genel enerji tüketimini büyük ölçüde artırır, (hafifçe) araç tüketimini azaltır ve emisyonları (NOx, parçacıklar) büyük ölçüde azaltır.
Genel denge CO2 için negatif, sakinlerin sağlığı için olumlu ...
Az çok "ekolojik" mi

Tesla'nın Gigafactory 4'ü inşa etmek için kesmesi gereken bu orman (Almanya)

Jan 8 2020

İlk motorlu testereler, Gigafactory 4'ün tırmanacağı ormanda kükredi. Tesla, Berlin yakınlarındaki bu 300 hektarlık arsa üzerinde birkaç bin ağaç kesecek. İş, yarasaların ve korunan yuva kuşlarının varlığıyla gecikebilir.

Avrupa Gigafactory 4'ü Berlin yakınlarında inşa etmek için, üreticinin 300 hektarlık ormanı kesmesi gerekiyor. İlk ağaçlar birkaç gün önce kesildi. Ancak hem iletişim hem de saha açısından hassas olan operasyon birkaç soru doğuruyor. İlgili parsel eski ormancılık faaliyetlerinden geliyorsa ve “birincil” ormandan oluşmuyorsa, birkaç korunan hayvan türünü barındırır. Nesli tükenmekte olan yarasaların varlığı, işin ilerleyişini önemli ölçüde geciktirebilir.



Doğa Koruma Derneği (Nabu) genel müdürü Christian Schröder, bu kuşların şu anda "Şubat ve Mart ayının sonuna kadar" kış uykusunda olduklarını açıklıyor. Sorun: çiftleşme mevsimi başlıyor ve bu hayvanlar “bu aşamalarda rahatsız edilmemeli” çevrenin savunuculuğunu belirtir. Tesla, 27 Şubat'ta başlayan üreme döneminden önce temizliği tamamlamak zorunda olsa da, üretici yarasaları hazırda bekletme moduna geçirmek zorunda kalabilir. "Özel izin" ve özel araçlar gerektiren bir işlem. Buna ek olarak, bu ormanda yaşayan kurtlar, geyik, yaban domuzu, sürüngenler ve yuvalama kuşları diğer koruma önlemlerini dayatabilir.


Tesla Gigafactory 4 planı

Tesla'nın Brandenburg Diyarı tarafından desteklenen, fabrikasını bölgesel doğal parkın kalbine yerleştirmesi, sonunda oldukça şaşırtıcı. İnşaatçı, yasalara ve projenin çevresel etki raporuna uyacağına söz verdi. Ayrıca, belirli hayvan türlerinin şantiyeye girmesini önlemek için çitlerin kurulumunu duyurdu. Kuşların ve orman karıncalarının yuvalanma yerlerinin bir haritası da yapıldı. Son olarak, firma kesilecek ağaçlardan "üç kat daha fazla ağaç" dikmeyi taahhüt eder. Doğal alanlardaki endüstriyel projeler sırasında sıklıkla ekolojik çıkarları tartışmalı olan bir girişim.

Gigafactory 4'ün ilk bölümü Temmuz 2021'de tamamlanacak ve Tesla Model Y'nin üretimi için ayrılacak. Daha sonra üç bölüm daha kurulacak ve özellikle Model 3'ün hatlarını barındıracak. Nihayetinde Kaliforniyalı üretici '' Yılda 500.000 araç toplayın. Orada% 8500'i bir park yeri olan 70'den fazla kişi çalışmalıdır. Her gün 4 tren ve 236 kamyon operasyon için gerekli parçaları teslim edecek. Araçlar günde 2 tren ve 137 kamyon ile sevk edilecektir.