Tesloop: Elektrikli bir otomobilin pahalı (cüretkar) bakımı Tesla S, 480 000km!

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
Adrien (eski nico239)
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9845
yazıtı: 31/05/17, 15:43
Yer: 04
x 2150

Ynt: Tesloop: Elektrikli bir otomobilin maliyeti (cüretkar) bakımı Tesla S, 480 000km!




yılından beri Adrien (eski nico239) » 05/09/17, 13:49

Haklısın ve bütün bunlar beni üzüyor ....

Mercedes bile istisna değil ... 3 sunroofumun hiçbiri (elektrikli, tabii ki, aksi takdirde komik değil) uzun süre çalıştı: her 3 kınandı

Ve sonunda 190'a düşecek olan merkezi açıklık, normalde bir gaz tesisi ... ya da daha çok hava basıncı ile : Mrgreen: tamamen işe yaramaz ...

Eski elektrikli arabalarda ne demek oluyor ... Yani elektrikli ya da elektronik olmadan ...

Geri bildiriminiz varsa ilgimi çekiyor
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Ynt: Tesloop: Elektrikli bir otomobilin maliyeti (cüretkar) bakımı Tesla S, 480 000km!




yılından beri Christophe » 05/09/17, 14:04

BMW ve Mercedes, kalite düşüşünde en çok kötüye kullanılanlardı ... hala kalite olduğunu düşünen müşterilerini bulanıklaştırarak.

Sanırım 90'ların ortasından sonlarına kadar ... önemli bir düşüşle ... hatta malzeme seçimine kadar gidiyor, aşağıya bakın ...

BM'de kişisel bir örnek: 100 km'de ölü fren diskleri ... ve bu ilk ped seti ÖNCE ...

Burada küçük bir "fotoğraf raporu" hazırladım: Yeni taşıma / disk freni de-BMW-118d-daha-fazla-hs-sonrası 100-000km-t13432.html

Bu arabadan ayrıldığım için, ek olarak dağıtım zincirinin kopmasına neden oldu (kötü tasarım bu nedenle erken aşınma riski, toplam motor arızasından önce önleyici değişiklik = 6000 € ... BM'de iyi durumdalar. .)
0 x
kullanıcı avatarı
Gaston
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1910
yazıtı: 04/10/10, 11:37
x 88

Ynt: Tesloop: Elektrikli bir otomobilin maliyeti (cüretkar) bakımı Tesla S, 480 000km!




yılından beri Gaston » 05/09/17, 14:49

Christophe yazdı:Fransa'da Tesla SuperCharger terminalleri var mı? Bilmiyordum ... nerede ve bunları kullanma koşulları neler?
Göre Tesla web sitesiAvrupa'da (ve Orta Doğu'da) 6 istasyona dağıtılan 372 Supercharger var.

Göre Avere'nin bu makalesiNisan 2017'de Fransa'da 53 süper şarj cihazını gruplayan 390 istasyon vardı.

Christophe yazdı:Herhangi bir yere abonelik veya kayıt olmadan (kart istasyonlar değil) erişilebilen TÜM şarj istasyonlarının (Hızlı veya değil) bir konum haritası var mı? Android uygulamaları da olması gerektiğini düşünüyorum ...
yer Şarj Haritası büyük çoğunluğu.
1 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Ynt: Tesloop: Elektrikli bir otomobilin maliyeti (cüretkar) bakımı Tesla S, 480 000km!




yılından beri Christophe » 05/09/17, 15:56

Ah evet neyse! İyi gelişmeye başlıyor!

Gaston bu güncelleme için teşekkür ederim, orada hazırda bekletme izlenimi var ... : Sevimsiz:
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Ynt: Tesloop: Elektrikli bir otomobilin maliyeti (cüretkar) bakımı Tesla S, 480 000km!




yılından beri Christophe » 05/09/17, 16:04

nico239 yazdı:Eski elektrikli arabalarda ne demek oluyor ... Yani elektrikli ya da elektronik olmadan ...

Geri bildiriminiz varsa ilgimi çekiyor


Yeni moda mı? Aklınızda modeller var mı? Çünkü orada göremiyorum ...

