Eski dizelden scot elec'e gitmek için mi?

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
Forhorse
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2479
yazıtı: 27/10/09, 08:19
Yer: perche Ornais
x 355

Eski dizelden scot elec'e gitmek için mi?




yılından beri Forhorse » 22/09/18, 10:59

Bonjour à tous,
Küçük kişisel yansıma ve olası ulaşım araçlarının değişmesi üzerine ani sorgulama.
Yeni bir elektrikli araç testinin kombinasyonu ve dizel yakıt fiyatlarındaki artış, yakında 1994 dizel arabamdan vazgeçmem gerektiğini düşünmemi sağlıyor.
Teknik kontrolü geçti ama son kez olacağını düşünüyorum ve bu yüzden geleneksel filtrelerin / yağ değişimlerinin dışında bakıma son vereceğimi düşünüyorum. Büyük mekanik sorun veya büyük bir bakımın kaçınılmaz olması durumunda, maksimum 46 aylık olması durumunda tamir edilemez bir şekilde sona erecek bir otomobilin maliyetlerinden kaçınmak için büyük olasılıkla onunla ayrılmalıyım.
Bu bizim ikinci arabamız, yaşına bakıldığında neredeyse işe gitmem için bana hizmet ediyor.

İşe gitmek için en az 80 km / gün yapıyorum, bu yaklaşık 18500Km / yıl
5.2 ve 5.6l / 100km arasında tüketiyorum
zamanın% 98'ına şehir dışı seyahat: Kırsal kesimde yaşıyorum ve kırsal kesimde çalışıyorum, ikisi arasında küçük bir şehrin çevre yolundan.

İdeal elektrikli bir otomobil geçmek istiyorum ... ama kullanılan modellerdir benim için çok az özerklik (ı minimum günlük yaz ve kış 80km) hem de yeni modele sahip korkuyorum o (amortisman dahil, hatta ben yakın bir araç geçmesini dikkate alarak fiyat / km'ye hepsini getirirse düpedüz bütçe dışı benim için yakıt tasarrufu alım fiyatı dengelemek yok 25 yaşında yeni bir araç var)
Ben biraz elektrikli arabalar doğru baktım, böyle Twizy 45 modeli ödünç yollar için uygun değildir: Kendimi ilk römork tarafından preslenmiş bulmak 45km için / s olur. 80 modeli yeterli gerçek özerkliğe sahip değil (kışın maksimum 60km). yapamayız, şehir ve eteklerinde muhtemelen büyük bir ülkede düpedüz uygunsuz (ve o kendisi için o satıldığı da değil: Değil kapasite, boyut ve araç gereç yönünden fiyat caydırıcı söz bu yüzden onu suçlama)

Bu yüzden, "ekolojik" bir araç arayışımda (diyelim ki daha fazla gerçekçilik, daha fazla enerji verimli ve daha az sera gazı ve parçacık üreteci) ve makul bir sahip olma maliyetiyle ekonomik kullanımda elektrikli scooter'ı düşündüm .
açıkça bir 125 eşdeğer hız sınırlarını saygı olanlar (muhafazakarlar tarafından speeders için ...) ve yeterli özerkliğe sahip trafik akışında kalmak yeterince gücü ve kamyonlar almaya başladı önlemek ve ederken iş yerinde şarj etmek zorunda değilsiniz (patronum orta derecede takdir eder diye düşünüyorum)
Neyse, benim 2 yıl ve benim lisans ve 18 yıldır yapmadım 4 jantlar mutlaka sadece güzel anılar bırakmak 50cc (yağmur, soğuk ...)
Bölge göz önüne alındığında, kendimi 2 jantlara binmeden başlayabileceğimi, ancak eylül ayının sonunda, yıl içinde yalnızca 5 aylarında kullanabileceğimi söylüyorum. Biraz zorlayarak ve çok hassas olmamakla yılın yarısını bir scooter üzerinde yapmak mümkün olmalıdır.

bu nedenle 9000km'yi elektrikli bir scooterda yılda en iyi hale getirir. Gerisi dolaşımdan son çekilmesini beklerken eski dizel tarafından sağlanır. Kilometrelerce düşüşün en azından bir sonraki CT'ye kadar fazla sorun yaşamadan gitmesine izin vermek umuduyla.
Bir yedek bulmak için zamanı olacak (elektrik? Son özü? ... göreceğiz)
İlk soru scooter'ın tasarruf ve amortismanıyla ilgili ...
Bir scooter elec eşdeğeri 5500 için 125 € aldığını gördüm.
Bu nedenle, yakıt tasarrufunun aracın satın alımını tamamen finanse ettiği değil, ideal olsa bile pragmatik kalması gerektiği düşüncesi; otomatik olarak araç satın almak maddi kayıplara neden olur. Bir şirkette kârlılık açısından sadece neden, ben bir şirket değilim ...
Bu yüzden fikir, zamanın% 50'ini elektrikli scooter ile yuvarlayarak yıllık tasarrufları ölçmek olacaktır. Satın almanın rahatlık fedakarlığına mı bakacağını yoksa mütevazı bütçeme göre bir anlam ifade etmeyen bir heves mi olduğunu görün.

Herhangi bir 125 eşdeğeri elektrikli scooter kullanıcısı var mı?
Yapılabilir tasarrufları ölçmek için ilk önce gerçek atışları (atıştan tekerleğe) arıyorum.
Ve iyi, tüm referansları ve geri bildirimleri almak iyidir, ya tüm yıl boyunca 2 jantları seçen insanlar, ya da sadece yaz aylarında otomobilleri kışa ellerinde tutanlar.

şimdiden teşekkür ederim
0 x

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 226 misafir yok