Fransa'da 90 km / s ile 80 km / s arasındaki geçişte ekonomik analizler ...

Her halükarda benim şirketimde durum böyle olacak ....

Tüm büyük oyuncular (ben dahil) yılda bir hafta daha tatil yapacak: hayat iyi değil mi?

Hala senin yaşında Noel Baba'ya inanmak güzel!

Kime inanacağımı bilmiyorum ama çok somut ...

'2017 kişisel raporunu verirsem, tam olarak 70 x 15 dakika veya 17 veya 30 günüm var ....

Tüm bunlar standartlaştırıldı, kesilmesi mümkün değil: BT standartlarla uğraşmaz

Bu kurallara tabi olanlar artı toplu taşıma, taşıyıcılar, teslimat görevlileri, taksiler ve diğerleri için Fransa'nın tamamında çoğalır ...

Somut evet ... göreceğiz kim ödeyecek? Nihayetinde daima son müşteridir ... Bunu isteyecek mi? Yapabilecek mi?

Çarpma için bu, yukarıdaki e) noktamın konusuydu ... SADECE Boulot-Dodo seyahatlerini ilgilendiren nokta ... Kayıp saatlerde 2 milyar € 'dan fazla eşdeğerine ulaşıyoruz ... (asgari ücretle)

e) GSYİH açısından daha ileri gidecek olursak, her 2 işçiden birinin arabasını işe gitmek için kullandığını (gerçek daha yüksek olmalı) ve Fransa'daki aktif çalışan sayısının 25,8 milyon olduğunu bilerek varsayabiliriz ve bu kabaca 25,8 / 2 * 16,2 / 8 = Her yıl 26,1 milyon iş günü (günde 8 saat) kayıp, Bu aktivite kaybını € 'ya (en az 2 milyar €) çevirmene izin vereceğim ...

Hayır, bu yeni sınırı koyan politikalar ... ulusa hainler!

christophe merhaba

15-24 yaş grubunda kesinlikle kanser değil.

Ergenlerde yükselen kanser oranları
Ergenlerde ve genç yetişkinlerde yıllık yeni kanser vakalarının sayısı yirmi beş yıldır hayatta kalma gelişmemişken açıklanamayan artışlar, İngiliz ve Amerikalı araştırmacılardan üzüldü.

https://sante-guerir.notrefamille.com/s ... 04888.html

Bu istikrarlı artış şaşırtıcı değil! 20. yüzyılın başında çocukluk çağı kanserlerinin son derece nadir olduğu unutulmamalıdır.

Çocukluk ve ergen kanserlerinin özellikleri
Her yıl çocuklarda (2) ve ergenlerde (550) yaklaşık 1 yeni kanser vakası teşhis edilmektedir. Nadir de olsa bu kanserler, 750 ila 800 yaş arasındaki dördüncü önde gelen ölüm nedenidir.
Bu kanserli çocukların ve ergenlerin hayatta kalması, son yıllarda çok önemli ölçüde iyileşti ve şimdi% 80'i aşıyor.
• En sık görülen kanserler
EN YAYGIN KANSERLER
15 yaşın altındaki çocuklarda ana yerler şunlardır:
• lösemi (akut lenfoblastik löseminin% 29'ini içeren vakaların% 80'u);
• merkezi sinir sistemi (CNS) tümörleri (% 24);
• ve lenfomalar (% 11).
Erkek çocuklarda lenfomalar (Burkitt lenfomaları), medulloblastomlar, yumuşak doku sarkomları ve kemik tümörleri çoğunluktadır. Kızlarda germline ve epitelyal tümörler (melanom, tiroid karsinomu) daha yaygındır.
Çocukluk çağı kanserlerinin yarısı 5 yaşından önce ortaya çıkar. 1 yıldan önce sempatik sinir sistemi tümörleri en yaygın olanıdır, bunu merkezi sinir sistemi tümörleri ve lösemi izler. 1 ila 5 yıl arasında, lösemiler merkezi sinir sistemi tümörleri ile baskın hale gelir. 5 yıl sonra lösemi, merkezi sinir sistemi tümörleri ve lenfomalar en çok teşhis edilen kanserlerdir.
Ergenlik döneminde (15-19 yaş) ortaya çıkan histolojik kanser türleri, çocuklarda gelişenlerden farklıdır.
Ergenlerde en yaygın kanserler şunlardır:
• Hodgkin lenfoma (% 22);
• akut lösemi (% 12);
• tiroid kanseri (% 9);
• gonadal germ hücreli tümörler (% 9);
• CNS tümörleri (% 8);
• kemik tümörleri (% 8);
• Hodgkin olmayan habis lenfomalar (% 7).