80'li yıllarda Lada vardı : Sevimsiz: : Sevimsiz: : Sevimsiz: ...ama bugün..??? Ve Lada mekaniği ... üzgünüm, korkunç değildi (sadece "LADA efsanesini" biliyordum)
0 x
kullanıcı avatarı
Gaston
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1910
yazıtı: 04/10/10, 11:37
x 88

Ynt: Tesloop: Elektrikli bir otomobilin maliyeti (cüretkar) bakımı Tesla S, 480 000km!




yılından beri Gaston » 05/09/17, 16:14

Christophe yazdı:Yeni moda mı? Aklınızda modeller var mı? Çünkü orada göremiyorum ...
Avrupa'da hiçbiri yoktur, çünkü elektronik enjeksiyon, ESP, ABS ve diğer acil durum çağrı düğmeleri zorunludur.
0 x
kullanıcı avatarı
Grelinette
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2007
yazıtı: 27/08/08, 15:42
Yer: Provence
x 272

Ynt: Tesloop: Elektrikli bir otomobilin maliyeti (cüretkar) bakımı Tesla S, 480 000km!




yılından beri Grelinette » 05/09/17, 16:36

Şarj istasyonlarına geri dönmek için (hızlı veya değil), bir markanın bir terminalinin başka bir markanın bir arabasını şarj etmeyi kabul edebilmesi için "ağ geçitleri" olabileceğini hayal edebilir miyiz?

Teknik olarak kuşkusuz mümkündür, ancak şarj istasyonu, Tesla gibi büyük bir marka olan VE'nin zayıf halkasıdır ve birkaç adım ötede, rakiplerini yavaşlatma şansını kilitleme riskiyle karşı karşıyadır.
0 x
atlı-hibrid Projesi - proje econology
"İlerleme arayışı, gelenek sevgisini dışlamaz"
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Ynt: Tesloop: Elektrikli bir otomobilin maliyeti (cüretkar) bakımı Tesla S, 480 000km!




yılından beri Christophe » 05/09/17, 16:44

Evet, bu yüzden hangi modellerden bahsettiğini göremiyorum ...

Elektronik olmayan hiçbir otomobil (en azından motor tarafında) mevcut AB (ve ABD) kirlilik standartlarını geçemez ... diğer her şeyin elektronizasyonundan (konfor, güvenlik ...) bahsetmiyorum ...

Ve Hindistan'da veya Çin'de bile, hala karbüratörlü yeni arabalar olduğunu sanmıyorum .... eğer?
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Ynt: Tesloop: Elektrikli bir otomobilin maliyeti (cüretkar) bakımı Tesla S, 480 000km!




yılından beri Christophe » 05/09/17, 16:54

Grelinette yazdı:Şarj istasyonlarına geri dönmek için (hızlı veya değil), bir markanın bir terminalinin başka bir markanın bir arabasını şarj etmeyi kabul edebilmesi için "ağ geçitleri" olabileceğini hayal edebilir miyiz?

Teknik olarak kuşkusuz mümkündür, ancak şarj istasyonu, Tesla gibi büyük bir marka olan VE'nin zayıf halkasıdır ve birkaç adım ötede, rakiplerini yavaşlatma şansını kilitleme riskiyle karşı karşıyadır.


Üreticiler henüz tek bir (gelecekteki?) Ben zaten böyle olduğunu düşündüm ... Sanırım zaten üzerinde tartışmıştık forums ama nerede bulamadım ...

Tesla'nın hiçbir şeyi kilitlemediğini sanmıyorum: arabaları tarafından kullanılabilecek daha fazla terminal, onlar için daha iyi ... Bu yüzden Tesla'nın sadece Tesla terminallerini kullandığılarla hiçbir ilgisi yok. (müşterilerini elektrik tüketiminde tutsak yapmak dışında ... ama hey ... eğer tüm üreticiler böyle bir sebeple prizlerde asla standart olmayacaksa!) ... Tersine, diğerlerinin ne ile ilgilendiklerini arabalar terminallerini kullanır (elektrik faturalandırması durumunda ...)

Uygulamada, ChargeMap sitesinde (yine teşekkür ederim Gaston) birçok terminalin farklı soket tiplerine (gördüğüm terminal başına 4 tipe kadar ...) yavaşça gördüm ... yavaşça ya da yarı hızlı ... üreticiler arasında soketlerini başkalarınınkiyle kullanmak için anlaşmalar olduğuna dair kanıtlar, böylece tek bir soketi standartlaştırarak kazanacakları her şeye sahipler ...

ps: 2010'dan elektrikli yol kWh vergilendirilmesi hakkında eski bir konu Ulaşım-elektrik / vergi-kwh-EDF-road-t10007.html elektrikli araba-it-be
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Ynt: Tesloop: Elektrikli bir otomobilin maliyeti (cüretkar) bakımı Tesla S, 480 000km!




yılından beri Christophe » 05/09/17, 16:59

Christophe yazdı:Bu arabadan ayrıldığım için, ek olarak dağıtım zincirinin kopmasına neden oldu (kötü tasarım bu nedenle erken aşınma riski, toplam motor arızasından önce önleyici değişiklik = 6000 € ... BM'de iyi durumdalar. .)


Tesadüf? UFC Que Choisir bugün bir makalede bundan bahsediyor: https://www.quechoisir.org/actualite-mo ... on-n46060/
0 x

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 131 misafir yok