http://www.e-cancer.fr/Professionnels-d ... dolescents

Orada da ve bu önemli, hatta büyük, istatistikler artık kader 5 yılın ötesinde ölçülmüyor ve orada ...!

nico239 yazdı:Örnek: 90km'de bir toplantıya gidersiniz (ya da sadece işe gidersiniz)
İyi yapıyorsun 90km
1h'i koymadan önce
Şimdi 1h07 yazacaksınız
15mn daha geriye gitmesine izin verin.
Bu 4'i haftada bir kez yaparsanız, 1 haftaları ile çarpılan toparlanmanın toparlanması 45h'dir (yılda bir kepçeye çalışın) 45h'dir; / h

80 km / s'ye geçiş 2015 yılından beri yaşanmaktadır ve ortalama hızda gözlenen düşüş 10 km / s değil yaklaşık 5 km / s'dir.
Dünyayı Bağlayın: https://www.lemonde.fr/securite-routier ... 55513.html

Evet Leo ... Ortalama hızın hesaplanmasında frenleme / hızlanma aşamalarını hesaba katmalısınız, bu yüzden virajlı yollarda tamam ...

Ama bu tür bir figür, onu daha iyi atlatmak için hala vazelin gibi kokuyor ... Sence de öyle değil mi?

Christophe yazdı:Evet Leo ... Ortalama hızın hesaplanmasında frenleme / hızlanma aşamalarını hesaba katmalısınız, bu yüzden virajlı yollarda tamam ...

Ama bu tür bir figür, onu daha iyi atlatmak için hala vazelin gibi kokuyor ... Sence de öyle değil mi?

5 km / s'lik gerçek rakam fark edilmeden gitti, iş parçacığının kanıtı ...

Bence devlet otoritesini göstermek istiyor. İşleri ele almak istiyor.

Janic yazdı:... 20. yüzyılın başında çocukluk çağı kanserlerinin son derece nadir olduğu unutulmamalıdır ...

"Le Télégramme" gibi eski bölgesel gazeteler tarandı. Onları indirebiliriz.

Ölüm ilanı bölümünde, bebek ölümlerinin olağanüstü yüksek olduğunu görebiliriz, her 1 ölümden 2'i! Ve çocukların neden öleceğini gerçekten bilmiyorduk.

Leo Maximus yazdı:

nico239 yazdı:Örnek: 90km'de bir toplantıya gidersiniz (ya da sadece işe gidersiniz)
İyi yapıyorsun 90km
1h'i koymadan önce
Şimdi 1h07 yazacaksınız
15mn daha geriye gitmesine izin verin.
Bu 4'i haftada bir kez yaparsanız, 1 haftaları ile çarpılan toparlanmanın toparlanması 45h'dir (yılda bir kepçeye çalışın) 45h'dir; / h

80 km / s'ye geçiş 2015 yılından beri yaşanmaktadır ve ortalama hızda gözlenen düşüş 10 km / s değil yaklaşık 5 km / s'dir.
Dünyayı Bağlayın: https://www.lemonde.fr/securite-routier ... 55513.html

Bonjour

Size tamamen katılıyorum .... ama yazılım bunu görmezden geliyor.

Ve haklı olan odur ...

Ve bununla çelişmemek daha iyidir (teorik süreden / hızdan daha düşük bir süre sayın) çünkü eğer bir probleminiz olursa o zaman HATANIZ olacaktır.

Çünkü hız sınırlarına uymayacaksınız ...